近鉄5800系

近鉄5800系
5800系電車
使用中	1998年～現在[1] [2]
メーカー	キンキ車輛
建造数	46台（8セット）[1] [2]
使用中の数	46台（8セット）
形成	1編成あたり4～6両
艦隊数	DH01～DH05、DF11、DG12、DF13 [1]
オペレーター	近鉄
デポ	西大寺 孝安 富吉
運行路線	近鉄難波線 近鉄 奈良線 B 近鉄京都線 B 近鉄橿原線 H 近鉄天理線 D 近鉄大阪線 E 近鉄名古屋線 M 近鉄山田線 M 近鉄鳥羽線 阪神本線 阪神なんば線
仕様
車体構造	アルミニウム合金
車の長さ	20,720 mm (68 フィート 0 インチ)
幅	2,800 mm (9 フィート 2 インチ)
身長	4,150 mm (13 フィート 7 インチ)
ドア	片側4組
最高速度	時速 110 km (68 mph)
牽引システム	三菱電機
出力	モーター1台あたり165kW
加速度	2.6 km/(h⋅s) (1.6 mph/s)
減速	4.0 km/(h⋅s) (2.5 mph/s)
電気システム	1,500 V DC、架空線
集電装置	パンタグラフ
複数の作業	9820シリーズ
軌道ゲージ	1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

近鉄5800系（近鉄5800系）は、「L/Cカー」の愛称で知られる、私鉄運営会社の近鉄が標準軌（1,435 mm（4フィート 8））で運行する電気多重ユニット（EMU）形式の電車です。+1998年より関西エリアで通勤電車の運行を開始し た。[ 2 ^]

このシリーズは、1998年に日本鉄道ファンクラブから、その年に運行を開始した列車の中で最も革新的な機能を備えたものとしてローレル賞を受賞した。 ^[3]

大阪線と名古屋線の長距離列車では、以前から垂直座席が設置されている。^[1]以前の近鉄2600系や関連車両では、固定式の垂直座席がこれらの列車の一般的な特徴であった。しかし、乗客からは快適さの欠如について苦情が寄せられていた。^[4]

1990年代初頭から中頃にかけて、鉄道会社は縦方向（外周）と横方向（列）の座席配置を変更できる座席の実験を始めました。1996年1月、4両編成の2600シリーズに回転式座席が後付けされました。^[1]ピーク時には座席は横方向に配置され、オフピーク時には縦方向に配置されます。^[1]その年の3月までに、実験は成功とみなされ、この機能は長距離サービス用に発注された列車に実装されました。^[4]

5800系電車は1998年に大阪線と名古屋線で運行を開始した。^{[2] 4両編成1本と6両編成7本が製造された。近鉄は2000年に導入された}21系から新しい車体と塗装に切り替えたため、これらは1984年に導入された特徴的な従来の車体デザインを特徴とする最後の列車セットとなった。

^{このシリーズは、}縦横回転座席を搭載して納入された最初の車両です^。東武、京急、京王、西武などの他の私鉄も、将来の車両増設時に縦横回転座席を実装する予定です。

2021年現在、近鉄の全列車の回転席配置は路線や時間帯によって異なる。^[1]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、車両群は6両編成7編成と4両編成1編成で構成されており、以下のように編成されている。^[2]

唯一の4両編成は富吉車両基地に配備されている。^[5]

6両編成は弘安車両基地と西大寺車両基地にそれぞれ3編成ずつ割り当てられている。^[5]

• 
  現在の垂直座席配置
• 
  現在の縦方向の座席配置
• 
  車両端に垂直の座席配置を配置
• 
  車両端にある回転式座席

• 西武40000系は、回転式の縦横座席も備えた西武鉄道の通勤電車タイプ（一部の編成のみ）
• 東武50090系・70090系縦横回転座席も備えた東武鉄道の通勤電車タイプ
• 京急2100系は、横向き座席も備えた京急通勤電車タイプである。
• 京急N1000系、同じく横向き回転座席を備えた京急通勤電車のもう1つのタイプ（バッチ20と21のみ）
• 近鉄5820系は、近鉄で運行されている座席配置を変更した類似のタイプで、デザインのキュレーターである

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