ランマーミュア（1864年製クリッパー）

ランマーミュア、1864年建造
歴史
イギリス
名前	ランマーミュア
同名の人物	ランマーミュアヒルズ
所有者	J&R ダンバー ウィリス
登録港	ロンドン
ビルダー	パイル、スペンス＆カンパニー、ウェストハートルプール
ヤード番号	60
発売	1864年7月23日
完了	1865年2月2日
識別	英国公式番号50192 コード文字HCVW
運命	1876年 海上で行方不明
一般的な特徴
タイプ	ティークリッパー
トン数	1,054 成田
長さ	200.4 フィート (61.1 メートル)
ビーム	35.5 フィート (10.8 メートル)
深さ	20.9フィート（6.4メートル）
帆の計画	フルリグ船

ランマーミュアは、1864 年にウェスト ハートリプールのパイル、スペンス アンド カンパニーがロンドンのジョン"ジョック" "ホワイト ハット" ウィリス アンド サンのために超大型クリッパー船です。この船は、この名前を冠した 2 番目の船です。最初のランマーミュアはジョン ウィリスのお気に入りの船でしたが、1863 年にガスパール海峡で難破しました。

ランマーミュアはウェストハートリプールのスワンソンドックで建造され、1864年7月23日に進水し、1865年2月2日に完成した。^[1]船体は鉄製であった。登録上の全長は200.4フィート (61.1 m)、全幅は35.5フィート (10.8 m)、深さは20.9フィート (6.4 m)、総トン数は1,054  NRTであった。^[2]マストは3本あり、完全装甲船であった。

ウィリスはロンドンで船を登録した。英国の公式番号は50192で、コード文字はHCVWであった。^[3]

ランマーミュア号は中国茶貿易のために設計された。1866年、東シナ海と太平洋で2つの台風により難破寸前となった。船長はM・ベル船長で、中国内陸伝道団の宣教師18名と子供4名からなる有名なランマーミュア一行を乗せて中国へ出航し、1866年9月30日に上海に到着した。

ハドソン・テイラーは航海中最も危険だった時期を次のように回想している。

状況は今や本当に恐ろしいものだった。恐ろしく揺れ、垂れ下がったマストと帆桁が私たちの唯一の帆を引き裂き、メインヤードに突進のようにぶつかっていた。船首楼から船尾楼までの甲板は、ほとんど砕けない海のようだった。水の轟音、鎖の鳴る音、垂れ下がったマストと帆桁の打ち付け音、引き裂かれた帆の鋭い音で、どんな命令が下されてもほとんど聞こえなかった。

1873年、ランマーミュア号はロンドンからアデレードに向けて出発したが、船大工にとって非常に重要な道具箱を持っていなかった。ジョン・ウィリスは自らドックに駆けつけ、オリエント号がその道具箱を船に届けられるようにした。オリエント号の船長は、ランマーミュア号が赤道を越えて道具箱を海上で移送する前に追いつくとウィリスに賭け、実際に追いついた。^[4]

クリッパーの最後の航海は、この直後の1876年11月10日にアデレードからロンドンへ向かったものだった。この船は結局到着せず、海上で行方不明になったと推定された。^[1]

• ブルームホール、アルフレッド・ジェームズ（1983年）、ハドソン・テイラーと中国の開かれた世紀、第4巻：生存者の協定、ロンドン、ホッダー＆スタウトンおよび海外宣教連盟 ISBN 9780340349229 
• ラボック、バジル（1921年）。『コロニアル・クリッパーズ』。ボストン：チャールズ・E・ローリアット。
• テイラー、F ハワード、テイラー夫人（1918 年）、ハドソン テイラーと中国内陸伝道：神の働きの成長、第 6 章、モーガンとスコット