ガスパール海峡

ガスパール海峡
Selat Gaspar （インドネシア語）
1817年にガスパール海峡のプーロ・リート（ポンゴック島）にHMS アルセスト号の難破船の生存者によって設置された野営地フォート・マクスウェル。
ガスパール海峡
座標	南緯2°40′ 東経107°15′ / 南緯2.667° 東経107.250° / -2.667; 107.250
タイプ	海峡
流域 国	インドネシア
参考文献	Selat Gaspar: インドネシア国家地理空間情報局、ベセスダ、メリーランド州、米国

ガスパール海峡（インドネシア語：Selat Gaspar）は、インドネシアのビリトゥン島（旧英語：Billiton）とバンカ島を隔てる海峡で、ジャワ海と南シナ海を結んでいる。

この海峡は、1724年にマニラからスペインへ向かう途中でこの海峡を通過したスペインの船長にちなんで名付けられました。^{[1] [2]}

この海峡はスマトラ島の東海岸沖にあり、^[2]バンカ島とブリトゥン島という大きな島々の間に形成されています。^[1] プラウ・ライト島、つまり中間島が海峡を2つの主要な支流に分けています。^[1]

西支流は、プラウ・ライト島とバンカ島南東部の間にあり、マクルズフィールド海峡と呼ばれることが多い。東支流は、ミドル島とビリトゥン島近くのロング島の間にあり、1781年7月にこの海峡を通過した中国艦隊を指揮したクレメンツ船長にちなんで、クレメンツ海峡と呼ばれることが多い。^[1]

ガスパール島、またはプラウ・ゲラサは、南緯2°24′42″ 東経 107°4′10″ / 2.41167°S 107.06944°E / -2.41167; 107.06944で、ミドル島2°52′0″ 東経 107°4′0″ / 2.86667°S 107.06667°E / -2.86667; 107.06667の北約 24 マイル、タンジュン・ベリカット2°34′21″ 東経 106°50′43″ / 2.57250°S 106.84528°E / -2.57250; 106.84528から約 18 マイルの位置にあります。^[1]海峡にある最大の島はレパル島、ポンゴック島、メンダナウ島である。

1724年にスペインの船長が海峡を通過する前に、 1701年3月にイギリス東インド会社の船マクルズフィールド号に乗って中国から帰国するハール船長が海峡を通過していた。^[1]

時が経つにつれ、この海峡はシンガポールとスンダ海峡（スマトラ島とジャワ島を隔て、インド洋への入り口となっている）を結ぶ主要航路の一部となった。海峡内および周辺の海域には航行上の危険が多く、頻繁に利用されていたにもかかわらず、海峡自体は特に危険であると考えられていた。 ^[2]英国水路部の『チャイナ海ディレクトリ』第1巻（1878年）によると、

「ガスパール海峡では多くの立派な船が失われている。アルセスト礁では陸地からの距離を誤って見積もったために失われた船も少なくないが、大部分の事例は、しかるべき注意と判断力を働かせれば防げたはずの原因によるものである。」^[2]

1822年2月6日、中国の大型3本マストの遠洋ジャンク船「テック・シング」が、南シナ海のベルビディア礁と呼ばれる海峡の北の入り口付近で沈没した。^[3]

1854年、イギリス海軍本部は初めて海峡の海図を発行した。これはアメリカ海軍が実施した測量に基づいていた。海図は継続的に更新され、最も顕著なのは1861年にイギリス海軍の航海長であったW・スタントンが実施した測量と、当時のオランダ領東インド（現在のインドネシア）の植民地支配者が作成したオランダの海図の協力によるものであった。 ^[2]

1998年、漁師が水深約16メートルの場所で、陶器の破片で覆われた珊瑚の塊を発見した。彼らは大きな壺から、無傷のボウルをいくつか取り出した。このダイバーたちは偶然にも、東南アジア史上最大の水中考古学的発見をしたばかりだった。9世紀のアラブのダウ船で、6万点以上の金銀製品と唐代の製造した陶磁器を積んでいた。ブリトゥン難破船と呼ばれるこの船と積み荷は、唐の中国が大量生産した商業品を海路で輸出していたことを証明している。アラブの船乗りたちが海のシルクロードに沿って航行し、大規模かつ長距離の貿易を行っていたことは明らかだ。ダウ船の出発港と目的地は不明である。ほとんどの学者は、ダウ船はおそらくシルクロード最大の港である広州（広東）から中東に向かっていたと考えている。 9 世紀、広州には多くのアラブ人とペルシャ人が住んでいました。沈没船で見つかった何万もの鉢の中に、次のような碑文が刻まれているものがありました。「宝利帝の治世 2 年 7 月 16 日、つまり 826 年 4 月」。この積荷が大量生産されていたことと、生産地域が多様であることから、注文に応じて作られた輸出品であったことがうかがえます。