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| 作戦地域 | |
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| 国 | イングランド |
| 郡 | ケント |
| 代理店概要 | |
| 従業員 | 2,000 |
| 施設と設備 | |
| 駅 | 57 [1] |
| エンジン | 75 [1] |
| Webサイト | |
| ケントファイア | |
ケント消防救助隊は、ケント行政州とメドウェイ単一自治体地域の法定 消防救助隊であり、ロンドン南東部から海岸までの地理的領域をカバーし、テムズ川とメドウェイ川を通る主要な航路も含んでいます。カバーされている海岸線の総距離は225 km (140 マイル) で、57 の消防署と 4 つの地区消防安全事務所があります。FRS は 188 万人の人口に緊急対応を提供しています。[1]
郡の消防救助隊は、郡の北西でロンドン消防隊、西でサリー、南西でイーストサセックス、北で エセックスと接しています。
パフォーマンス
イングランドとウェールズのすべての消防救助サービスは、定期的に国王陛下の警察・消防救助サービス監察局(HMICFRS)による法定検査を受けます。検査では、3 つの分野それぞれでサービスがどの程度優れているかが調査されます。ケント消防救助サービスは、優秀、良好、改善が必要、不十分の尺度で次のように評価されました。
歴史
ケントに最初の消防隊が登場したのは 1802 年で、ケント消防署がデプトフォード(当時はケントの一部)に保険隊を結成した時でした。同年、保険会社とはまったく別に、ハイスがケントで初めて独自の消防隊を設立した町となり、1826 年にはアシュフォードがそれに続きました。
20 世紀までに、地方自治体が独自の消防隊を持つことが流行しました。メイドストーンでは、1901 年にロイヤル保険会社が新しいシャンド メイソンの馬牽引式蒸気消防車「ザ クイーン」を納入した際に、自治区消防隊が結成されました。この会社は同年、ケント消防署を引き継ぎ、同時に消防隊を解散しました。個々の町や村の消防隊の間では、多くの場合、互いに隣の消防隊を出し抜こうとする激しい競争が頻繁に起こりました。1910 年、ブロムリーはケントで初めてモーター付き消防車を導入した町となり、2 台の新しいメリーウェザー車両が配備されました。
1938 年まで、消防隊の設置は裁量権に委ねられており、当然ながら、それを不必要な出費とみなす地方自治体もいくつかありました。しかし、戦争の脅威により、議会は1938 年消防隊法( 1 & 2 Geo. 6 . c. 72)を制定してこれを義務とし、全国に 1,600 を超える個別の消防当局を設置しました。バトル オブ ブリテンおよびロンドン大空襲の大部分の結果に勇敢に対処したのは、これらの地方消防隊と、同じく1938年に結成された補助消防隊でした。1941 年 8 月、地方消防隊と補助消防隊は、国立消防隊と呼ばれる 1 つの組織に吸収されました。1941 年に、現在の本部ビルであるゴッドランズは国立消防隊による戦時使用のために接収され、それ以来 消防隊が所有しています。
第二次世界大戦はケントの 消防士にとってまさに暗黒の日々をもたらした。消防はこれまでも、そしておそらくこれからも危険な職業であり、 1899年から1990年の栄誉の名簿[4]には、職務中に亡くなったケントの消防士の氏名が詳しく記されている。記載されている122人の「ケント」の名前のうち、15人は1939年以前、16人は1939年以降、91人は第二次世界大戦中に亡くなった。全国的に、1,000人を優に超える消防士が第二次世界大戦中に亡くなり、消防署や消火に必要な給水施設がドイツの爆撃機の標的となり、焼夷弾による被害を最大化したという話もある。ケントの消防士が職務中に最後に亡くなったのは1990年のことである。
消防サービスは、1947年消防サービス法に基づき、1948年4月1日に地方自治体の管理下に戻され、当時のイングランドとウェールズの146の郡と郡自治区に責任が与えられました。ケント州とカンタベリー市および郡自治区が統合してケント消防隊が結成され、国立消防サービスから79の消防署を引き継ぎました。
その後の地方自治体の再編は消防団に影響を及ぼしたが、最も顕著だったのは1965年に同州北西部の消防署8か所が新設されたグレーター・ロンドン地域に移管されたときである。1974年のさらなる再編でカンタベリーは州自治区の地位を失い、消防団はケント州議会の独占的な責任となった。1998年、地方自治体の構造が再び変更され、ケントは消防団の提供に関して 新しいメドウェイ・タウンズ単一当局と合併した。
2003 年 10 月 1 日、ケント消防隊は、長年求められてきた要件をより適切に反映するために、ケント消防救助隊に改名されました。これらの変更は、2004 年 10 月 1 日に発効した 2004 年消防救助サービス法の制定によって全国的に反映されました。
2011 年春、ケント消防救助隊は組織変更を実施し、3 つの部門から 5 つの地域グループ (北ケント、東ケント、西ケント、南ケント、中部ケント) への再編が行われました。各グループは、リソースがローカルに管理されている特定のステーションから構成されるいくつかのクラスターで構成されています。各部門の文字プレフィックスは、ステーションのコールサインから削除されました。たとえば、スワンリーは、旧システムではステーション S31 と呼ばれていました。S は南部門の略ですが、現在はステーション 31 です。
2017年1月1日、ケント消防救助隊は当直勤務を中止し、各署で柔軟な勤務シフト制に変更した。これは、職員全員が「暦年を通じて契約上の勤務シフト数」を勤務しなければならないことを意味した。[5]
消防署の職員
ケント消防救助サービスの消防署は、さまざまな勤務システムを使用して人員配置されています。
- 常勤 – 消防車は 24 時間 365 日、常勤の消防士によって運用されています。柔軟な勤務シフト システム。
- 「オンコール」 –予備消防士は電子ポケベルで呼び出され、必要に応じて通常の職場または自宅から出動します。予備消防士 (および日勤消防士) は全員、消防署から 5 分以内の場所に住んでいるか、勤務していなければなりません。
- 日中勤務 – これらの消防車および付属の特殊消防車は、日中は常勤消防車として勤務し、夜間は同じ消防士によって「オンコール」消防車として勤務します。そこに駐留する 2 台目の消防車は、すべてオンコールの要員として配置されます。
- クロスクルーイング - 複数の消防車に同じクルーを配置するコスト削減策。つまり、1 台の消防車が対応すると、同じ計画内の他の消防車は使用できなくなります。
このサービスは、サウス イースト コースト救急サービスと提携して、ケントの一部の地域に緊急医療サービスを提供しています。ディムチャーチ、イーストチャーチ、イーストリー、フー、パドック ウッドは、救急車の需要が高い地域として知られています。消防隊の共同対応チームの目的は、緊急対応車両 (RRV) または救急車が到着するまで人命を守ることです。共同対応車両には次の装備が備わっています。
- 除細動器
- バッグとマスクの蘇生器
- 酸素
- 気道吸引ユニット
- 標準的な応急処置用具
参照
参考文献
- ^ abc 「ケント消防救助サービス」HMICFRS。2024年8月。 2024年10月4日閲覧。
- ^ 「Kent 2018/19」。英国女王陛下の警察・消防救助サービス監察局（HMICFRS）。2019年6月20日。 2021年11月21日閲覧。
- ^ 「Kent 2021/22」。英国国王警察・消防救助サービス監察局（HMICFRS）。2023年1月20日。 2023年6月30日閲覧。
- ^ クーパー、ジェフリー。「Roll of Honour 1899-1990」（PDF）。ケント消防救助サービス。2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年10月4日閲覧。
- ^ ケントでの監視の終了（2023年12月4日にアクセス）
外部リンク
- 公式サイト
- HMICFRSのケント消防救助隊