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ジョン・リチャードソン アリソン | |
|---|---|
 ジョン・R・アリソン 鷲の集い2004 リトグラフ | |
| ニックネーム | ジョニー |
| 生まれる | 1912年11月21日、米国フロリダ 州ミカノピー |
| 死亡 | 2011年6月6日（享年98歳） ワシントンD.C.、米国 |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍予備役 |
| 勤続年数 | 1936–1972 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | 第51戦闘機群 第23戦闘機群 |
| コマンド | 第75戦闘飛行隊 第1航空コマンドグループ |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章 陸軍 殊勲勲章 シルバースター レジオンドメリット勲章(2) 殊勲飛行十字章 パープルハート 航空勲章(2) |
| その他の仕事 | 商務次官補ノースロップ 上級副社長 |
ジョン・リチャードソン・アリソン（1912年11月21日 - 2011年6月6日）[1]は、第二次世界大戦で数々の勲章を受けたアメリカの戦闘エースであり、空軍特殊作戦の父としてよく知られています。[2]
幼少期
アリソンは1912年にフロリダ州ゲインズビル近郊のミカノピー[3]で生まれ、フロリダ大学工学部を卒業し、1936年にアメリカ陸軍航空隊に入隊した。 [4]彼は1937年にケリー飛行場でパイロットとなり任官した。[2]アメリカが第二次世界大戦に参戦する前は、イギリスで武官補佐を務め、イギリス人パイロットのP-40への移行を支援した。[2] 1941年10月、アリソンは米ソ間の機密性の高いP-40レンドリース計画を管理するためにモスクワに赴いた。彼はロシア人パイロットにP-40、 A-20、B-25ミッチェル機の訓練を行った。[2]ジミー・ドゥーリットルは自伝でこう書いている。
私はロシアに行くこともできたが、イギリスにオブザーバーとして派遣されていたヒューバート・ゼムケ中尉とジョニー・アリソン中尉が代わりに行った。彼らは良い人たちで、戦争の後半にはエースになった。ジョニーは少将になった。[5]
戦闘
10 か月後、戦闘への再配置を繰り返し要請した後、アリソンは望みを叶えました。1942 年 6 月、彼は中国・ビルマ・インド戦域(CBI)に配属され、ロバート・リー・スコット・ジュニア大佐率いる第 23 戦闘機グループに属する第 75 戦闘機中隊のデビッド ・リー・「テックス」・ヒル少佐の下で副中隊長として勤務しました。このグループは、中国・ビルマ・インド戦域で 活躍したAVGの有名なフライング タイガースの後継であるアメリカ陸軍航空隊の部隊です。
アリソンは、前AVG司令官で第14空軍司令官を務めていたクレア・リー・シェンノート准将 から戦域に呼び出された。[2] 1942年7月30日、アリソンは戦域で最初の夜間撃墜を記録した。実験的な夜間迎撃により、殊勲十字章を授与された。[6] [7]アリソンは1943年初めに再びその積極性を発揮し、自軍の飛行場への攻撃中に離陸して3機の三菱A6M零戦と交戦し、1機の撃墜と思われる記録を残した。次に、到着した援軍を戦闘に誘導し、その後、至近距離から別の敵戦闘機に猛烈な攻撃を仕掛け、これを撃墜した。その勇敢さと闘志により、シルバースター章が授与された。[2]第75戦闘飛行隊の司令官としての任務を終えたアリソンは、 7機の撃墜と数機の撃墜と思われる記録を残したエースとして退役した。 [2]元指揮官のデイビッド・リー・「テックス」・ヒルはアリソンを高く評価した。
ジョン・アリソンは、この戦域のパイロットの中で最高の純粋な飛行技術を持っていた。操縦技術は比類のないものだった。彼の才能に匹敵するものは、戦闘への熱意だけだった。[8]
エアコマンド
1943 年 5 月に帰国後、アリソンはヘンリー・「ハップ」・アーノルド将軍によって CBI 戦域に呼び戻され、フィリップ・G・コクラン中佐とともに、新設された第 1 航空コマンド グループ(プロジェクト 9 とも呼ばれる) の共同指揮官に任命されました。この極秘かつ非常に革新的な飛行部隊のリーダーとして、アリソンは戦闘機、爆撃機、輸送機、グライダーの混成部隊を率いて、劇的な「ビルマ空中侵攻」(通称「木曜作戦」) を行いました。第 1 航空コマンドは、イギリスの「チンディット」特殊部隊による日本軍後方補給地域への侵入を支援しました。1944 年 3 月、アリソンの部下は敵陣の後方 200 マイル以上を飛行し、9,000 人以上の連合軍に輸送、補給、火力支援を提供しました。第 1 航空コマンドスの共同司令官としてのアリソンの革新的なリーダーシップと戦闘の勇気は、CBI 戦域における連合軍の戦争の流れを変えるのに貢献しました。
— ジョン・アリソンのイーグルスの集いの伝記[2]
アリソンは後に太平洋で第3航空コマンド部隊を指揮し、フィリピンと沖縄で任務に就いた。[3]
晩年
戦後は商務次官、空軍協会会長、空軍予備役少将を務めた。[2] 1984年にノースロップ社の副社長を退任し、1994年に空軍コマンドーの殿堂入りを果たした。[9] [2] 2005年、アリソンはアメリカ航空の殿堂入りを果たした。[10] 2006年、アメリカ陸軍レンジャー殿堂の名誉会員となった。[11]
アリソンは2011年6月6日に亡くなり、2011年10月3日にアーリントン国立墓地に埋葬された。空軍参謀総長ノートン・A・シュワルツ将軍がマイヤー・ヘンダーソン・ホール統合基地のオールド・ポスト・チャペルで弔辞を述べた。チャペルでの式典に続いて、空軍長官マイケル・ドンリーが墓前式でアリソンの妻ペニーに星条旗を贈呈した。アリソンの死の直前に、彼はワシントンDC支部に彼の名前を使用することを許可し、同支部はジョン・R・アリソン支部として知られている。
賞と勲章
受賞および受賞勲章は以下のとおりです。
顕著な功績 相互引用
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、アメリカ陸軍航空隊のジョン・リチャードソン・アリソン少佐（航空隊）に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。1942年7月30日、中国の衡陽上空で敵軍との空中戦において、第10空軍第51戦闘群第16戦闘飛行隊のP-40戦闘機のパイロットとして武装した敵に対する軍事作戦に従事し、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対してである。その日、ジョン・アリソン少佐はP-40戦闘機で午前1時に離陸し、衡陽上空15,000フィートを飛行する敵の重爆撃機3機編隊を迎撃した。彼はためらうことなく、この優勢な部隊に攻撃を仕掛けようと急接近し、敵の翼機からエンジンとコックピットに銃撃を受けながらも、3機の爆撃機それぞれに次々に砲撃を加え、そのうち2機が炎上して墜落した。もう1機は両エンジンから煙を噴き出しながら攻撃から方向転換し、おそらく母基地には到達できなかったと思われる。損傷した機体が故障し追跡も不可能だったため、ジョン・アリソン少佐がパラシュートで機体から脱出したのは状況からして正当化されたが、彼は極めて必要な装備を救うために夜間の不時着を選択した。飛行場にたどり着くことができなかったため、彼は近くの川に着陸し、そこから機体を引き上げた。夜間にこの優勢な部隊を攻撃し、敵の十字砲火で機体が損傷した後、2機の爆撃機とおそらく敵編隊全体を破壊し、その後、被災した機体を救おうとしたジョン・アリソン少佐は、並外れた英雄的行為と傑出した技術を示した。空中戦における彼の疑いのない勇敢さは軍隊の最高の伝統に則ったものであり、彼自身、第10空軍、そしてアメリカ陸軍航空隊に大きな名誉をもたらしました。[13]
注記
- ^ デニス・ヘベシ（2011年6月9日）。「第二次世界大戦のエース戦闘機パイロット、ジョン・R・アリソン氏（98歳）死去」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ abcdefghij 「ジョン・アリソン伝記」。ギャザリング・オブ・イーグルス。アラバマ州モンゴメリー：ギャザリング・オブ・イーグルス財団。2004年。 2016年7月31日閲覧。
- ^ ab 「ジョン・アリソン少将」。デイリー・テレグラフ。ロンドン。2011年6月14日。
- ^ ボルツ『アポロの戦士たちの画像』41～44ページ
- ^ ドゥーリトル『二度とこんなに幸運になれるはずがない』218 ページ
- ^ ジョン・アリソン DSC 引用 Home of Heroes (1942 年 9 月 12 日); 2015 年 1 月 4 日閲覧
- ^ アリソンの任務については、エドワード・H・シムズ著の『第二次世界大戦の偉大な戦闘機戦におけるアメリカのエース』に詳しく記述されている。「衡陽での夜間緊急発進」と題されたこの書籍の冒頭の章では、航空機が夜間飛行用の装備をしておらず、基地にも照明がなく、さらに近隣の都市は戦時停電中であったことから、彼の行動がいかに非正統的であったかが強調されている。基地上空の暗闇で敵機3機を撃墜した後、彼は損傷した航空機を湘江に不時着させ、後にこの航空機は他の損傷した航空機の交換部品として回収された。
- ^ ヒル、「テックス」ヒル：フライングタイガー、p. 174
- ^ エアコマンドー殿堂 2008年1月26日閲覧
- ^ 「ジョン・アリソン、全米航空殿堂入り」 2005年. 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「US Army Ranger Hall of Fame」（PDF） . Worldwide Army Rangers, Inc. 2015年6月12日. 2021年11月6日閲覧。
- ^ ウィリアムズ・ジュニア、リチャード・A・スタッフ軍曹（2011年10月4日）。「家族、友人が創設航空コマンドに別れを告げる」。アメリカ空軍。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。
- ^ 「ジョン・リチャードソン・アリソンが勇気賞を受賞」。2020年6月14日閲覧。
参考文献
- リチャード・W・ボルツ (2001) 「フィル・コクランおよびジョン・アリソン: アポロの戦士たちの画像」(PDF)。2012 年 2 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年1 月 26 日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ドゥーリトル、ジェームズ H. ; グラインズ、キャロル V. (1991)。「二度とこんなに幸運になれるはずがない」バンタムブックス。ISBN 0-553-07807-0。
- デビッド・リー・ヒル;シャップ、R. (2003)。「テックス・ヒル」：フライング・タイガー。オノリバスプレス。ISBN 1-885354-15-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジョン・R・アリソンに関連するメディアがあります。
- エアフォースマガジン全米空軍兵士、ウォルター・J・ボイン、2000年3月
- ハリー・S・トルーマン図書館ジョン・R・アリソン文書、1945-1957
- 退役軍人歴史プログラムJohn R. Alison コレクション。オンラインで視聴可能な拡張ビデオ インタビューも含まれています。
- 全米航空殿堂 アーカイブ 2011年8月5日、Wayback Machineにて「ジョン・R・アリソン殿堂入り経歴」