大韓航空08​​5便

大韓航空08​​5便

HL7404、ボーイング747-400、2005年に撮影
発生
日付	2001年9月11日 （2001年9月11日）
まとめ	ハイジャックの疑い、誤報
サイト	エリック・ニールセン ホワイトホース国際空港、ホワイトホース、ユーコン準州、カナダ
航空機
航空機の種類	ボーイング747-4B5
オペレーター	大韓航空
登録	HL7404
フライトの出発地	仁川国際空港、仁川、韓国
途中降機	アンカレッジ国際空港、アンカレッジ、アラスカ州、アメリカ合衆国
行き先	ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューヨーク市、ニューヨーク州、アメリカ合衆国[1]
乗客	215

2001年9月11日、大韓航空08​​5便（韓国ソウルの仁川国際空港発）がアラスカ州アンカレッジのテッド・スティーブンス国際空港へ向かう途中、9月11日の攻撃に関する情報が乗務員に伝えられた。機長のACARSメッセージ返信には「HJK」という文字が含まれていたが、これは機がハイジャックされたことを示す遭難信号と解釈された。7500（「ハイジャック」コード）を鳴らすよう命令されると、パイロットは指示を無視することになるという誤解があったにもかかわらず、それに従った。^{[2] [3]}

085便はカナダのユーコン準州にあるホワイトホース国際空港への着陸を命じられた。米国当局とカナダのジャン・クレティエン首相は、同機が従わない場合は撃墜することを許可した。^[4]パイロットはこれに従い、747は米軍のF-15戦闘機に護衛され、ホワイトホースに無事着陸した。ハイジャックの疑いは誤報であることが判明した。

9月11日の攻撃の後、すべての国際線の飛行機に対し、出発空港に戻るよう（燃料が足りない場合はカナダ領内に着陸するよう）要請が出された。大韓航空の事務所でその日の出来事を話し合っている際、085便のパイロットは航空会社のメッセージに「HJK」（「ハイジャック」のコード）の文字を含めた。^[1]パイロットがメッセージを送信すると、テキストメッセージサービス会社である航空無線株式会社（ARINC）が「HJK」コードに気づいた。^[1] ARINCの職員は、韓国のパイロットが助けを求める暗号化メッセージを送信しているのではないかと懸念し、北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）に通報した。NORADは、アンカレッジのエルメンドルフ空軍基地からF-15ジェット機を緊急発進させ、アラスカ航空管制局（ATC）がパイロットに暗号化された質問をした。

ATCは、もしハイジャックされていなければ、パイロットが同様の反応を示すだろうと予想し、トランスポンダーコードをハイジャックの共通信号である7500に変更するよう同便に指示した。しかし、パイロットは指示に従っただけだったため、ATCは同便がハイジャックされたことを確信した。^{[2] [5]}ハイジャックされた可能性のある飛行機がアラスカの標的を襲うかもしれないと懸念したトニー・ノウルズ知事は、アンカレッジの大型ホテルや政府庁舎の避難を命じた。アラスカ州バルディーズ近郊では、米国沿岸警備隊が燃料を補給中のすべてのタンカーに海に出るよう命じた。085便を追跡するために緊急発進したNORADの飛行機の指揮を執っていたノートン・シュワルツ中将は、2001年に記者団に対し、韓国の飛行機がアラスカの標的を攻撃する前に撃墜するよう命じる用意があると語っている。^[1]

NORAD はアンカレッジ航空路管制センターに、この航空機が標的に近づいたら撃墜すると伝え、管制官は 085 便に人口密集地を避けて米国からカナダのユーコン準州ホワイトホースに向かうよう指示した。NORAD は直ちにカナダ当局に連絡し、カナダ上空でこの航空機を撃墜する許可を求めた。

私は「そうだ、もし彼らがテロリストだと思うなら、もう一度私に電話してくれ、ただし撃ち落とす覚悟はしておいてくれ」と言いました。それで私は原則としてそれを許可しました。何百人もの乗客を乗せた飛行機に乗っていて、そのような決断をしなくてはならないというのは、ちょっと怖いことです。しかし、それに備えておく必要があります。私はそれについて考えました。一生あなたを動揺させるような決断をしなければならない時が来ると分かっているのです。

—  2001 年ジャン・クレティアン首相^[4]

韓国人パイロットがトランスポンダー信号をハイジャックされたコード7500に変更してから90分後、飛行機はホワイトホースに無事着陸した。カナダ当局は飛行機が着陸する前に全ての学校と大きな建物から避難させた。^{[6]滑走路では、武装した}カナダ騎馬警察の警官が085便を出迎え、パイロットを尋問した後、この事件の全てが翻訳エラーによって引き起こされたことを知った。^[6]韓国人パイロットは、航空交通管制からトランスポンダー信号を変更するよう指示されたと述べ、航空交通管制はそれを認めた。^[2] 2機目の大韓航空747、貨物機もその日ホワイトホースに着陸予定を変更した。^{[7]この事件は、}カナダ運輸省が攻撃後の民間航空便の着陸予定変更に対処するために立ち上げた 作戦、イエローリボン作戦と同時期に発生した。

• 085便は韓国ソウルの仁川国際空港から離陸する。
• 午前8時46分40秒（東部標準時（ET）） –アメリカン航空11便が世界貿易センターの北棟に突っ込んだ。
• 午前9時2分59秒（東部時間） -ユナイテッド航空175便が世界貿易センターの南棟に衝突^{[8] [9]}
• 午前9時37分46秒（東部時間） –アメリカン航空77便がペンタゴンに墜落^[10]
• 午前9時58分59秒（ET） – サウスタワーが崩壊。
• 午前10時3分14秒（ET） -ユナイテッド航空93便が、最終目的地が米国議会議事堂かホワイトハウスであると考えられていたが、ペンシルベニア州シャンクスビル近郊に墜落した。 ^{[11] [12]}
• 午前10時10分（東部時間） – アメリカン航空77便が衝突したペンタゴンの壁の一部が崩壊。
• 午前10時28分23秒（ET） – ノースタワーが崩壊。
• 午前11時8分（東部時間）085便のパイロットは、航空会社のメッセージにハイジャックを意味する「HJK」という文字を記載した。
• 午後12時（東部時間） – ARINC職員がハイジャックコードの使用についてNORADに通知
• 午後1時（東部時間） –エルメンドルフ空軍基地からジェット機が緊急発進し、飛行機を追跡する。
• 午後1時24分（東部時間） - 管制官の要請により、韓国のパイロットはトランスポンダー信号をハイジャックの4桁のユニバーサルコード7500に変更した^[5]
• 午後1時～2時45分（東部時間） – ハイジャックされた可能性のある飛行機がアラスカの標的を襲う可能性があるとの警告を受け、トニー・ノウルズ知事は標的となりそうな場所の避難を命じた。
• 午後2時54分（東部時間）- フライト085はホワイトホースに無事着陸し、武装したカナダ騎馬警察の警官が出迎え、飛行機がハイジャックされたものではないと判断された。

• デルタ航空1989便