機械化された上陸用舟艇

機械化揚陸艇（LCM ）は、車両を運ぶために設計された揚陸艇です。第二次世界大戦中、連合軍の上陸作戦中に兵士や戦車を上陸させるために使用され、注目を集めました。

バリエーション

使用された LCM には、米国と英国がそれぞれ製造したLCVP (上陸用舟艇、車両、人員) または LCA (上陸用強襲用舟艇)とは異なり、単一の設計はありませんでした。英国と米国によって、また異なる製造業者によって、いくつかの異なる設計が製造されました。

イギリスのモーター揚陸艇 (MLC) は1920 年代に考案され、テストされ、1924 年から演習で使用されました。戦争開始時には 9 隻が運用されていました。これは、戦車揚陸艇として初めて専用に作られた艇であり、その後のすべての LCM 設計の原型となりました。

最小二乗法 (1)

機械化されたマークI型揚陸艇は初期のイギリス製モデルである。この艇は定期船のダビットの下や貨物船のブームに吊り下げることができ、その結果、16トンの戦車しか搭載できなかった。^[1]^{[説明が必要]}

LCM Mark Iは連合軍のノルウェー上陸作戦（MLCと並んで1機）^[2]やディエップで使用され、約600機が製造された。

排水量: 35トン
長さ: 13.6 m (44 フィート 7 インチ)
幅: 4.27 m (14 フィート 0 インチ)
喫水: 1.22 m (4 フィート 0 インチ)
機械: クライスラー 100 馬力ガソリンエンジン 2 基
速度: 7ノット
乗員: 6名
武装: .303インチルイス銃2丁
積載量: 中戦車 1 台、または貨物 26.8 トン、または兵士 60 名^[要説明]
- 100人^[3]
- 54,500ポンド（24.3トン）、乾舷9インチ（23cm）^[4]^{[ページが必要]}

最小二乗法 (2)

アメリカ海軍建設修理局による最初のアメリカ製 LCM 設計。アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社とヒギンズ・インダストリー社によって約 150 機が製造されました。

排水量: 29トン
長さ: 45 フィート (14 メートル)
幅: 14 フィート 1 インチ (4.3 m)
喫水: 3 フィート (0.91 メートル)
速度: 8.5ノット (15.7 km/h)
武装: 50口径M2ブローニング機関銃2挺
乗員: 4
収容能力: 兵士100名、または13.5トン戦車1台、または貨物15トン

最小二乗法 (3)

デザインは2つありました:

局

120,000ポンド（54,000kg）の貨物を積載可能

ヒギンズ

外観はヒギンズ・インダストリーズが同じく建造したLCVPと非常によく似ており、前部に幅10フィート（3.0メートル）の荷台があり、機関室上部の後部デッキに小さな装甲（1/4インチ鋼）操舵室がある。マサチューセッツ州フォールリバーのバトルシップ・コーブ海洋博物館にはヒギンズLCM-3と称する船が展示されているが、この船の上部構造と全長はLCM-6と同じである。^{[5]イタリア}のラティーナ県にあるピアーナ・デッレ・オルメ歴史博物館には別のヒギンズLCM-3が展示されており、アンツィオの東18マイルにある。^[6]

排水量: 52 トン (積載時); 23 トン (空荷時) ^[要説明]
長さ: 50 フィート (15 m)
幅: 14 フィート (4.3 m)
喫水: 3 フィート (0.91 m) (前方); 4 フィート (1.2 m) (後方)
速度: 8 ノット (9.2 mph) (積載時); 11 ノット (13 mph) (空荷時)
武装: 50口径M2ブローニング機関銃2挺
乗員: 4
積載量: 30トン戦車1台^{[明確化が必要]} (例: M4 シャーマン)、兵士60名、または貨物60,000ポンド (27,000 kg)

最小公倍数（4）

1943年と1944年には、77隻のLCM(4)が製造されました。^[7]外見上、LCM(4)は後期型のLCM(1)に似ていましたが、ポンツーンの内部には特殊なビルジポンプとバラストタンクが装備されており、LCM(4)は部分積載時の安定性を高めるためにトリムを変更することができました。

最小公倍数（5）

LCMの英国モデル

最小公倍数（6）

LCM（6）は、LCM（3）を船体中央部で6フィート（1.8メートル）延長したものである。

発電所:
- 2基のデトロイト6-71ディーゼルエンジン、348馬力（260kW）持続、ツインシャフト、または
- デトロイト 8V-71 ディーゼルエンジン 2 基、出力 460 hp (340 kW)、ツインシャフト
長さ: 56.2 フィート (17.1 メートル)
幅: 14 フィート (4.3 m)
排水量: 64トン（65トン）満載
速度: 9ノット (時速10.3マイル、16.6km/h)
航続距離: 9ノット(17 km/h)で130マイル(240 km)
軍用輸送：34トン（34.6トン）または兵士80名
乗員: 5人

LCM-6の多くは、後にベトナム戦争の河川機動部隊に採用されました。一部は装甲兵員輸送車（ATCまたは「タンゴ」）に改造され、その他は105mm砲を搭載した「モニター」、火炎放射器を搭載した「ジッポ」、または「チャーリー」コマンドバリアントになりました。

いくつかのLCMは、オフショア石油排出システム（OPDS）を搭載したタンカーのホースの敷設と修理を行うために改造されました。^[8]

最小二乗法 (7)

LCMの英国モデル

最小公倍数（8）

LCM 8 タイプの一般的な特徴

動力装置: 6-71 6 気筒ディーゼル 4 基、油圧トランスミッション 2 基、プロペラシャフト 2 本。(荷役部門、海軍支援活動ダナン1969-1970) 乗組員 3 名: 船長、船首フック、エンジニア (別名「スナイプ」)
動力源: デトロイト 12V-71 ディーゼルエンジン 2 基、持続出力 680 hp (510 kW)、ツインシャフト
長さ: 73.7 フィート (22.5 メートル)
幅: 21 フィート (6.4 m)
排水量: 105トン^{[説明が必要]} (106.7トン) 満載
速度: 12 ノット (13.8 mph、22.2 km/h)
航続距離: 満載時9ノット(17 km/h)で190 nmi (350 km)
容量: 53.5トン (54.4トン)
軍事輸送: M48戦車1台またはM60戦車1台、または兵士200名
乗員: 5人

オペレーター

元オペレーター

参照

注記

^ ウィリアム・F・バッキンガム。D -Day the First 72 hours、 Tempus Publishing、ストラウド。2004年
^ マウンド 1949、41 ページ
^ 「French Riverine Craft」。2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月5日閲覧。
^ ノーマン・フリードマン『米国の水陸両用船と工芸品：図解設計史』海軍研究所出版、2002年 9781557502506
^ 「Landing Craft Mechanized」. battleshipcove.org . 2009年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月20日閲覧。
^ 「アンツィオの現地にあるピアナ・デッレ・オルメ博物館に関する情報」。 2021年9月24日閲覧。
^ ラッド、1976年、44ページ
^ 「沖合石油排出システム（OPDS）」GlobalSecurity.org。
^ 「Ç-302 LCM クラス」。2013年3月24日。

参考文献

ゴードン・L・ロットマン＆トニー・ブライアン『戦車揚陸艦（LST）1942～2002 』ニューヴァンガードシリーズ115、オスプレイ出版、オックスフォード、2005年。ISBN 9781841769233
ゴードン・L・ロットマン＆ヒュー・ジョンソン『ベトナム河川船 1962-75 』ニューヴァンガードシリーズ128、オスプレイ出版、オックスフォード、2006年。ISBN 9781841769318
ゴードン・L・ロットマン＆ピーター・ブル『上陸用舟艇、歩兵および火力支援』、ニューヴァンガードシリーズ157、オスプレイ出版、オックスフォード、2009年。ISBN 9781846034350
マウンド、LEH 『海からの襲撃』、メシューエン＆カンパニー社、ロンドン、1949年。

外部リンク

サーフィンのスキル: ランディングボートマニュアル
LCM-6の主な特徴
「陸上物流」作戦の歴史
LCM と LCU のファクトファイル
LCM情報
USS ランキン (AKA-103): LCM
LCM-6 Xj3D/VRML モデル
Xj3D/VRML モデルに必要な LCM-6 サーフェステクスチャ^{[永久リンク切れ‍ ]}

[1] ウィリアム・F・バッキンガム。D -Day the First 72 hours、 Tempus Publishing、ストラウド。2004年

[2] マウンド 1949、41 ページ

[3] 「French Riverine Craft」。2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月5日閲覧。

[4] ノーマン・フリードマン『米国の水陸両用船と工芸品：図解設計史』海軍研究所出版、2002年 9781557502506

[5] 「Landing Craft Mechanized」. battleshipcove.org . 2009年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月20日閲覧。

[6] 「アンツィオの現地にあるピアナ・デッレ・オルメ博物館に関する情報」。 2021年9月24日閲覧。

[7] ラッド、1976年、44ページ

[8] 「沖合石油排出システム（OPDS）」GlobalSecurity.org。

[9] 「Ç-302 LCM クラス」。2013年3月24日。