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ジョン・D・ディンゲル・トランジット・センター ディア ボーン、ミシガン州 | ||||||||||||||||||
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 ミシガン州ディアボーンにオープンして1週間後のジョン・D・ディンゲル交通センター | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 21201 ミシガンアベニュー ディアボーン、ミシガン 州 米国 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°18′25″ 西経83°14′05″ / 北緯42.30694° 西経83.23472° / 42.30694; -83.23472 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ディアボーン市 | |||||||||||||||||
| 行 | MDOT ミシガンライン | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||
| 接続 |  スマートファストミシガンスマート140、160、200、210、250 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい、無料です | |||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: DER | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1978年7月23日 | |||||||||||||||||
| 再建 | 1979年10月1日（旧駅舎）
2014年12月9日（現駅舎） | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2023年度 | 61,448 [1] (アムトラック) | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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ジョン・D・ディンゲル・トランジット・センターは、ディアボーン・トランジット・センターとも呼ばれ、ミシガン州ディアボーンにある複合交通機関の駅です。アムトラックのウルヴァリン線と郊外交通局（SMART）のバスが運行しています。この駅は元米国下院議員ジョン・ディンゲルにちなんで名付けられました。[2]
説明
駅はミシガン・アベニュー21201番地（アメリカ国道12号線）にある。赤レンガとガラス張りの建物には2階建ての待合室があり、南側のプラットホームへ通じる高架のガラス張りの歩道橋がある。[3] 駅構内には小さな小売スペースもある。
歴史
この駅は1978年にデトロイトの西郊の住民が旅客列車を利用できるようにすることを目的として設立された。[4]仮設駅舎は1978年7月30日に開業した。仮設駅舎に代わって恒久的な駅舎が1979年10月1日に開業した。駅舎はフォード・モーター・カンパニーから市に譲渡された土地に建設された。建設費は34万8千ドルで、アムトラックとミシガン州で折半された。[5]アムトラックの標準駅舎設計であった。
2011年8月19日、連邦鉄道局がARRA経済刺激策から2,820万ドルの資金を現在の駅舎に代わる新しい複合輸送駅の建設に充てたことが発表された。新しい施設は都市間鉄道と通勤鉄道の両方に利用され、隣接するヘンリー・フォード博物館複合施設への新しい入口も含まれる予定である。 [6]
新しい16,000平方フィートの駅は2014年12月10日に正式に開業し、[7]旧駅とグリーンフィールドビレッジ駅を統合した。[8]
ディアボーン高校の生徒10人からなるPockets of Perceptionというグループが、18フィート（5.5メートル）×20フィート（6.1メートル）のモザイク画「Transformations」を制作し、駅のロビーに展示した。[9]
接続
- 郊外交通局地域交通部、ルート140、160、200、210、250、FAST 261。[10] SMARTのオンデマンドFlexサービスも駅とその周辺地域にサービスを提供しています。
参照
最近取り壊され、新しい建物に置き換えられた他の駅。
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ミシガン州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「ジョン・D・ディンゲル交通センターが営業開始」スミスグループ。 2024年8月23日閲覧。
- ^ Frezell, Michael. 「ジョン・D・ディンゲル交通センター、ディアボーンのグランドオープン式典」mi.gov/mdotミシガン州運輸局2014年12月19日閲覧。
- ^ 「アムトラックがディアボーンの停車駅をリストアップ」。Newspapers.com 。ランシング・ステート・ジャーナル。1978年7月23日。 2021年12月27日閲覧。
- ^ 「新しいディアボーン駅がオープン、デトロイトの成長する郊外にサービスを提供」Amtrak News . 6 (12): 4. 1979年11月。2013年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月9日閲覧。
- ^ 「FRA、ディアボーン新駅建設に2,820万ドルを義務付ける」 Progressive Railroading、2011年8月22日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ 「ミシガン州の鉄道の歴史 1825 - 2014」（PDF）ミシガン州運輸省。2014年10月13日。 2024年4月29日閲覧。
- ^ ローレンス、エリック（2014年12月10日）。「最初の列車がアムトラックの新ディアボーン駅から出発」デトロイト・フリー・プレス。 2014年12月11日閲覧。
- ^ Lawrence, Eric D. 「Mosaic setstone for Dearborn transit center」（アーカイブ）。Detroit Free Press。2014年10月25日。2015年8月6日閲覧。
- ^ 「SMARTバスシステムマップ」(PDF) . SMART. 2021年9月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2021年9月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジョン・D・ディンゲル交通センターに関連するメディア
- ミシガン州ディアボーン – アムトラック
- ミシガン州ディアボーン – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- ディアボーン アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - トレイン ウェブ)