補助消防隊

補助消防隊( AFS ) は、1938 年にイギリスで民間防衛隊の一部として初めて結成されました。その役割は、地方レベルでの旅団の活動を補うことでした。補助消防隊と地方旅団は、1941 年 8 月に国立消防隊に取って代わられました。戦後、AFS は民間防衛隊とともに再編され、核攻撃に対するイギリスの計画的緊急対応の一部を形成しました。1968 年にイギリスで解散されました。

AFSのメンバーは無給のパートタイムボランティアだったが、必要に応じてフルタイムの有給勤務に召集される可能性もあった。これは戦時中に警察の 特別警察隊が設立されたのと非常によく似ている。男性も女性も参加でき、後者は主に管理職に就いた。彼女たちが従事した仕事の種類についての直接の記述は、AS Bullock の『戦間期のグロスターシャー：回想録』に記されている。^[1]

AFSは各郡区、特別区、都市地区に組織され、ロンドン郡議会管轄地域にも1つずつあった。各AFSは司令官によって指揮され、大規模なサービスには副司令官と助手司令官がいた。サービスは独自の消防署を運営し、それぞれが分署長によって指揮され、署のエリアは消防区に分けられ、それぞれが巡回警官の指揮下にあった。5つ以上の署を持つサービスはそれらを管区に分け、それぞれが管区長の指揮下にあった。これらの階級は政府によって定められたものではなく、サービスによっては異なるシステムを使用していた。^[2]

ランク^[3]

• 補助消防士
• パトロール警官
• 課長
• 副司令官
• 司令官

この仕事では、異なる消防隊が使用する機器の非互換性、特に標準サイズの消火栓バルブがなかったために大きな障害となった。^[要出典]

補助消防隊は1948年に民間防衛隊と並行して再編され、当初は旧式の国家消防隊の装備で始まった。しかし、補助消防隊の役割は核攻撃を受けた地域に配備できる移動式消防隊を提供することだった（地元の消防能力は失われている可能性が高いと想定されていた）。古い装備はこの任務に適していなかったため、1950年代に補助消防隊は再装備された。これには1,000台のグリーン・ゴッデス（ベッドフォードRLHZ自走ポンプ車）消防車、^[4]ランドローバー、オートバイ、およびパイプ運搬車、移動式キッチン、泡・水運搬車などの支援車両が含まれていた。

核攻撃の警告が出ることが予想されたため、通常の消防設備が AFS の列に加わり、必要な場所へ向かうことになっていた。これらの列は、自給自足ができるよう設計された多くの種類の車両で構成された大規模なもので、先行して交通整理を行うオートバイ (AJS や Matchless など)、伝言を運ぶ車両、ランドローバーやオースチン ジプシーなどの管制車両、野外電話設備、消防車両、パイプ、水、泡運搬車、さらには故障車、物資、ケータリングなどが含まれていた。AFS の設備は英国規格 381C のディープ ブロンズ グリーンで塗装され、大型の AFS ドア トランスファーを搭載していた。

各消防署には通常、AFS 部門があり、AFS クルーは、通常の同僚とともに頻繁に火災や事故に出動しました。ビリングスゲート マーケットやバーキングウッド ヤードなどの最悪の火災では、AFS クルーが大きな支援を提供しました。AFS 職員は、専任の消防士の支援を受けながら、部下から消火訓練を受けました。多くは、セント ジョン アンビュランス上級救急救命士認定基準の訓練を受けており、負傷を伴う重大事故で非常に役立っています。

グリーン ゴッデスは 2 つの形式で使用されました。最初は、ベッドフォードSHZ シャーシをベースにした 4×2 (二輪駆動) バージョンで、6 気筒 110 ブレーキ馬力 (82 キロワット) の Beford ガソリン エンジンを搭載し、400 英ガロン (1,800 リットル) の水と 1,000 英ガロン/分 (4,500 L/分) の Sigmund FN4 遠心ポンプを搭載していました。後のバージョンは、同じポンプと 300 英ガロン (1,400 L) の水容量を備えたベッドフォード4×4 RLHZ シャーシをベースにしました。その主な役割は移動式ポンプであり、6 インチ (150 mm) のホースを使用して接続すると、長距離にわたるパイプ リレーとして機能することができ、多くの場合、大規模な火災の発生場所である 1 つの場所から別の場所へ 1,000 英ガロン/分 (4,500 L/分) を供給しました。リレーの水源として、膨張式ダムがよく使われ、通常はコベントリー クライマックスFWP エンジンで駆動する数台の軽量ポータブル ポンプを使用して水が供給されました。水は、一般に「ビキニ ユニット」として知られる可搬式給水ユニットによって「開放水域」 (川、湖、貯水池) から汲み上げられました。これらはいかだに浮かべられ、水源から直接水を汲み上げたり、加圧水を使用していかだを推進したりできました。

AFS（および民間防衛隊）は、同じブロンズグリーンの塗装を使用していたにもかかわらず、英国軍のいずれとも関係を持ったことはありませんでした。両方への車両と装備の供給は補給省を通じて行われましたが、AFSの装備は民間登録されており、軍登録されていませんでした。1968年にAFSが解散したとき、4×2のグリーンゴッデスユニットは競売にかけられましたが、4×4バージョンとランドローバーとオースチンジプシーは将来の緊急事態に備えて保管されました。地方自治体の消防隊は、例外的なニーズを満たすために内務省の車両を借りることができ、1976年の干ばつの間、500台のグリーンゴッデスが引退から復帰しました。政府は、消防士のストライキ中に、内務省の装備を保管から取り出して含め、消防器具を配置および操作するために陸軍と海軍の人員を使用しました。 1984年の消防署回覧^[5]には、1,079台のグリーン ゴッデス緊急ポンプ、142台のランドローバー/オースティン ジプシー、369台のトラック、2,321台の軽量ポータブル ホースポンプが予備として保管されていることが示されていました。これらは英国全土に保管されていましたが、1992年からグリーン ゴッデス ポンプはすべてスタッフォードシャー州マーチントンにある大規模なTNTトラックケア倉庫に移されました。1997年には、走行距離の少ないオースティン ジプシー計96台がミーシャムの内務省により競売にかけられ、グリーン ゴッデスと残りのジプシーは2005年に売却され、その多くは発展途上国、特にアフリカの消防隊に送られ、一部は保存されました。

• 1941年 旧宮殿学校爆撃
• ボランティア消防団
• シリル・デマルヌ

• 簡単な詳細
• 補助消防隊と国家消防隊のバッジ
• ロンドン大空襲におけるその役割
• グリーン・ゴッデス 冷戦時代の消防補助隊の消防車