ヤークトスタッフェル 12

ジャスタ12
1917 年 8 月/9 月のJasta 12 のAlbatros D.Vasの飛行経路。左側にAEG C.IV連絡機があります。
アクティブ	1916–1918
国	ドイツ帝国
支店	航空路
タイプ	戦闘機隊
エンゲージメント	第一次世界大戦

プロイセン王立第12戦闘機中隊は、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊である航空戦隊の「狩猟グループ」（すなわち戦闘機中隊）であった。最初のドイツ戦闘機中隊の1つとして、この部隊は戦争中に155機の空中戦勝（観測気球に対する3回の勝利を含む）を記録したが、戦闘で17人が死亡、8人が負傷し、1人が捕虜となった。^[1]

王立プロイセン戦闘機中隊第12は、1916年9月28日に既存の臨時部隊であるフォッカー飛行隊西部から創設された。この新しい飛行隊は1916年10月12日にフランスのラオンで動員された。同部隊は1916年12月4日に最初の勝利を収めた。 ^{[1] [2]}飛行隊は当初、性能の低いフォッカーD.Iを装備していた。1917年3月24日、同部隊は10機目の勝利を収めたとされた。翌月の「血の4月」、戦闘機中隊第12はイギリス空軍の航空機23機を撃墜した。5月にはさらに10機を撃墜した。7月末までに、戦闘機中隊の成績表には74機の勝利が記されていた。エース指揮官のアドルフ・フォン・トゥッチェクが負傷で亡くなった後、新しい中隊長が率いるドイツ軍は3か月間で22回の勝利を収め、ドイツ軍の損失はゼロとなった。^[3]

1918年2月2日に第2戦闘航空団（JG II）に加わった時点で、第12戦闘航空団は104機の撃墜実績を持つ熟練部隊となっていた。しかし、ドイツ軍の補給が減少すると、新設のJG IIは装備に問題を抱えることになる。1918年5月26日、第12戦闘航空団は航空機不足のため一時的に飛行不能に陥った。^[4]

12飛行隊は戦争の最後まで戦い、ドイツが敗北した後に解散した。この飛行隊は敵の観測気球3機を含む155機の撃墜を記録した。その一方で、戦闘で17人が死亡、8人が負傷、1人が捕虜となった。^{[1] [2]}

1. パウル・フォン・オスターロート 中尉/中尉：1916年10月6日 – 1917年4月 (KIA)
2. アドルフ・フォン・トゥチェック中尉: 1917年4月28日 – 1917年8月11日 ( WIA )
3. オットー・フォン・ノスティッツ中尉(CO 代理): 1917 年 8 月 11 日
4. ヴィクトル・ショビンガー予備役中尉
5. オットー・フォン・ノスティッツ中尉 (CO 代理): 1917 年 11 月 15 日
6. パウル・ブルーメンバッハ中尉: 1918年2月2日 – 1918年5月18日
7. ロベルト・ヒルデブランド中尉: 1918年5月18日 – 1918年7月13日
8. ヘルマン・ベッカー予備役中尉：1918年7月13日 – 1918年11月11日^[2]

1. リエンクール: 1916年11月4日 – 1917年1月26日
2. ヘルリンゲン、ドイツ: 1917 年 1 月 26 日 – 1917 年 2 月^[1]
3. ニーデルム^[2]
4. エピノワ、フランス：不明 – 1917年7月27日^[1]
5. ロンクール、フランス：1917年7月27日～1917年8月18日
6. La Brayelle、ドゥエー、フランス: 1917 年 8 月 18 日 – 不明。^[1]
7. エリンゲム、フランス
8. ファランパン、フランス
9. ロンクール、フランス
10. マール、フランス^[2]
11. トゥーリス、フランス：1918年2月13日～1918年3月19日
12. ギーズ、フランス：1918年3月19日 – 1918年6月12日
13. ル・メニル：1918年6月12日 – 不明。^[1]
14. ルピ、フランス
15. ギースクール
16. バラトル、フランス
17. ボヌイユ・フェルム^{[注 1]}
18. メニル＝ブランテル、フランス^[2]
19. レファンコート: 1918年7月12日 – 1918年7月24日
20. シェリー レ プイィ、フランス^[1]
21. フォンテーヌ・ノートルダム、フランス^{[注 2]}
22. ヌフリーズ、フランス
23. ドンコート
24. ジローモン、フランス^[2]
25. フォレスタ、フランス：1918年8月10日 – 1918年8月18日^[1]
26. シャルモワ、ステネ、フランス
27. シャルモワ、フランス
28. フロランヴィル、ベルギー
29. トリーア、ドイツ^[2]

アドルフ・シュルテは1917年3月24日に飛行隊初のエースとなった。 ^{[1]飛行隊の指揮官のうち3人、アドルフ・フォン・トゥッチェク、ヴィクトール・ショビンガー、ヘルマン}・ベッカーは、中隊長としてだけでなくエースとしても有名だった。部隊の14人のエースの中では、プール・ル・メリット勲章と鉄十字章受賞者のウルリッヒ・ネッケル、^{[5]鉄十字章受賞者の}ラインホルト・イェルケ、^[6]鉄十字章とホーエンツォレルン勲章受賞者で、プール・ル・メリット勲章を受賞できなかった最高得点のエースであるパウル・ビリックも有名だった。 ^[7]

ジャスタ12はフォッカーDI、アルバトロスD.III、フォッカーDr.I、フォッカーD.VII戦闘機を運用していた。^[2]当初、飛行隊の共通塗装は、尾翼と後部胴体が黒で、プロペラスピナーとエンジンカウリングが白だった。^[1]

1918 年 2 月にJasta 12 がJagdgeschwader IIに加わりました。シリアル番号またはパイロットの記章で識別できる、この飛行隊で使用されたことが知られている航空機の一部を以下に示します。

• アルバトロス D.V 2 機
• フォッカー Dr.I 5機
• フォッカー D.VII 3機
• ハルバーシュタット CL.II 1 台
• ファルツ D.III 1 台
• シーメンス・シュッケルト D.III 1台
• 1 つのシーメンス シュッケルト D.IV ^[8]

しかし、1918年、JG IIが老朽化したフォッカーDr.I三葉機を蓄えていたにもかかわらず、航空機は不足していた。新配備されたシーメンス・シュッケルトD.IIIの撤退により、不足が生じた。最悪の事態として、1918年5月26日、Jasta 19は航空機が不足したため、一時的に飛行停止となった。^[9]

Jasta 12は第7軍を支援するために結成されました。1916年11月4日、第1軍セクターに転属しました。1917年1月26日、軍大隊Aセクターでの任務に移動しました。その後すぐに、第1軍の支援に戻りました。Jasta 12は、1918年2月2日にJasta 13、Jasta 15、Jasta 19とともに新しい戦闘機団となり、 Jasta IIを結成した飛行隊の1つでした。 ^[1]

文献

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル F. (1993)。『Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 』。ロンドン、イギリス: Grub Street。ISBN 978-0-948817-73-1。
• ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2005)。戦闘航空団 Nr II。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-727-7。