
ハマクアは、ハワイ州ハワイ郡が管轄する、ハワイ島北東海岸にある地区です。また、この地域の海岸線は「ハマクア海岸」と呼ばれています。
ハマクアの海岸は、太平洋に沿って約50 マイル (80 km)の長さで、北緯19°59′36″、西経155°14′25″ / 19.99333°N、155.24028°W / 19.99333; -155.24028付近に位置し、ワイピオ渓谷と無人のワイマヌ渓谷で終わります。ハマクア海岸という用語は、ヒロとワイピオの間の地域を漠然と表すために使われますが、現代のハマクアゾーニング地区は、ラウパホエホエの北、オオカラの西から始まります。[ 1 ] [ 2 ]卓越する北東の熱帯貿易風による降雨は、急峻な侵食谷と崖を生み出し、頻繁な地滑りの痕跡を示しています。[ 3 ] 豊かな植生と砂浜の少なさは、島の他の地域とは著しく対照的である。[ 4 ]
ハマクアで最も目立つ地形は、火山であるマウナケア山です。この地区は中央高原を南に伸び、マウナロア山の山頂まで続いています。[ 5 ]ハマクアは、古代ハワイ(モクとして知られる)の6つの伝統的な地区の1つでした。 [ 6 ]北 のワイピオ渓谷の向こうには、より古い火山であるコハラ山があるコハラ地区があります。Hui Mālama i ke AlaʻŪliliによると、ハマクアは「険しい山道」で知られています。[ 7 ]

ハワイ神話では、マウナケアは雪の女神ポリアフの住処であり、他にもいくつかの伝説の舞台となっている。[ 8 ]
ジョン・パーマー・パーカーは1847年にマウナケアの高地草原にパーカー牧場を設立した。長年にわたり(特に管理人アルフレッド・ウェリントン・カーターの下で)、牧場は山の斜面の大部分を包含するまでに拡張された。[ 9 ]
20 世紀の大半を通してハマクア海岸沿いで操業していたサトウキビ農園の周りには、多くの小さなコミュニティが出現した。1875年の互恵条約により米国への関税が引き下げられた後、サトウキビの需要が高まった。最初の製糖工場は 1876 年に植えられた作物を加工した。 [ 10 ]初期の投資家には、クラウス・スプレッケルス、サミュエル・パーカー、テオフィラス・ハリス・デイヴィスなどがいた。ハマクア製糖会社、ホノカア製糖、カイウィキ製糖、クカイアウ農園会社、ラウパホエホエ製糖、パアウハウ製糖農園、パシフィック製糖工場は最終的にハマクア製糖会社に統合された。[ 11 ]
ハマクア地区は20世紀初頭、腺ペストの風土病地域でした。1910年から1949年にかけて、この病気の確定症例は112件あり、そのうち109件が死亡しました。ハワイ準州保健局は、地元の砂糖プランテーションと協力して、大規模なネズミ駆除キャンペーンを実施しました。これらの努力にもかかわらず、ペストは1957年までこの地域で風土病として残りました。ペストが最終的にこの地域から消えた理由は不明です。[ 12 ]
砂糖農園は衰退し、20 世紀後半に統合されました。1970 年以降、人口の約 10% が 10 年ごとに減少しました。[ 13 ]同社は1984 年にTheo H. Davies & Co.からFrancis S. Morgan に売却され、Morgan は 10 年間その土地を運営しました。Hamakua Sugar Company は 1994 年に最後の収穫を行いました。長年の高失業率の後、経済は小規模で多様な農場へと移行しました。作物にはマカダミアナッツ、パパイヤ、マンゴー、コーヒー、その他の熱帯果物が含まれます。アッパー・ハマクア用水路[ 14 ]とロウワー・ハマクア用水路[ 15 ]として知られる灌漑用水路 (ヘンリー・ペリン・ボールドウィンによるマウイ島の同名のプロジェクト[ 16 ]と混同しないように) は 1910 年に建設され、2001 年に修復されました。[ 17 ]
数千フィート以下の既存の原生林はほぼすべてサトウキビ栽培によって伐採されてしまったが、原生林の残存地がいくつか見られる。例えば、ラウパホエホエ、カアワリイ、マウルアなどの渓谷の地形が耕作には急すぎた場所では、元の森林がほぼそのまま残っている。また、カロパ州立レクリエーションエリアのような保護区もあり、そこには小さな原生樹木群とその下層植生が保存されている。[ 18 ] その他の保護区には、マウナケアにあるハマクア、ハウオラ、マノワイアリー、マウナケア州立森林保護区[ 19 ] 、ハカラウ森林国立野生生物保護区[ 20 ]、マウナケア氷河期保護区、マウナロアにあるマウナロア森林保護区[ 19 ]などがある。
2009年、マウナケア天文台が新しい30メートル望遠鏡の設置場所として選定された。この計画は地元住民の一部から反対を受けたものの、地域経済の多様化を歓迎する住民もいた。[ 21 ]地元住民の意見を取り入れた包括的な管理計画が作成された。[ 22 ]

ハワイ・コンソリデーテッド鉄道は、ハマクアのサトウキビ農園とヒロ湾の港を結ぶために延伸されました。1946年4月1日、アリューシャン列島の地震による津波が鉄道に大きな被害を与え、線路は放棄されました。数年後、ハワイ州は線路の用地を取得し、1960年までにハワイ・ベルト・ロード(ママラホア・ハイウェイとして知られるルート19)を再整備して、運転時間を短縮しました。[ 23 ]多くの場所で、古いハイウェイ(旧ママラホア・ハイウェイ)は、マウイ島の より有名なハナへの道に似た、より景観の良い、しかし曲がりくねったルートをたどります。
ママラホア・ハイウェイ沿いの人気レクリエーションスポットには、アカカ滝、ウマウマ滝、ハワイ熱帯植物園、世界植物園、 コレコレ・ビーチ・パークなどがあります。[ 24 ]
サドルロード(ルート200)はヒロから地区の内陸部を通っており、マウナロアとマウナケアの間の高地へのアクセスを提供し、マウナケア山頂の天文台とマウナロア山頂のNOAA観測所への道路があります。 [ 25 ]米軍はこの道路沿いのポハクロア訓練場で実弾射撃訓練を実施しています。 [ 26 ]
ハワイ州には独立した法人化された都市はありませんが、地区内のコミュニティには以下が含まれます。[ 27 ]

{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)