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ジェニングス・ランドルフ（1902年3月8日- 1998年5月8日）は、ウェストバージニア州出身のアメリカの政治家。民主党員で、 1933年から1947年までアメリカ合衆国下院議員、1958年から1985年までアメリカ合衆国上院議員を務めたことで最もよく知られている。フランクリン・D・ルーズベルト政権の最初の100日間に在任したアメリカ合衆国議会の最後の存命議員であった。ランドルフは1985年に引退し、ジェイ・ロックフェラーが後任となった。[ 1 ]
ランドルフはウェストバージニア州セーラムで、アイデル（ビンガム）とアーネスト・フィッツ・ランドルフの息子として生まれた。 [ 2 ]彼はウィリアム・ジェニングス・ブライアンにちなんで名付けられた。[ 3 ]彼の祖父と父はともにセーラムの市長だった。
彼は公立学校に通い、1920年にセーラム・アカデミーを、1922年にセーラム・カレッジを卒業した。1924年にはウェストバージニア州クラークスバーグで新聞記者として働き始めた。1925年にはウェストバージニア州チャールストンのウェストバージニア・レビュー紙の副編集長を務め、1926年から1932年まではウェストバージニア州エルキンスのデイビス・アンド・エルキンス・カレッジで弁論・ジャーナリズム学科の学科長を務め、セーラム・カレッジとデイビス・アンド・エルキンス・カレッジの理事も務めた。
1930年、ランドルフは米国下院議員選挙に立候補したが落選した。しかし、1932年に当選し、その後6回再選され、1933年3月4日から1947年1月3日まで議員を務めた。議員在任中は、米国下院コロンビア特別区委員会（第76回から第79回議会）および米国下院公務員委員会（第79回議会）の委員長を務めた。
ランドルフは1946年の共和党の地滑り的勝利で再選を果たせなかった。彼はワシントンD.C.のサウスイースタン大学と長年にわたり関係があり、1935年から1953年まで同大学でスピーチの教授を務め、1952年から1958年までは経営学部長を務めた。1947年2月、彼はワシントンにあるキャピタル航空（後にユナイテッド航空に買収）の社長補佐兼広報部長に就任したが、1958年4月に上院議員選挙運動に専念するためこれらの職を辞した。
ランドルフは、 1958年11月4日の特別選挙で、マシュー・M・ニーリーの死去によって生じた欠員を埋めるために米国上院議員に選出された。彼は1960年に任期満了まで再選され、 1966年、1972年、1978年にも再選され、1958年11月5日から1985年1月3日まで務めた。ランドルフは、公共事業委員会（第89回から第95回議会）とその後継である環境・公共事業委員会（第95回および第96回議会）の委員長を務めた。彼は1984年の再選には立候補しなかった。[ 4 ]
ランドルフは、 1960 年、[ 5 ] 1964 年、[ 6 ]および1968 年、[ 7 ]の公民権法、米国憲法修正第 24 条、[ 8 ] 、 1965 年投票権法、[ 9 ]およびサーグッド・マーシャルの米国最高裁判所への承認に賛成票を投じた。[ 10 ] 1977 年 11 月 4 日、ジミー・カーター大統領は環境法案 HR 2817 および HR 4297 に署名し、その可決に感謝したい唯一の上院議員としてランドルフを名指しした。[ 11 ]
ランドルフは、18歳から21歳までの市民に投票権を与える憲法修正案を11回も提出したことで最もよく知られている。彼は1942年に初めてこの修正案を提出し、第二次世界大戦で戦う若い兵士たちにも投票権を与えるべきだと主張した。1970年には、投票権法の改正により、地方選挙と国政選挙の両方で投票年齢が18歳に引き下げられた。最高裁判所がオレゴン州対ミッチェル事件で、議会には国政選挙の投票年齢を18歳に引き下げる権限しかなく、州選挙の投票年齢を引き下げる権限はないと判断した後、ランドルフは修正案を再提出した上院議員の一人となった。この修正案は、議会で承認されてから107日後の1971年に、州の4分の3によって批准され、憲法修正第26条となった。
リチャード・ニクソン大統領の要請を受け、1972年2月11日、ジェニングスはエラ・メイ・トンプソン・ハディックスをウェストバージニア州エルキンスのランドルフ郡裁判所まで付き添い、投票登録を行った。これにより、彼女は米国で最初の18歳の登録有権者となった。[ 12 ]
1970年8月26日、女性に投票権を与える米国憲法修正第19条の批准50周年記念日に、ランドルフは女性解放運動に関する否定的な発言でメディアの注目を集めた。[ 13 ]フェミニストたちはその日、全国規模の平等を求める女性ストライキを組織し、同情的な上院指導部に平等権修正条項の請願書を提出した。ランドルフは抗議者たちを「ブラジャーを着けていないおバカさん」と嘲り、平等権活動家は女性を代表していないと主張し、彼が言うところの「無制限の中絶の権利」を支持するより過激なフェミニストを例に挙げた。ランドルフは後に「おバカさん」という発言は「おそらく不適切な選択だった」と認め、平等権修正条項を支持するようになった。1972年に修正条項が上院を通過した際、ランドルフは共同提案者となった。[ 14 ]
下院議員時代、ランドルフは1936年に議会で可決されたランドルフ・シェパード法の主要提案者でした。この法律は現在も有効で、軍事基地などの連邦施設内のフードサービススタンドをはじめとする一部の職種において、視覚障害者に連邦契約上の優遇措置を与えています。全米盲人連盟などの視覚障害者団体は、この法律を、保護作業所などの従来のプログラムよりも監督が少なく、より自立した安定した雇用を視覚障害者に提供する最初期かつ最も成功したプログラムの一つとして挙げています。この法律は、アファーマティブ・アクション法制の初期の事例の一つとなりました。
航空愛好家であった彼は、ウェストバージニア州の選挙区民を訪問したり、ワシントンD.C.へ通勤したりするために、1日に何度も飛行機に乗ることが多かった。彼は議会飛行クラブの創設者であり、初代会長でもあった。彼は航空旅行と空港開発を促進するプログラムを強く支持していた。1938年には、連邦民間航空の責任を商務省から新しい独立機関である民間航空局（CAA）に移管する民間航空法を後援した。この法律により、CAAは航空運賃を規制し、航空会社が運航する路線を決定する権限を得た。その後、ランドルフは連邦空港法、民間航空パトロール、国立航空宇宙博物館、および国家航空デーを創設する法律の共同執筆者となった。上院議員在任中、彼は空港信託基金を創設する空港・航空路開発法を後援した。アパラチア地域開発法の共同執筆者として、彼は地方空港の開発に関する条項を盛り込んだ。
1942年、ランドルフは石炭とその製品を他の有用なエネルギー形態に変換する資金を提供する合成液体燃料法案を提案した。合成燃料の実現可能性を促進するため、1943年11月、ランドルフとプロのパイロットは石炭由来のガソリンで動く飛行機に乗った。小型の単発機はウェストバージニア州モーガンタウンからワシントンDCのナショナル空港まで飛んだ。内務長官ハロルド・アイクスとジョセフ・C・オマホニー上院議員の支援により、合成液体燃料法案は1944年4月5日に承認された。この法律は合成液体燃料を生産するための実証プラントの建設と運営に3000万ドルを認可した。
彼は1946年に平和省設立のための法案を提出し、軍事的手段と非軍事的手段の両方を用いて国際紛争を解決・管理するアメリカの能力を強化することを目標とした。1970年代と1980年代には、マーク・ハットフィールド上院議員、スパーク・マツナガ上院議員、ダン・グリックマン下院議員とともに、平和に特化した国家機関の設立に尽力した。1984年に議会からの引退を発表した後、ランドルフは米国平和研究所法の成立と施行に重要な役割を果たした。同法の成立と資金確保を確実にするため、1985年の国防総省授権法に付帯された。同法の承認は、ランドルフの長年にわたる公務への貢献に対する敬意を表すものでもあった。世界中の優秀な学者、政策立案者、ジャーナリスト、その他の専門家が米国平和研究所で研究を行えるようフェローシップを授与するジェニングス・ランドルフ・プログラムは、彼の功績を称えて名付けられた。
ランドルフは1933年2月18日にメアリー・キャサリン・バブと結婚した。彼女は1981年3月10日に癌で亡くなり、ウェストバージニア大学のメアリー・バブ・ランドルフ癌センターは彼女にちなんで名付けられた。[ 15 ]彼らの息子、ジェイ・ランドルフは、 NBCとセントルイスのカージナルスの試合のKSDKで長年テレビのスポーツキャスターを務めている。ジェイの息子でジェニングスの孫であるジェイ・ランドルフ・ジュニアは、父親の跡を継いでスポーツキャスターとなり、XMサテライトラジオのPGAツアーネットワークのメインアンカーを務め、2022年に亡くなる前にセントルイスのラジオ局KFNSでスポーツトークショーの司会を務めた。[ 16 ]
ランドルフの初期の経歴は、ナポレオン・ヒルの自己啓発書『思考は現実化する』に記されている。ヒルはランドルフのセーラム大学卒業式で祝辞を述べ、ランドルフはその祝辞に深く感動し、感銘を受けた。後にランドルフが連邦議会議員に選出されると、彼はヒルに手紙を書き、そのスピーチを本にするよう勧めた。この手紙の本文は、同書に収録されている。出版から2年後、ランドルフ自身はジェームズ・A・ベルと共に『議長、皆様… ：人前で話すための実践ガイド』という本を執筆した。
1971年、ランドルフは「高速道路の進歩への傑出した貢献」により、運輸研究委員会のジョージ・S・バートレット賞を受賞しました。[ 17 ]ランドルフはまた、国連認定の非政府組織（NGO）である農業エネルギー円卓会議（AER）の事実上の議長であり、スイスのジュネーブで開催された7回のAER年次会議（1981年～1987年）に米国代表団を率いました。
ウェストバージニア州ミネラル郡とメリーランド州ギャレット郡にまたがるジェニングス・ランドルフ湖は、彼の名にちなんで名付けられました。ウェストバージニア州チェスターとオハイオ州イースト・リバプールの間をオハイオ川を渡る国道30号線の橋、ジェニングス・ランドルフ橋も、彼の名にちなんで名付けられています。ウェストバージニア州では、州間高速道路79号線はジェニングス・ランドルフ高速道路として知られています。
ランドルフは1998年にミズーリ州セントルイスで亡くなった。彼はウェストバージニア州セーラムのセブンスデー・バプテスト墓地に埋葬された。