ガダルカナル島上陸作戦中にM2A4軽戦車を積載するLCM(2)
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 機械化揚陸艇 マーク2 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | 各種の艀とダムバージ |
| 後継者 | 最小二乗法 (3) |
| 構築済み | 1941–1942 |
| 完了 | 147 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 上陸用舟艇 |
| 変位 | 29ロングトン(29,000 kg)軽量 |
| 長さ | 45フィート(14メートル) |
| ビーム | 14 フィート 1 インチ (4.29 メートル) |
| 下書き | 3フィート(0.91メートル)平均 |
| ランプ | ヒンジ付きランプ x 1 (前方) |
| 推進 | 2xケルマスエンジン(ガソリン)、225 hp(168 kW) |
| スピード | 7.5ノット(時速8.6マイル、13.9km/h) |
| 持久力 | 7.5ノットで75海里(139キロメートル) |
| 容量 | 13.5ロングトン(13,700 kg)の豆戦車または30,000ポンド(14,000 kg)の一般貨物 |
| 軍 | 100人の兵士 |
| クルー | 4人、船長、エンジニア、船員2人 |
| 武装 | 2x .50口径(12.7 mm)M2ブローニング機関銃 |
| 鎧 | コントロールステーションの前面にある1/4インチのプレート |
機械化マーク2揚陸艇(LCM )(2)は、アメリカ合衆国が 第二次世界大戦に参戦した初期に水陸両用上陸作戦に使用された揚陸艇である。主な目的は軽戦車を艦船から敵陣地まで輸送することであったが、銃や物資の運搬にも使用された。この艇は海軍の建造修理局によって設計され、最初の生産契約はアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社に委託された。同社とヒギンズ・インダストリーズによって合計147艇が製造された。積載量が少なかったことと、後継機となるLCM(3)が急速に生産されたことから、LCM(2)は1942年の連合軍による北アフリカ侵攻後すぐに使用されなくなった。
鋼鉄で造られたこの浅喫水のはしけのような船は、小型装甲車両を7.5ノット(時速17km)で岸まで運ぶことができた。この船は通常、輸送船の甲板に載せられ、その後、クレーンまたはデリックで目的地から数マイル離れた水上に降ろされた。その後、クレーンまたはデリックで積荷が船内に積み込まれた。LCM(2)が岸に着地すると、船首のヒンジ付き傾斜路 が下げられ、戦車が自力で傾斜路を越えて船から離れた。
起源
1930 年代初頭、アメリカ海兵隊は、歩兵の攻撃に加えて、海岸に豆戦車を上陸させることに関心を持っていた。1930 年代半ばまでに、海兵隊の計画担当者は、海岸襲撃の手順を決定し、最初の攻撃波用に専用に建造された船、後続部隊用に船のボートやカッター、車両、銃、補給品用に専用に建造された戦車揚陸艇を使用した。[1] しかし、資金不足のため、進捗は困難で遅々として進まなかった。また、海軍は、利用可能な船舶からの輸送と配備を考慮して、このような船に制限を設けた。[注 1] 1940 年までに、全長 38 フィートから 40 フィートの試作船[2]が建造され、テストされた。これらの優れた特性が認められ、1940 年 9 月までに、米海兵隊は戦車揚陸艇の要件を公表した。海軍の建造修理局は、海兵隊が使用を予定していた 15 トンの陸軍モデル戦車を運搬できる 45 フィートの揚陸艇を製造した。[3]進化したものがLCM(2)となったが、[4]当時は海兵隊の呼称であるYLで呼ばれていた。[5] [注2]
サービス履歴
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戦時中の米海軍の出版物「連合軍上陸用舟艇と艦艇」では、LCM(2)の運用上の用途を「軽戦車または自動車1台を上陸させる」と説明している。[6]
1942年8月初旬、米海軍の遠征隊がガダルカナル島に到着したとき、その部隊には48隻のLCM (2) が含まれていた。これは海軍のLCMのほぼ全量であった。[7]この部隊には、初期設計のバージと橋の小編成と、75mm榴弾砲、105mm榴弾砲、1トントラックなど1万ポンドの貨物を積載できる116隻の上陸用舟艇 (LCV) もあったが、 [8]より重い装備( 90mm砲や5インチ砲、大型トラック、海兵隊の戦車)はLCM (2) で運ばなければならなかった。[9]
1942年11月初旬、これらの航空機は西部任務部隊と共に活動し、トーチ作戦中にカサブランカ地域に上陸した。1943年7月、シチリア島上陸作戦では限定的に使用され、1943年9月のサレルノ上陸作戦でも少数が使用された。[10]
参照
脚注
注記
- ^ 上陸用舟艇の寸法と重量は、アメリカ海軍のダビットとデリックによって課せられた制限内に収める必要がありました。
- ^ 米海兵隊は1942年7月より前、上陸用舟艇に独自の呼称を使用していた。その日付より前の海兵隊では、これらの舟艇は次のように呼称されていた: 30フィートボート、X; LCP(L)、Tボート; LCP(R)、TPボート; LCV、TRボート、およびLCM、YL。
引用
- ^ ハフ、24ページ。
- ^ Tim Colton「小型揚陸艇 - LCM、LCC、LCV、LCP、LCPL、LCVP」2012年10月20日アーカイブ、Wayback Machine 造船の歴史
- ^ ハフ、30ページ。
- ^ ラッド、1976年、40ページ
- ^ ジョン・ミラー・ジュニア「第 2 章: 侵攻計画」第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍: 太平洋戦争、ガダルカナル島: 最初の攻勢p. 58
- ^ ONI 226、1944年
- ^ “Landing Craft Other LCM LCVP LCPL LCV LCP LCC”. 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月28日閲覧。
- ^ ONI 226、1944年
- ^ http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/USA-P-Guadalcanal/USA-P-Guadalcanal-2.html、p. XX
- ^ フリードマン、93ページ
参考文献
- ファーガソン、バーナード『水の迷路:合同作戦の物語』、ホルト、ニューヨーク、1961年。
- フリードマン、ノーマン『米国の水陸両用船と工芸品:図解設計史』海軍研究所出版、アナポリス、2002年。ISBN 1557502501
- ハフ、フランク、他著『真珠湾からガダルカナル島まで:第二次世界大戦における米海兵隊の活動史第1巻』、米海兵隊、ワシントンDC、1958年。
- ラッド、JD 『海からの襲撃:1939-1945 』、ヒッポクレーン・ブックス社、ニューヨーク、1976年。ISBN 0-88254-392-X
- マウンド、LEH 『海からの襲撃』、メシューエン&カンパニー社、ロンドン、1949年。
- ミラー、ジョン『ガダルカナル島:最初の攻勢』、米国政府印刷局、ワシントン DC、1949 年。
- モリソン、サミュエル・エリオット『ガダルカナル島の戦い』1942年8月-1943年2月リトル、ブラウン、1947年
- スミス、WHB軍用小火器の基本マニュアルスタックポールブックス、ハリスバーグ PA ISBN 0-8117-1699-6
- アメリカ海軍 ONI 226連合軍上陸用舟艇および船舶、米国政府印刷局、1944 年。
