キア・モハベ

キア・モハベ
概要
メーカー	起亜
別名	キア・ボレゴ（北米および中国）
生産	2008–2024
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズSUV [要出典]
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
シャーシ	ボディオンフレーム

起亜モハベは、北米と中国では起亜ボレゴとして販売されており^[1]、韓国のメーカー起亜が製造するスポーツ用多目的車（SUV）である。この車は2008年に韓国^[2]と米国の市場でデビューした。起亜ボレゴはカリフォルニア州のアンザボレゴ砂漠州立公園にちなんで名付けられており、ボレゴとは州立公園で見られる「大角羊」を意味する。^[3]

第一世代
概要
モデルコード	ＨＭ
生産	2008–2019
モデル年	2009–2010 (北米)
組み立て	韓国：華城（オートランド華城） ロシア:カリーニングラード(アフトトール) [4] カザフスタン:ウスチ・カメノゴルスク[5] ウクライナ:チョルノモルスク( UkrAuto ) [6]
デザイナー	ピーター・シュライヤー
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.8 Lラムダ II MPi V6 4.6LタウMPi V8 ディーゼル: 3.0 L S CRDi V6 3.0 L S II CRDi V6
伝染 ; 感染	5速A5SR2 オートマチック 6速ZF 6HP 26オートマチック 8速A8TR1オートマチック
寸法
ホイールベース	2,895 mm (114.0 インチ)
長さ	4,880 mm (192.1 インチ) 4,935 mm (194.3 インチ) (フェイスリフト)
幅	1,915 mm (75.4 インチ)
身長	1,765 mm (69.5 インチ) 1,810 mm (71.3 インチ) (フェイスリフト)
車両重量	1,965～2,305 kg (4,332～5,082 ポンド)
年表
後継	Kia Telluride（一部の市場向け）

元アウディのチーフデザイナーである自動車デザイナーのピーター・シュレイアーが設計した量産モデルは、 2008年の北米国際オートショーで発表された。^[7]この車両はもともと、2005年の北米国際オートショーでキア・メサの名称でコンセプトカーとして公開され、米国での発売に先立って韓国でモハーヴェの名称で販売された。モハーヴェの米国版は、同名のネイティブアメリカンの部族にちなんでボレゴと改名された。米国では、予想よりも販売台数が低迷し、石油/ガス価格が高騰したため、ボレゴは2009年モデルイヤーの途中で生産中止となったが、一部の米国領土では2014年までV6モデルが少量供給された。^[8]しかし、キアはカナダでボレゴの販売を継続したため、2010年から2011年まではボレゴはカナダ専用の車名であった。テルライドは最終的に2020年モデルでこのポジションを占め、ボレゴの後継車となる。モハーヴェの国内版には起亜のバッジは付いておらず、起亜の主力モデルであるため、代わりに起亜オピラスのロゴを使用している。^[9]

2013年5月14日をもって、このモデルは米国では正式に販売中止となり、2011年型ソレントが代替として販売され、2020年にテルライドが後継車としてデビューする予定であった。これは中東、中国、中央アジア、ブラジル、チリ、ロシアを除くすべての地域に適用される。その後、中国とブラジルの市場から撤退した。^[10]

ボレゴはボディオンフレーム構造を採用し、調整可能なエアサスペンション、ヒルディセントコントロール、ハイレンジとローレンジのオートマチックトランスミッションを採用した。米国ではボレゴは3列シートが標準である。ボレゴには、3.0 L VGTディーゼルV6 （ 2010年）、206 kW（276 hp）を生産する第2世代のラムダII 3.8 L V6 、または4.6 L V8 ヒュンダイタウエンジンが搭載されている。タウV8は、ヒュンダイジェネシスセダンよりもパワーは低いがトルクは高くなるように調整されており、269 kW（361 hp）を生み出す。V8の牽引能力は3,400 kg（7,500 lb）、V6は2,300 kg（5,000 lb）を牽引できる。ナビゲーションシステムはオプションで利用できた。 2011 年には、改良されたエンジンとパワートレイン パッケージが導入され、改良されたS-Line 3.0 L V6 CRDi (現在は S-II という名称) とHyundai Powertechのまったく新しい 8 速オートマチック トランスミッション(Hyundai-Kia のフルサイズ後輪駆動高級セダンと共有) が組み合わされました。

起亜ボレゴは、2009年モデルとして2008年7月に米国で起亜の車種ラインナップの中で最大のSUVとして導入されました^[11]。米国でのボレゴのラインナップは以下のとおりです。

LXはボレゴのベースモデルでしたが、メーカー希望小売価格 26,245 ドルのわりに装備が非常に充実していました。布張りのシート、キーレス エントリー、シングル ディスク CD/MP3 プレーヤー付き AM/FM ステレオ、USB/iPod および補助オーディオ入力ジャック、SIRIUS 衛星ラジオ、6 つのスピーカー、シングル ゾーン クライメート コントロール、17 インチ アロイ ホイール、エレクトロニック スタビリティ コントロール、ヒル アシスト、下部アージェント ボディ クラッディング、5 速オートマチック シフトトロニック トランスミッション付き 3.8 L V6 エンジンなどの機能が含まれていました。6 ディスク インダッシュ CD/MP3 チェンジャー、パワー フロント バケット シート、レザー シート サーフェイス、4WD、フォグランプなどの機能はオプション装備でした。

EXはボレゴのミドルグレード版で、メーカー希望小売価格が 27,995 ドルで、LX に次のような機能が追加されました: 6 枚ディスク インダッシュ CD/MP3 チェンジャーと SIRIUS を備えた AM/FM ステレオ、外部アンプと後部サブウーファーを備えた 10 スピーカーの Infinity プレミアム サウンド システム、ステアリング ホイール オーディオ コントローラー、革巻きステアリング ホイールとシフト ノブ、18 インチ アロイ ホイール、パワー フロント バケット シート。4WD、レザー シート、ヒーター付きデュアル フロント バケット シート、パワー サンルーフ、クローム 18 インチ ホイール、デュアル ゾーン クライメート コントロール、Bluetooth ハンズフリー/ストリーミングと音声認識を備えたタッチスクリーン GPS ナビゲーション システム、後部座席 DVD エンターテイメント システム、パワー調整ペダル、および 6 速オートマチック SHIFTRONIC トランスミッションを備えた 4.6 L Tau V8 エンジンなどの機能はオプションでした。すべての Tau モデルには、「EX」バッジの左側にそれぞれの「V8」バッジが含まれています。V8 は EX モデルでのみオプションであり、Limited トリムでは標準です。

リミテッドはボレゴの最上級バージョンで、メーカー希望小売価格が 37,995 ドルで、EX にプレミアム機能が追加されました。標準の 4.6 L タウ V8 エンジン、両方のフロントドアに専用の「リミテッド」バッジ、エアライドサスペンション、電動調整ペダル、ブラックのパンチングレザーシート、電動デュアルフロントバケットシート、電動サンルーフ、クローム 18 インチ アロイホイール、ヒーター付きデュアルフロントバケットと 2 列目シート (ミッドサイズクラスの SUV でヒーター付き 2 列目シートはほとんど聞いたことがありません)、Bluetooth ハンズフリー/ストリーミング、SIRIUS、音声認識を備えた Infinity プレミアム タッチスクリーン GPS ナビゲーションシステム、電子温度計と赤いアクセントを備えた 3D TFT 計器クラスターディスプレイ、キーレス タッチ エントリを備えたプッシュボタン スターター、Homelink トランスミッターなどです。4WD はオプションでした。リミテッドは、オニキス ブラックの外装とブラックのパンチングレザーの内装のみで、小さな両フロントドアの下隅に「リミテッド」バッジ。ボレゴ リミテッドは、新しくデビューしたヒュンダイ ジェネシスとともに、プレミアム機能をより低価格で提供することで、ヒュンダイ ノース アメリカがプレミアム ラグジュアリー市場へ参入したことを示しました。これは最終的に、翌年米国でフラッグシップヒュンダイ エクウスの販売につながり、2016 年にはジェネシス ブランド全体が最終的に形成されました。

すべてのモデルにはオプションの 4WD が用意されていました。3.8 V6 の定格牽引能力は 5,000 ポンド (2,300 kg)、4.6 V8 の定格牽引能力は 7,500 ポンド (3,400 kg) です。

2009年は米国におけるボレゴの唯一のモデル年であったが、ほとんどのディーラー在庫は2011年初頭まで続き、一部の米国領土では2014年までボレゴの入荷数が極めて少なかった。2008年の不況により、ガソリンと石油価格の上昇により、米国市場はより小型で、自動車ベースの、小型エンジンを搭載したユニボディスタイルのクロスオーバー車へとシフトした。これは、燃料価格が1ガロンあたり4ドルを超えていた当時、ボレゴの非常に時期尚早な登場と見なされた。ボレゴのボディオンフレーム設計も、完全に独立したサスペンション設定にもかかわらず「フルサイズのピックアップトラックのように」運転するという事実により、ひどく嘲笑された。標準の3.8リッターV6エンジンは、オプションの4.6リッターV8エンジンよりもわずかに目立つほど燃費が悪いことが判明した。 2008年5月から2009年1月の間に米国向けに製造されたボレゴはわずか22,700台でした。2009年10月から2014年5月の間に米国領土で製造されたボレゴは68台で、米国でのボレゴの総生産台数は22,768台でした。ボレゴの最終的な後継車は、 2020年に起亜テルライドの形で形になりました。2011年モデルとしてジョージア州ウェストポイントで製造された、より小さなユニボディの起亜ソレントクロスオーバーは、2020年モデルまでボレゴの最終的な代替車として機能しました。ソレントはボレゴの3列目シートを提供しましたが、V8エンジン、ボディオンフレーム設計、およびボレゴの後輪駆動ベースはありませんでした。テルライドは、ボレゴがサイズ面で残した空白を埋めるために2020年に登場しましたが、ボレゴのV8エンジンオプションとボディオンフレームデザインはまだありませんでした。

石油とガスの価格上昇により、2009年1月に米国での生産が終了して以降、4.6L Tau V8はボレゴ/モハーベから世界的に廃止されることになった。

モハベのフェイスリフトは2016年初頭に開始されました。^[12]変更点には安全性の向上と内装および外装トリムパッケージのアップグレードが含まれます。新しい機能には、後方警告システム、車線逸脱警告システム、前方衝突警告システム、アラウンドビューモニタリングシステム、デイタイムランニングライト、HIDヘッドライト、LEDテールライト、フォグランプなどがあります。SラインV6は、厳格なEURO6ディーゼル排出ガス基準を満たすためにSCR（選択触媒還元システム）を組み込んだマイナーアップデートを受けました。

起亜ボレゴFCEV ^[13]は、現代起亜が製造し、2008年のロサンゼルスオートショーで初めて公開されたコンセプトカーです。^[14]このコンセプトは、フェイスリフト前の量産型ボレゴをベースにしており、 115kW (154馬力)の燃料電池、450ボルト (134馬力) のスーパーキャパシタ、前輪を駆動する109kW (146馬力) の電気モーターを備えています。ボレゴFCEVの航続距離は820km (510マイル) で、-30°C (-22°F) の気温でも始動できます。起亜のテストプログラムの一環として、2010年から2012年の間に限定発売が予定されていました。^[15]

第二世代
概要
モデルコード	HM2
生産	2019–2024
組み立て	韓国：華城工場、華城 ロシア:カリーニングラード(アフトトール)
パワートレイン
エンジン	ディーゼル: 3.0 L S II CRDi V6
伝染 ; 感染	8速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,895 mm (114.0 インチ)
長さ	4,930 mm (194.1 インチ)
幅	1,920 mm (75.6 インチ)
身長	1,790 mm (70.5 インチ)
車両重量	2,250～2,305 kg（4,960～5,082 ポンド）

2019年のソウルモーターショーでマスターピースコンセプトとしてプレビューされた第2世代のモハベは、2020年モデルとして2019年9月にリリースされました。^[16]現在韓国市場で販売されている第2世代は、基本的にモハベを起亜の現在の製品ラインナップに合わせるための大規模なオーバーホールです。オリジナルのボディオンフレームシャーシと、前モデルから改良されたS-IIエンジンとパワートレインパッケージを維持した最新バージョンは、完全に再設計されたインテリア、ヘッドアップディスプレイ、フルLEDヘッドライトとLEDテールライト、電動テールゲート、プレミアムレキシコン装備のサウンドシステム、最大6つの運転モード（雪、泥、砂、スポーツ、エコ、快適）を選択できる機能などの利点があります。^{[17] [18]}

• Kia Borrego（Kia Mohave）はAutobytel.comで「Best Kept Secret」に選ばれました。^[19]
• 起亜ボレゴは、ニューイングランド・モーター・プレス協会（NEMPA）の2009年冬季自動車賞コンペティションで「クラス最高のスポーツ・ユーティリティー・ビークル25,000～35,000ドル」賞を受賞した。^[20]
• Kia Borregoは、米国のEdmunds.com Consumers' Top Rated Vehicle賞で、最高評価の「25,000～35,000ドルのSUV」に選ばれました。Borregoは、優れたパワーと牽引能力、室内スペース、視界、燃費、豊富な標準装備に加え、総合的に優れた価値で消費者から高い評価を得ました。^[21]

ウィキメディア・コモンズには、 Kia MohaveおよびKia Borregoに関連するメディアがあります。

• 公式サイト （韓国語）