ヒュンダイ・エクウス

2003年、ヒュンダイはボンネットのデザインと内装の一部を変更した「新型エクウス」を発表しました。後部座席用の7インチスクリーン、キセノンヘッドランプ、フロントパーキングセンサーなどが新たに提供されました。シートベンチレーション冷却・加熱、空気清浄機付きクライメートコントロール（2003年）、アルカンターラレザーシート（2007年）が導入されました。2005年からは、3.0および3.5シグマV6エンジンタイプが、ヒュンダイモーターズが設計・開発した3.3および3.8ラムダV6エンジンタイプに変更されました。しかし、オートマチックトランスミッションは変更されませんでした。ヒュンダイは2009年11月に初代エクウスの生産を正式に終了しました。より大型の後輪駆動エクウスが2009年3月に発売されました。^{[ 10 ]}ヒュンダイのように生産を続ける代わりに、三菱自動車はこのモデルの導入とほぼ同時期にプロウディアとディグニティの生産を終了しました。

韓国市場向けにリムジンモデルが製造されました。エクウス・リムジンは、韓国の有名企業オーナーや海外のVIPに利用されています。

第二世代のエクウス（コードネーム「VI」）は、グランドハイアットソウルで発表された。^{[ 13 ]}旧型エクウスとは異なり、VIは後輪駆動アーキテクチャ、より長いホイールベース、そして異なるエンジンを備えている。^{[ 10 ]} VIは、現代自動車が社内で開発した全く新しいプラットフォームに基づいている。

韓国国内市場向けのエクウスは、3.8Lの「プライム」と4.6Lの「プレステージ」が用意されていた。同社のラインナップの中で最も高価なモデルである。 2009年8月に中華人民共和国で発売された。ヒュンダイ・エクウスは、フォーブス誌の「2010年の注目すべき車10選」に選ばれた。^{[ 14 ]}

米国モデルは2009年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表され^{[ 15 ]}、2010年のニューヨーク・オートショーで公開された^{[ 16 ]} 。初期の米国モデルには、現行バージョンより10馬力（7kW）高いジェネシスと同じ4.6L V8エンジンが搭載されている。これにより、エンジンの総出力は385馬力（287kW ） 、トルクは333lb⋅ft （451N⋅m）となる^{[ 17 ]}。北米のエクウスは、ボンネットオーナメントの代わりにボンネットにバッジが取り付けられており、グリルは国際モデルの垂直パターンではなく、ジェネシス兄弟車と同じ水平グリッドパターンを採用し、従来のオーナーズマニュアルの代わりにエクウスのユーザーガイドアプリケーションがプリインストールされたiPadデバイスが付属している^{[ 18 ] 。}      

この車は、電子制御式エアサスペンション（EAS）と連続減衰制御（CDC）を搭載した初のヒュンダイ車でした。また、最適な安全性を実現するために、電子安定制御、電子パーキングブレーキ、レーダー式スマートクルーズコントロール、シートベルトテンションシステムを管理する車両安定性管理システム（VSM）衝突回避システムを搭載した初のヒュンダイ車でもありました。

2010年式ヒュンダイ・エクウス・リムジン

ロングホイールベース版のエクウスは2009年9月に発表されました。セダン版より300mm （11.8インチ）長くなっています。エンジンはラムダ3.8Lとタウ5.0Lが用意されています。 ^{[ 19 ] [ 20 ]}リムジンモデルには専用の水平クロスバーラジエーターグリルに加え、電動フットレスト、後部座席レッグサポート、マッサージシステムなどの機能が備わっています。^{[ 21 ]}  

ヒュンダイは、リムジンをベースに、V8エンジンの5.5Lバージョンを拡大した装甲車も開発した。 ^{[ 22 ]} 2009年9月、ヒュンダイは高級セダン「エクウス」の防弾リムジンバージョン3台を韓国大統領警護隊に納入し、公用車として使用させた。ヒュンダイはこの車両を特殊合金で設計し、火災時の自動冷却システムと防弾窓を装備した。^{[ 23 ]}

最初に製造された装甲リムジンはブルーハウスに寄贈された。^{[ 24 ]}改造されたヒュンダイ・エクウスはコスタリカに寄贈され、現在大統領専用車として使用されている。

このリムジンは韓国とロシアでのみ販売されていた。ロシア版の価格は韓国版と同じだった。

ヒュンダイは、既存の 3.8 L、4.6 L、5.0 L MPi エンジンに代わる 3.8 L および 5.0 L GDi エンジンを導入し、すべての用途で古い 6 速トランスミッションに代わる新しい 8 速オートマチックトランスミッションを導入しました。^{[ 25 ]}北米では、改良されたエクウスは 2012 年モデルとしてデビューし、429 hp (320 kW)および376 lb⋅ft (510 N⋅m)の定格 5.0L V8 エンジンを搭載しました。^{[ 26 ]}エンジンのアップデートは、フェイスリフトされたヒュンダイ ジェネシスにも引き継がれました。^{[ 26 ]}    

アップデート内容には、新しい19インチアルミホイール、フロントフェイシアとグリルデザイン、サイドミラー、テールランプグラフィック、標準LEDフォグランプ、インストルメントパネルとセンタースタック、センターコンソールとシフトレバーデザイン、車両設定付きステアリングホイールコントロールレイアウト、本木目トリムの選択、後部座席センターコンソールコントロール、ライドチューニング、スポーツモード、フロントサスペンションブッシュ、標準のAssurance Connected Care & Blue Link、7インチTFT LCDクラスターディスプレイ（Signature）、12.3インチフルデジタルTFT LCDクラスターディスプレイ（Ultimate）、大型9.2インチアッパーセンタースタックLCD、3つの異なるキャビン温度ゾーンを提供するクライメートコントロールシステム、ストップ/スタート機能付き標準スマートクルーズコントロール（0mphから ）、キーフォブとカードキーの両方のタイプを備えた近接スマートキー、デュアル9.2インチ後部座席エンターテイメントモニター、パワードアクロージャー、後部左右シートのパワーランバーサポート、標準Assurance Connected Care（3年間無料サービス）、標準リアクロストラフィックアラート、標準ブラインドスポット検出（BSD）、ヘッドアップディスプレイが含まれます。ディスプレイ、車両用マルチビューカメラシステム。

このエクウスは2013年のニューヨークオートショーで発表されました。^{[ 27 ]}米国モデルは2013年に2014年モデルとして発売されました。米国で提供されるエンジンはTau 5.0 GDiエンジンのみです。^{[ 28 ]}

2013年、韓国の貨物船モーニングスプルース号が米国に向けて輸送していた2014年型ヒュンダイ・エクウスセダン61台の積荷が、太平洋上でエンジンが故障したため数日間漂流した。^{[ 29 ]}

2014年3月11日、チリの大統領就任式でエクウスセダンが使用された。 ^{[ 30 ]}

米国およびカナダ向けモデルにはセダン（VS500）のみが含まれる。

韓国で販売されているモデルには、セダン（VS380、VS460、VS500）とリムジン（VL380、VL500）がある。

韓国モデルには、Lambda 3.8 MPi、Lambda II 3.8 GDi、Tau 4.6 MPi (366PS)、Tau 5.0 MPiエンジン、およびTau 5.0 GDi (416PS)と(430PS)エンジンが含まれます。

米国向けモデルでは、2011年モデルはTau 4.6 MPi（390PS）のみが搭載され、2012年モデル以降はTau 5.0 GDi（435PS）が搭載される。