ジョビー航空

ジョビー航空

以前は	ジョビーエアロ（2009–2021）
会社種別	公共
取引名	NYSE : JOBY
業界	航空宇宙、先進航空モビリティ
設立	2009年9月11日; 15年前 ( 2009-09-11 )
創設者	ジョーベン・ベバート
本部	カリフォルニア州サンタクルーズ 、 私たち
主要人物	ジョーベン・ベバート（CEO） ポール・シアラ（会長）
製品	電気飛行機
営業利益	3億9,200万米ドル（2022年）
純利益	2億5,800万米ドル（2022年）
総資産	12億9,000万米ドル（2022年）
総資本	11.6億米ドル（2022年）
従業員数	1,422 (2023)
Webサイト	求人情報
脚注/参考文献 [1] [2] [3]

ジョビー・アビエーションは、ベンチャーキャピタルの支援を受けた米国の航空会社で、エアタクシーサービスとして運用することを目的とした電動垂直離着陸機（eVTOL）を開発しています。^{[4]ジョビー・アビエーションは}カリフォルニア州サンタクルーズに本社を置き、カリフォルニア州サンカルロス、カリフォルニア州マリーナ、ドイツのミュンヘンにオフィスを構えています。^[5]

Joby Aviationは、ジョーベン・ベバートがサンタクルーズ山脈の牧場で育てたいくつかのプロジェクトのうちの1つとして、以前の会社の成功したエグジットで得た収益を使って2009年9月11日に設立されました（Joby Aeroと呼ばれていました）。^{[6] [5]}同社のウェブサイトによると、初期の数年間は、電動モーター、フライトソフトウェア、リチウムイオン電池など、電動航空機のさまざまなコンポーネントの調査に費やされました。^[7]この研究により、JobyはNASAのX-57 MaxwellプロジェクトとLEAPTechプロジェクトに参加し、その後独自のエアタクシーコンセプトを開発しました。 [7] Jobyの初期のコンセプトは、一般にS2と呼ばれ、翼の前縁に沿って8つのティルトプロペラが並び、V字型の尾翼にさらに4つのティルトプロペラが取り付けられていました。 [ ^{8 ]}その後、同社は6つの回転プロペラを備えた構成に移行しました。

同社は2015年までにeVTOL機の小規模プロトタイプを運用し、2017年にはフルスケールの無人機プロトタイプに移行し、2019年には量産プロトタイプを完成した。2018年にはトヨタAIベンチャーズが主導する1億ドルのシリーズB資金調達ラウンドを発表した。2019年までに同社はFAAと機体の認証について活発な話し合いを行っており、 UberのElevate部門との提携を発表した。 ^[9]

ジョビーは最初の10年間は​​ステルスモードで運用され、同社の主張に懐疑的な見方を招くこともあった。^[10] 2018年に機体へのアクセスを許可された最初のジャーナリストは、機体の詳細を明かさないことに同意した。^[11]しかし、2020年に同社は、トヨタ自動車が主導する5億9000万ドルの資金調達ラウンドを1月に発表したことを皮切りに、大幅に多くの情報を公開し始めた。^[12]その発表で、同社は量産車両を公開した。^{[13] 2020年1月、ベバートは}垂直飛行協会の会議で基調講演を行った。^[14]

2020年1月、ジョビーはカリフォルニア州マリーナのマリーナ市営空港で航空機を製造する計画を発表した。計画には、最初の55,000平方フィートの生産施設と、それに続く500,000平方フィートの工場が含まれている。^[15] 2020年後半、ジョビー・アビエーションはウーバー・エレベートを買収し、^[16]米空軍はアジリティ・プライム・プログラムの一環として、ジョビーに初のeVTOL耐空証明を付与したと発表した。^[17]

2021年2月、同社はフライトデッキ機器の提供でガーミン社と提携することを発表し^[18]、FAAから航空機の「G-1」認証基準を取得したと発表した。^[19] 2021年5月、NOVAのエピソードでジョビーが取り上げられた。^{[20] [21]}

マリーナ市とFAAは2021年6月に同社の生産施設計画を承認した。^[22]

2021年8月、同社は77分間の1回の充電で155マイルの飛行、他の航空機との比較騒音テスト、航空パート135およびパート23の航空会社認証の申請を発表した。バッテリーは811 NMC（ニッケルマンガンコバルト酸化物）カソードとグラファイトアノードを使用した。^[23] 8月11日、同社は特別買収会社を使用して株式を公開した。^[24]

2022年1月、同社はこれまでで最速のeVTOL飛行を記録したと主張し、実速度205mph（330km/h）を記録した。^[25] 2022年2月16日、遠隔操縦の試作機がカリフォルニア州の田舎で試験飛行中に墜落し、^[26]大きな損傷を受けた。国家運輸安全委員会は、墜落とその後の火災は飛行中の部品の故障が原因であると判定した。^[27]

2022年4月、ジョビーはドイツ航空宇宙センターのDLR工学熱力学研究所からスピンオフした水素航空の先駆者であるH2Flyを買収した。^[28]

2022年5月、ジョビーはFAAからパート135航空サービス認証を取得し、シーラスSR22の艦隊を運用しながら、eVTOL航空機の認証取得を続けています。^{[29] [30]}

2023年6月28日、同社は同機の最初の量産型を発表し、同型の飛行試験を行うためのFAAの承認を受けたと発表した。これにより、同社の株価は正午の取引で前日の終値から42％上昇した。同社によると、米空軍は2024年に1億3100万ドルの契約の一環として初期生産型ユニットを受け取る予定で、これは有料顧客に引き渡される初のeVTOLとなる。ジョビーは2025年に完全な認証と就航を予定している。^{[31] [32]}

ジョビーは2023年11月12日にニューヨークで自社の航空機を飛行させた。これは同市で初のeVTOL飛行であり、ジョビーが市街地で飛行するのも初めてである。デモンストレーション飛行は、市が施設の電化を計画していることを発表する一環として、マンハッタンのダウンタウンにあるヘリポートで行われた。 ^[33]

2023年9月、ジョビー・エアロスペースはカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地に初のeVTOLエアタクシーを納入した。^[34]

Xwingの自律部門は2024年6月にJoby Aviationに買収された。^[35]

2024年2月、ジョビー・アビエーションはアラブ首長国連邦（UAE）で認定エアタクシー事業者になるためのプロセスを開始したと発表した。この発表は、カナダのモントリオールで開催された国際民間航空機関（ICAO）の第1回先進航空モビリティサミットで行われた。創業者兼CEOのジョーベン・ベバートは、UAE民間航空局のサイフ・モハメッド・アル・スワイディ局長と会談し、UAEでの航空事業者証明書申請を開始するための意向書を提出した。この動きは、ジョビーが都市航空モビリティサービスの国際市場に進出することを意味する。^[36]

2024年6月24日、 5月に水素電力に転換されたJoby AviationのS4 eVTOLデモンストレーターは、バッテリー駆動バージョンの3倍以上の航続距離となる、記録的な523マイルの無着陸飛行を完了した。22ケルビンで88ポンドの液体水素を収容できる極低温燃料タンクに10%の燃料を残して着陸した。H2Flyが開発した「H2F-175」水素燃料電池システムは、飛行中にeVTOLの6つの電動ローターに電力を供給し、燃料電池で充電された小型バッテリーが離着陸時の追加の電力を供給した。飛行中の唯一の排出物は水蒸気であった。^{[37] [38]}

同社はもともとベバート氏が以前勤めていた会社、Velocity11とGorillaPodを売却した後、自己資金で設立された。2018年2月1日、ジョビー・アビエーションはシリーズBの資金調達でインテル・キャピタル、トヨタAIベンチャーズ、ジェットブルー・テクノロジー・ベンチャーズ、テスラ/スペースXの支援者であるカプリコーン・インベストメント・グループなどから1億ドルを調達したと発表した。2020年1月15日、ジョビー・アビエーションはトヨタ自動車とトヨタとの製造提携が主導するシリーズCの資金調達を発表し、総額5億9000万ドルを調達した。2020年12月、ジョビー・アビエーションはウーバーのエアタクシー部門であるエレベートを買収し、ウーバーからも7500万ドルの投資を受け、ジョビー・アビエーションの調達総額は8億2000万ドルとなった。^{[39] [40]}

2021年1月、ジョビー・アビエーションが上場企業になるために特別買収会社（「ブランク・チェック・コーポレーション」とも呼ばれる）を検討していると報じられた。 ^[41] 2021年2月、同社はLinkedInの共同創業者リード・ホフマンとZyngaの創業者マーク・ピンカスが出資するSPACであるリインベント・テクノロジー・パートナーズと事業統合契約を締結した。2020年10月にケイマン諸島で設立されたこのSPACの株式は、ニューヨーク証券取引所でRTPのシンボルで取引された。 ^{[42] [43]}取引が完了すると、統合後の会社はジョビー・アビエーションと命名され、株式を公開することになり、その普通株はニューヨーク証券取引所でJOBYのシンボルで上場される。^{[44] [45]}

2022年10月、デルタ航空は、まずニューヨーク市とロサンゼルスから「自宅から空港」へのフライトを提供するために、ジョビー・アビエーションに6,000万ドルを投資すると発表しました。^[46]

ジョビーのエアタクシーは、パイロット1名乗りの商用機4人乗りで、1回の充電で最長150マイル（240 km）を最高時速200マイル（320 km/h）で飛行でき、最大積載量は1,000ポンドです。^{[47] [31]}ヘリコプターのように垂直に離着陸し、固定翼機のように水平巡航に移行するように設計されています。^[31]飛行中はほぼ無音で、^[48]電気で動くこの航空機は、排出物なしで動作し、離着陸時にはヘリコプターよりも100倍静かに設計されています。 ジョビーは、有人オンデマンドのエアタクシーサービスを運営する計画で、eVTOLを量産する予定です。 ^[2]この航空機は、1回の乗車あたりの乗客料金でサービスとして運航されます。^[49]

Jobyは、Uber Elevateの買収は、Elevateのツールと人員を通じて商用展開を加速させる手段であると述べた。Elevateは以前、Uber Copterというサービスを運営していた。これは、ニューヨーク地域のすべてのUberユーザーがジョン・F・ケネディ国際空港への旅行を予約できるサービスで、車でヘリポートまで行き、ヘリコプターで空港まで乗客を運ぶものだった。^[50]このサービスはUberブランドのベル430ヘリコプターを使用していたが、航空機は別のヘリコプター会社であるHelifliteによって運用されていた。^[51] Joby Aviationは、市場選択、需要シミュレーション、マルチモーダル運用を可能にするElevateのソフトウェアツールをElevate買収の理由として挙げており、買収がJobyの商用サービスで重要な役割を果たす可能性があることを示唆している。^{[52] Jobyは、}ロサンゼルス、ダラス、メルボルンでの展開というElevateの計画を継続するかどうかについてはコメントしていない。

2024年11月、トヨタとジョビー・アビエーションは日本で歴史的なエアタクシーのテスト飛行を成功させ、都市の空中移動における重要なマイルストーンをマークしました。このテスト飛行には、両社の共同作業で開発された電動垂直離着陸機（eVTOL）が使用されました。日本の著名な都市景観で行われたこのイベントは、人口密集地域の都市交通のための実行可能なソリューションとなるエアタクシーの可能性を示しました。トヨタの関与は、持続可能な電動ソリューションに特に重点を置いて、従来の自動車用途を超えてモビリティ技術を進歩させるという同社の取り組みを強調しています。^[53]

• アーチャー・アビエーション
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• リリウム
• Volocopter（Intel も支援）
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