Loading article…
39°27′44″N 084°15′07″W / 39.46222°N 84.25194°W / 39.46222; -84.25194
レバノン・ウォーレン郡空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西から見たレバノン・ウォーレン郡空港と周囲の田園地帯 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | ウォーレン郡空港局 | ||||||||||
| オペレーター | ウォーレン郡空港株式会社 | ||||||||||
| サーブ | オハイオ州ウォーレン郡 | ||||||||||
| 位置 | オハイオ州レバノン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 898 フィート / 274 メートル | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  I68 オハイオ州/アメリカ合衆国の空港の場所  I68 I68（アメリカ） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計（2021年） | |||||||||||
| |||||||||||
出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
レバノン・ウォーレン郡空港（FAA LID : I68 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州ウォーレン郡のグリーンツリーロードにあるレバノンの中心業務地区から北西3マイル（5km）に位置する公共空港である。[1]
これは郡所有の公共空港で、郡政委員によって任命された 9 人の委員で構成されるウォーレン郡空港局によって運営されています。滑走路、誘導路、通信および航行支援施設は郡が所有しています。空港局は、隣接する私有地にあるターミナルを公共用にリースしています。格納庫やその他の空港の建物は民間が所有し、運営しています。日常の空港管理は、固定基地運営会社(FBO) であるウォーレン郡空港社 との契約に基づいて行われます。
設備
滑走路
南北滑走路は1本（01/19）あります。滑走路は4502フィート×75フィートのアスファルト舗装で、夜間の運航のために照明が設置されています。滑走路の両端には障害物を回避するための移動式敷居があります。空港の標高は898フィートです。滑走路と平行に誘導路があります。[1]
近年、空港のコミッショナーは空港施設をアップグレードする最善の方法をめぐって連邦航空局と対立している。2016年、ウォーレン郡は連邦政府の資金を確保するため、空港施設を改修する代わりに空港の誘導路を再舗装する費用の全額を負担することを決定した。[2]
ナビゲーションと通信の補助
- MIRL滑走路・誘導路灯
- PCLパイロット制御照明 - 周波数 123.075
- REIL - 滑走路端識別灯
- 回転ビーコン- 白緑
- 滑走路と誘導路の間、滑走路の中央付近の風向計
- 4 ライトPAPI
- AWOS自動気象観測システム - 周波数 120.550、電話 513-934-5500
- UNICOM - 周波数 123.075
- ターミナルビルのオンライン天気情報サービス
民間運営の空港サービス
空港には、以下のサービスの多くを提供する 固定基地運営会社があります。
- 航空燃料
- 格納庫レンタル
- パイロット訓練
- 航空機レンタル
- 航空機チャーター
- ウォーレン郡キャリアセンター - 航空宇宙アカデミー[3]
- マイアミバレー病院ケアフライト[4]ヘリコプター基地とヘリポート
- 2003年に開催された航空100周年を記念して建てられたUSUライトフライヤーのレプリカの本拠地[5]
- スカイダイビング
- ヘリコプターの訓練、搭乗、写真撮影飛行、その他のヘリコプターサービス[6]
- 熱気球[7]
2012年に170万ドルの費用をかけて空港に3つの新しい格納庫が建設されました。[8]
航空機
2021年8月4日までの12か月間で、この空港では31,550機の航空機が運航され、1日平均86機が運航されました。内訳は一般航空が98% 、エアタクシーが2% 、軍用が1%未満でした。当時、この空港には101機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が86機、多発機が9機、ジェット機が2機、ヘリコプターが4機でした。[1]
事故と事件
- 2011 年 12 月 28 日、パイパー PA-28 がウォーレン郡空港で運航中に電線に衝突した。パイロットはドアのドア ラッチが開いた後、空港に戻ろうとしていた。最初の着陸試行でゴーアラウンドした後、エンジンが「大きなポンという音」を発し、すぐにパワーを失った。機体の失速警報システムも作動した。パイロットは不時着を試みたが、電線にぶつかり、機体は木に衝突し、パイロットが着陸しようとした野原に機首を向けた。乗客 2 名とパイロットはそのまま立ち去ったが、もう 1 名の乗客は危篤状態で病院に搬送された。事故の原因は、パイロットが燃料セレクター バルブを右タンクと OFF 位置の間に誤って配置したことが原因であると判明し、その結果、燃料が枯渇し、エンジン出力が完全に失われた。[9] [10] [11]
- 2014年6月4日、パイパーPA-32がウォーレン郡空港への着陸中に大きな損傷を受けた。パイロットは着陸進入時に乱気流と突風があったが、地上300フィートで空気が穏やかになったと報告した。車輪が滑走路に接地した後、大きな突風が飛行機を滑走路から押し出し、内野の芝生に押し出した。パイロットはゴーアラウンドを試みたが、飛行機は高度を上げられず、その後操縦不能となった。飛行機は右に方向転換し、滑走路を横切って土手を上った。事故の原因は、パイロットが着陸中に飛行機の方向制御を維持できず、滑走路逸脱に至ったためであることが判明した。[ 12 ]
- 2020年10月18日、小型飛行機が空港に着陸しようとした際に近くのトウモロコシ畑に緊急着陸した。[13]
参照
参考文献
- ^ abcd FAA 空港フォーム 5010 I68 PDF、2023 年 10 月 5 日発効
- ^ バッド、ローレンス。「ウォーレン郡とFAA、空港の将来について意見が分かれる」デイトン・デイリー・ニュース。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 中等教育コース[リンク切れ ]
- ^ 「Miami Valley Hospital – CareFlight Air and Mobile Services」。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月22日閲覧。
- ^ 「ホーム」. usuwrightflyer.org .
- ^ 「Vertical Advantage Helicopters: オハイオ州シンシナティとデイトンにサービスを提供 - オフライン」。
- ^ 「ホーム」. gentlebreeze.com .
- ^ 「$1.7M Warren County Airport拡張工事開始」デイトン・デイリー・ニュース。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「飛行機事故の生存者、それは『非現実的』だったと語る」スプリングフィールド・ニュース・サン。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「FAAがウォーレン郡の飛行機墜落事故を調査」WLWT 2011年12月29日2024年1月16日閲覧。
- ^ 「パイパーPA-28-180、オハイオ州で墜落（N994NC） | PlaneCrashMap.com」。planecrashmap.com 。2024年1月16日閲覧。
- ^ 「パイパー Pa 32-260 オハイオ州での墜落事故 (N3FN) | PlaneCrashMap.com」。planecrashmap.com 。2024年1月16日閲覧。
- ^ 「ウォーレン郡の野原に飛行機が墜落、当局が発表」WLWT5 2020年10月28日2020年10月29日閲覧。
外部リンク
- 空港FBOウェブサイト
- オハイオ州運輸局 - 航空部門
- オンラインAWOS表示
- この空港のリソース:
- I68 の FAA 空港情報
- I68のAirNav空港情報
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- I68 の SkyVector 航空図