コロピ | |||||||||||||||||||||||||
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プラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Kropia 194 00、 Kropia ギリシャ | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°54′46″ 東経23°53′45″ / 北緯37.91278° 東経23.89583° / 37.91278; 23.89583 | ||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | ||||||||||||||||||||||||
| 管理者 | ギリシャ列車 | ||||||||||||||||||||||||
| 行 | 空港-パトラス鉄道[2] | ||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | |||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||||||
| 2004年7月30日 | オープン | ||||||||||||||||||||||||
| 2006年7月10日 | 地下鉄用に改築[3] | ||||||||||||||||||||||||
| 2007年6月4日 | 郊外鉄道の電化[4] | ||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||
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コロピ駅(ギリシャ語:Κορωπί)は、アテネ首都圏の東アッティカ、コロピの町の東に位置するアテネ地下鉄および郊外鉄道駅です。アッティキ・オドス高速道路の中央分離帯に位置しています。2004年7月30日にアテネ郊外鉄道の列車が開通し、[5] 2006年7月10日からアテネ地下鉄の列車がこの駅に停車しました。[6]
駅のプラットホームは2層構造になっており、それぞれの端にはアテネ地下鉄または郊外鉄道の列車が停車する。郊外鉄道の列車は北端に停車する。一方、アテネ地下鉄 3号線の列車は南端に停車する。[7] 2022年現在[アップデート]、この駅には空港行きの郊外鉄道と地下鉄が1時間に2本、アノ・リオシア行きの郊外鉄道が1本、ピレウス行きが1本、ニカイア行きの地下鉄が1本または2本運行されている。[8]
歴史
この駅は2004年7月30日、[5] 2004年オリンピックの2週間前にアテネ郊外鉄道の列車が乗り入れるようになった。この最初の区間は電化されておらず、代わりに30分ごとに気動車が運行されていた。 [9]アテネ地下鉄は2006年7月10日からこの駅に停車するようになった。 [6] 2008年、アテネ郊外鉄道のすべてのサービスはOSEからTrainOSEに移管された。2009年、ギリシャの債務危機が広がり、 OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。[10]政府運営の事業体が諸経費を削減しようとしたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。2017年、OSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄[11]の完全子会社である鉄道インフラはOSEの管理下に、駅インフラはGaioseの管理下にとどまった。 2022年7月、この駅はHellenic Train(TranOSEとしてブランド名を変更)によって運行され始めました。[12]
設備
駅舎は島式ホームの上にあり、ホームレベルのエレベーターとエスカレーターにアクセスできます。駅舎には、ゲートからアクセスできる有人チケット売り場もあります。ホームレベルには屋根付きの座席があり、両方のプラットフォームにドットマトリックス表示の出発・到着スクリーンまたは時刻表ポスターボードがあります。敷地内に小さな駐車場があります。駅の外には、ローカル120 308 309および330 が停車するバス停があります。
サービス
2022年9月27日以降、平日に以下の列車がこの駅に停車します。
- アテネ郊外鉄道 A1線(ピレウスとアテネ空港間)は1時間に1本の列車が運行している。[13]
- アテネ郊外鉄道 A2号線はアノ・リオシアとアテネ空港間を運行しており、1時間に最大1本の列車が運行している。ピーク時には、空港ではなくパイアニア・カンツァ駅に終着する列車が1時間に1本追加される。 [13]
- アテネ地下鉄 3号線はディモティコ・テアトロとアテネ空港間を運行しており、36分ごとに1本の列車が運行している。[14]
駅のレイアウト
未来
コロピはラヴリオまでの32kmの支線が開通し、分岐駅となる予定である。[15]
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ 「付録」。ネットワーク声明(PDF) (2023年版)。アテネ:ギリシャ鉄道機構。2023年1月17日。7ページ。 2023年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
- ^ 「新地下鉄駅の開業」。ANT1ニュース(ギリシャ語)。マルーシ:アンテナTV。2006年7月10日。2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月19日閲覧。
- ^ “Piraeus-Spata in 50 minutes by Suburban Railway”. in.gr (ギリシャ語). アテネ: Alter Ego Media. 2007年6月1日. 2024年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月6日閲覧。
- ^ ab 「アテネタイムライン(プロアスティコス、地下鉄、路面電車、リカベトス)」。CityRailTransit。2010年12月30日。 2012年10月8日閲覧。
- ^ ab "UrbanRail.Net >> ATHENS - ATHINA Metro - Line 3". UrbanRail.net. 2004年. 2012年10月8日閲覧。
- ^ 「Urban Rail Transport SA (STASY SA) - 駅 - Koropi」。Urban Rail Transport Company (STASY SA) 。 2012年10月8日閲覧。
- ^ 「鉄道時刻表」(PDF) 。プロアスティコス。 2013年7月8日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年8月13日閲覧。
- ^ "Και ο προαστιακός σιδηρόδρομος μπήκε σε τροχιά". Η Καθημερινή。Αθήνα。 2004 年 7 月 31 日。2020 年8 月 11 日に取得。
- ^ “Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων”. 2021年10月5日のオリジナルからアーカイブ。2022-12-19に取得。
- ^ 「FSが同社の全株式を取得し、TRAINOSEにとって新たな日が到来」ypodomes.com。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧。
- ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討」www.ekathimerini.com 2022年7月2日2023年5月3日閲覧。
- ^ ab Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表:ピレウス-アテネ空港とアノ・リオシア-コロピ空港」(PDF)。Hellenic Train 。 アテネ。 2022年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。
Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表:空港-コロピ-アノ・リオシアと空港-アテネ-ピレウス」(PDF) . Hellenic Train . アテネ. 2022年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。 - ^ 「時刻表」(PDF) . STASY (ギリシャ語) . アテネ. 2022年10月17日. 2022年10月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年10月21日閲覧。
- ^ 「郊外電車が2019年までにラヴリオ港に開通予定」GTP 2016年11月29日2019年3月8日閲覧。

