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| ケル・カラザーズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1969年のイエメン・ムタワッキリ王国の切手に描かれたカラザーズ像。ユニオンジャックが誤って表示されている。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | オーストラリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1938年1月3日オーストラリア、ニューサウスウェールズ 州シドニー | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ケルビン・キャラザース（1938年1月3日生まれ）は、オーストラリアの元プロオートバイレーサー、レーシングチームマネージャーである。[1]彼は1966年から1970年までFIM グランプリオートバイレース世界選手権に、1971年から1973年までAMA ロードレース大会に出場した。キャラザースは1969年の250cc世界選手権で優勝したことで有名である。 [1]オートバイレーサーとしてのキャリアを終えた後、彼は世界選手権で優勝したライダー、ケニー・ロバーツとエディ・ローソンのレースチームマネージャーになった。[2]
オートバイレースのキャリア
オートバイ店のオーナーの息子として生まれたカラザースは、幼い頃からバイクの扱い方を学び、10歳でバイクに乗り始め、12歳で初めてレースに出場した。[2] 1960年代初頭までに、彼はオーストラリアの125cc、250cc、350cc、500ccの全国選手権で優勝した。[2]
1966年初頭、彼は家族とともにヨーロッパに移住し、イギリスや国際ショートサーキットレースに出場した。[3]これには、ドリクストン・アエルマッキに乗る世界グランプリ大会や、[4] 1969年初頭にはアエルマッキ工場のバイクに乗ることなどが含まれていた。[2] 1969年シーズンの半ば、彼はベネリ工場からのオファーを受け、マン島250cc TTレースで優勝した。マン島TTの後、アエルマッキはベネリ工場のライダーとして継続するために彼との契約を解除し、彼はサンティアゴ・ヘレロやケント・アンダーソンとの熾烈なポイント争いの末、 1969年のFIM 250ccロードレース世界選手権で優勝した。[1] [2]
1970年のグランプリシーズン後、彼はヤマハからのオファーを受け、アメリカでレースに出場した。[2] 1973年シーズンまでに、カラザースはオートバイレース以外にもヤマハチームで幅広い責任を負うようになった。[5]彼はまた、チームマネージャー、クルーチーフ、そしてヤマハの若いチームメイトであるケニー・ロバーツ、ドン・カストロ、ゲイリー・フィッシャーのライダーコーチにもなった。[5]
1973年のデイトナ200では、カラザースはヤマハチーム全体のロードレースマシンの準備を担当し、その中にはライト級レースに出場する250ccバイクも含まれていた。ヤマハの工場は、1972年の250cc世界チャンピオン、ヤルノ・サーリネンのバイクの準備も彼に依頼した。[5]カラザースは、そのような多忙な仕事量にもかかわらず、デイトナ200でサーリネンに次ぐ2位に入り、当時世界で最も権威のあるバイクレースの1つと考えられていたレースで自己最高の成績を収めた。[5] [6]
カラザースは1973年シーズンを最後にレースをやめ、ロバーツのチームマネージャー兼レース指導者としての役割に専念した。ロバーツはヤマハで1973年と1974年のグランドナショナルチャンピオンシップを獲得した。[2]ヤマハには、優勢だったハーレーダビッドソンのダートトラックチームと競争できるバイクがないことが明らかになったため、ヤマハはカラザースとロバーツをヨーロッパに派遣し、ロードレース世界選手権に出場させることを決定した。[2] [7]カラザースがバイクのチューニングと指導を行い、ロバーツは1978年、1979年、1980年の3年連続で世界選手権に勝利した。カラザースは1984年にエディ・ローソンを500cc世界選手権に導いた。
カラザースは1995年までいくつかのグランプリチームで働きました。1996年にはシードゥー水上 バイクファクトリーレーシングチームに就職し、いくつかの国内および世界タイトルの獲得に貢献しました。 [2] 1998年にヤマハサテライトモトクロスチームを運営してオートバイ界に復帰しました。[2]
1985年、カラザースはスポーツ・オーストラリアの殿堂入りを果たした。[8]彼は1999年にAMA モーターサイクル殿堂入りを果たした。 [2]
グランプリバイクレース結果
出典: [1] [9]
1950 年から 1968 年までのポイント システム:
1969 年以降のポイント システム:
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ abcd 「ライダー統計 - ケル・キャラザース」。MotoGP.com 。 2024年5月27日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「Kel Carruthers at the Motorcycle Hall of Fame」。motorcyclemuseum.org 。 2022年2月23日閲覧。
- ^ モーターサイクル1964年12月13日、p.45まだまだ調子がいい。「オーストラリアのスター、ケルビン・カラザースは、来たるヨーロッパでのレースデビューに向けた最後のウォームアップとして、ビクトリアグランプリで250ccのホンダ4気筒エンジンで4勝を挙げた。」2014年5月24日アクセス
- ^ Motor Cyclist Illustrated、1968年5月、pp.10、12、2014年5月24日アクセス
- ^ abcd "アーカイブ: ヤルノ サーリネン".サイクルニュース.com 。2024 年5 月 27 日に取得。
- ^ Schelzig, Erik. 「デイトナ200、かつての名門レースの75回目の開催を祝う」seattletimes.com 。 2024年5月27日閲覧。
- ^ American Motorcyclist Assoc (1979年3月)。American Motorcyclist。p. 30。ISSN 0277-9358 。
- ^ 「ケル・キャラザーズ」。オーストラリアスポーツ殿堂。 2020年9月27日閲覧。
- ^ ケル・カラザーズ マン島TTレース結果。Iomtt.com。2014年7月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ケル・カラザーズに関連するメディアがあります。
- superbikeplanet.com での Kel Carruthers のインタビュー