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| 以前は | 北京宜航創造科技有限公司 中国語：北京亿航创世科技有限公司 |
|---|---|
| 会社種別 | 公共 |
| ナスダック:EH | |
| 業界 | 航空宇宙、先進航空モビリティ |
| 設立 | 2014年 |
| 創設者 | Huazhi Hu、Yifang (Derrick) Xiong |
| 本部 | 中国広州（本社） |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | 胡華志 |
| 製品 | 自律飛行体[1] ゴースト、ヘキサコプター、 Ehang 184、Ehang 216 |
従業員数 | 233（2020） |
| Webサイト | ホームページ |
広州イーハンインテリジェントテクノロジー株式会社は、中国広州に拠点を置く企業であり、自律型航空機（AAV）と旅客用AAV [2] [3]の開発と製造を行っており、中国では空中撮影、写真撮影、緊急対応、調査任務のために使用されています。[4]
歴史
Ehangは、2016年1月のコンシューマーエレクトロニクスショーで、世界初の乗客輸送可能なAAVとしてEhang 184を発表しました[5] [6]。[7] [8]
同社は2017年にドバイ道路交通局と共同で、2017年夏から自律飛行タクシーサービスを開始する計画を発表したが、成功しなかった。 [9] [10]同社はまた、ネバダ州自律システム研究所と共同で、EHang 184を使用して1人の乗客を最大23分間輸送できるAAVタクシーのプロジェクトに取り組んできた。[11]
2018年11月にはフランスのリヨン市と研究センターを開設する協定を締結した。同時にオーストリアの航空宇宙グループFACCと協力協定を締結し、ヨーロッパでもEHangの開発、認証、生産をさらに進めていくこととなった。[12]
2019年12月12日、EHangはEHのシンボルでNASDAQに上場した。 [13] 2020年3月18日、EHangはマーケティング用語「アーバン・エア・モビリティ」を使用して、スペインの都市リリアと戦略的パートナーシップを結ぶことを決定した。これには観光と物流が含まれます。市議会とEHangはスペイン航空安全保安局とも協力します。リリアはEHangが協定を結んでいるスペインで2番目の都市です。[14]
EH216-Sは2023年10月に中国民用航空局（CAAC）により商用飛行の承認を受けた。
航空機
おばけ
ゴーストは、イーハン社が開発したクワッドコプターで、典型的なクワッドローターレイアウトで、一対のスキッドを着陸装置として備えている。しかし、ゴーストには珍しい特徴がある。ローターは、他のほとんどのマルチローターのようにアームの先端の上に取り付けられているのではなく、アームの先端の下に取り付けられている。ゴーストは主に空中写真撮影ミッションを目的としており、スマートフォンで制御される。正式名称はゴーストインテリジェント航空ロボット（中国語：ゴースト智能空中機器人、ピンイン：ゴーストzhìnéng kōngzhōng jīqìrén）である。[15]
モバイルオタクからのデータ[16]
一般的な特徴
- 翼幅: 0.35 m (1 フィート 2 インチ)
- 総重量: 0.68 kg (1 ポンド)
- プロペラ: 4枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
- 持久力: 25分
- 実用上昇限度: 914 m (2,999 フィート)
- 上昇率: 2.5 m/s (490 フィート/分)
ヘキサコプター
Ehang HexacopterはEhangが開発した無人航空機で、まだ名前はついていない。このヘキサコプターの存在は、2014年8月にTechCrunch Beijingで初めて公開された。[17]まだ名前がついていないこのヘキサコプターは、カーボンファイバー複合材で作られており、着陸装置として一対のスキッドが付いている。このヘキサコプターのアームは、現在市場に出回っているほとんどのマルチローターのアームがまっすぐなのに対し、湾曲している。ヘキサコプターはラップトップコンピューターで制御される。[17]
Engadgetのデータ[17]
一般的な特徴
- 容量: 10 kg
- プロペラ: 6枚羽根
パフォーマンス
- 範囲: 5.0 km (3.1 マイル、2.7 マイル)
- 持久力: 30 - 40 分
Eハング184
| Eハング184 | |
|---|---|
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| 乗客ドローン | |
| 役割 | 個人用航空機 PAV |
| 国籍 | 中国 |
| メーカー | Eハング |
| デザイナー | EHangホールディングス |
| 初飛行 | 2016年[5] |
| 導入 | 2014 |
| 状態 | 未知 |
| プライマリユーザー | 中国 |
EHang 184は、時速62マイル（100km/h）以上で飛行可能な自律型旅客ドローンです。EHangによると、2015年に旅客輸送を開始し、2018年2月に映像を公開するまでに40回の飛行をしました。3年間で、ダミーを使った「激しい」飛行、暴風、視界不良、夜間、地上1,000フィート（300m）での飛行など、 1,000回以上のテスト飛行が行われました。 [18] 4本のアームに8つのプロペラがあり、2018年7月までに30～40台のシングルパイロットEHang 184が製造されました。[19]
Electric VTOL News [20]およびAEROSPACE TECHNOLOGY [21]のデータ
一般的な特徴
- 乗員:なし（自動操縦）
- 定員: 1名
- 長さ: 3.86 m (12 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 5.5 m (18 フィート 1 インチ)
- 高さ: 1.44 m (4 フィート 9 インチ)
- プロペラ: 8 2ブレード固定ピッチ
パフォーマンス
- 巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
- 範囲: 16 km (9.9 マイル、8.6 nmi)
- 実用上昇限度: 500 m (1,600 フィート)
Eハング216
216は、同軸ダブルベール設計の16個のプロペラを備えた2人乗りの機体です。2018年7月までに1,000回以上の有人飛行を行い、最大飛行距離は8.8 km（5.5マイル）でした。[19] 30〜40 km（16〜22 nmi）の範囲を25分で飛行できます。この航空機は、 EHangまたはその顧客のコマンドアンドコントロールセンターから監視される自律飛行を目的としています。オーストリアの航空機構造サプライヤーFACC AGは、離陸重量が600 kg（1,320ポンド）未満のより簡単な認証要件の範囲内で、EHangと提携して欧州で航空機の認証と製造を行いました。[22]
2018年10月、CAACは都市部のエアタクシー規制を策定するため、特定の場所での初期の旅客運航を承認した。EHangはそれ以来、島巡りや中国沿岸リゾートへの空中観光のために自社サイト内での事前予約を受け付けている。本社がある広州の川を渡る1km（0.54海里）のシャトルは、ダウンタウンの橋の交通渋滞により30分のドライブを回避できるはずだ。人間の移植用の臓器を製造している米国のバイオテクノロジー企業United Therapeuticsは、2019年末までに研究室から病院への迅速な自動配送をテストする予定である。 [22]
2020年3月、ノルウェー民間航空局は有人試験・認証飛行の許可を発行した。これはヨーロッパで初めての承認である。[23]
2020年5月27日、EHangは中国民用航空局（CAAC）から、EHang 216旅客用AAVを航空物流目的で使用する世界初の商用パイロット運航承認を取得しました。[24] EHang 216は、カナダのケベック州での試験飛行のために、カナダ運輸省民間航空局（TCCA）から特別飛行運航証明書（SFOC）を取得しました。[25]
データはElectric VTOL Newsより[26]
一般的な特徴
- 乗員:なし（自動操縦）
- 定員: 2人乗り 260kg
- 長さ: 5.61 m (18 フィート 5 インチ)
- 高さ: 1.76 m (5 フィート 9 インチ)
- プロペラ: 16枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 160 km/h (99 mph、86 kn)
- 巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
- 最小制御速度: 70 km/h (43 mph、38 kn)
- 範囲: 16 km (9.9 マイル、8.6 nmi)
エハン 216-S
このバージョンでは、17kWhのバッテリーを使用して、航続距離を32キロメートル（20マイル）に拡大しました。巡航速度は時速60マイルです。[27]
空中からの消火活動
EHang 216Fは、特に高層ビルの空中消火に使用できるバージョンです。最大飛行高度は600メートルで、最大150リットルの消火剤を運ぶことができます。カメラにより、火災の位置を個別に特定できます。[28]
参照
参考文献
- ^ “Index”. EHang.com . 2020年3月20日閲覧。
- ^ 「EHang Holdings Limited、IPOを記念して開会のベルを鳴らす」Nasdaq.com 。 2019年12月13日閲覧。
- ^ Nytha, Michael (2019年12月12日). 「ロボットエアタクシーメーカーのEHang、1ペニー下落で上場デビューを終える」ブルームバーグ。 2019年12月13日閲覧。
- ^ チェン・セリア（2019年8月29日）。「緊張、不安、叫び、離陸、喜び：中国のイーハン社製旅客用ドローンでの2分間の試乗」 。 2019年12月22日閲覧。
- ^ ab ベン・グルーバー「世界初の旅客用ドローンがCESで発表」Reuters.com 2019年12月13日閲覧。
- ^ 「初の旅客用ドローンがCESでデビュー」。ガーディアン。AP通信。2016年1月7日。
- ^ 「世界初の旅客用ドローンがCESで公開」ロイター2016年。
- ^ 「初の旅客用ドローンがCESでデビュー」。ガーディアン。AP通信。2016年1月7日。
- ^ 「中国の新興企業が海外市場に進出」エコノミスト誌。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「このメガドローンは今夏、ドバイで自動飛行のエアタクシーになる」フォーチュン。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「ドローンタクシー？ネバダ州、乗客用ドローンの試験を許可へ」NPR.org 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「Ehang Grows in Europe」。evtol.news。2019年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月17日閲覧。
- ^ 「UAVメーカーのEHangがナスダックで失敗」asiatimes.com 2020年1月2日 2020年3月20日閲覧。
- ^ 「EHang、スペインのLlíriaと提携し、UAMパイロット都市イニシアチブをヨーロッパに拡大」ehang.com . 2020年3月20日閲覧。
- ^ 「ゴーストクワッドコプター」。2014年7月21日閲覧。）
- ^ Nicole (2017-03-17). 「Die Ehang Ghost Drone 2.0 VR im Test」（ドイツ語） . 2019年7月18日閲覧。）
- ^ abc 「Hexadcopter」。2014年8月11日。 2014年8月11日閲覧。
- ^ ミシェル・トーとジョン・オストロワー（2018年2月8日）。「人々は今や自律型ドローンで飛び回っている」CNN。
- ^ ab 「EHang、184と216を増産」。Electric VTOL News。2018年7月1日。2018年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月19日閲覧。
- ^ “EHANG Doubles its 184”. evtol.news . 2020年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月17日閲覧。
- ^ 「EHANGが184機を倍増」。aerospace-technology.com 。 2019年8月17日閲覧。
- ^ ab Graham Warwick (2019年4月12日). 「Ehangが中国で特別ルールの下で自律型旅客飛行を試験」. Aviation Week & Space Technology .
- ^ Brian Garrett-Glaser (2020-03-06). 「EHangがノルウェーCAAから「運航飛行許可」を取得」. aviationtoday.com . 2020年3月20日閲覧。
- ^ 「EHang | EHang、航空物流用途の旅客用AAVの世界初の商用パイロット運航承認を取得」www.ehang.com 。 2020年6月28日閲覧。
- ^ Mason, Ryan (2020年7月29日). 「EHang、ケベック州での飛行試験についてカナダ運輸省から承認を受ける」eVTOL。2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月2日閲覧。
- ^ 「Ehang 216 自律航空機 (AAV)」。aerospace-technology.com 。 2019年8月17日閲覧。
- ^ Shahan, Zachary (2023-10-28). 「世界初の自律型電気航空機が商用飛行の承認を取得」CleanTechnica . 2023-10-30閲覧。
- ^ Mason, Ryan (2020年7月31日). 「EHangが空中消火ソリューションを発表」AerialFIRE . 2020年8月2日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- EHang Holdings Limited のビジネスデータ:
- ブルームバーグ
- ロイター
- SEC提出書類
- ヤフー！