ヤークトスタッフェル 19

ジャスタ19
ピパート中尉、ジャスタ19のフォッカー博士I。
アクティブ	1916–1918
国	ドイツ帝国
支店	航空路
タイプ	戦闘機隊
の一部	II戦闘航空団
エンゲージメント	第一次世界大戦

プロイセン王立戦闘機中隊第19は、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊である航空戦隊の「狩猟グループ」（すなわち戦闘機中隊）であった。ドイツの元祖戦闘機中隊の1つとして、この部隊は敵の観測気球に対する10回の勝利を含む、92回の空中戦で確認された勝利を記録した。^[1]

その結果、戦争による犠牲者は、戦闘で戦死したパイロット11名、負傷したパイロット4名、捕虜となったパイロット1名となった。^[1]

王立プロイセン第19戦闘飛行隊は1916年10月25日に創設された。部隊は12月にアルバトロスD.IIを受領するまで装備が整っていなかったため、最初の戦闘哨戒飛行を行ったのは1916年のクリスマスのわずか5日前だった。 ^[2]この新しい戦闘飛行隊は1917年4月6日に最初の血を流し、その功績はヴァルター・ベーニング中尉に帰せられる。^[2]その後数か月間、戦闘飛行隊はほとんど成果を上げなかった。1917年末までに、30機の撃墜を記録した。^[3]

1918年2月2日、Jasta 19はJasta 12、Jasta 13、Jasta 15とともにJagdgeschwader IIに編入された。^[2]新型のシーメンス・シュッケルトD.IIIと老朽化したフォッカーDr.1の装備に問題があり、1918年5月26日には運用可能な航空機が不足し一時的に地上に留まった。^[4]

1. フランツ・ヴァルツ氏：1916年10月25日 – 1916年11月28日
2. エーリッヒ・ハーン中佐： 1916年11月28日に 第1中隊から転属、1917年9月4日（戦死）
3. アイホルン（代行） – 1917年9月
4. エルンスト・ヘス: 1917年9月に Jasta 28から転属– 1917年12月23日（戦死）
5. ゲルト中尉 (代理): 1917 年 12 月 23 日 – 1918 年 2 月 2 日
6. コンラッド・フォン・ビューロー＝ボスカンプ中尉：1918年2月2日にJasta 14から転属– 1918年2月14日
7. ヴァルター・ゲッチ中尉: 1918年2月14日 – 1918年4月10日 (KIA)
8. アーサー・ラーン中尉（代行）: 1918年4月10日 – 1918年4月18日
9. ハンス・マーティン・ピパート中尉：1918年4月18日にJasta 13から転属– 1918年5月20日
10. R・ゲルト中尉（代行）: 1918年5月20日 – 1918年6月11日
11. ハンス・ピパート中尉: 1918年6月11日 – 1918年8月11日 (KIA)
12. R・ゲルト中尉（代行）: 1918年8月11日 – 1918年8月12日
13. R・ウルリッヒ・ネッケル中尉：1918年8月12日にJasta 2から転属、1918年9月1日に転属
14. オリヴィエ・フライエール・フォン・ボーリュー＝マルコネ中尉: 1918年9月1日 – 1918年10月18日にジャスタ15から転属( WIA )
15. ヴィルヘルム・ロイシュ中尉 (代理): 1918 年 10 月 18 日 – 1918 年 10 月 26 日
16. ヴィルヘルム・ロイシュ中尉: 1918年10月26日 – 1918年11月11日^[5]

1. ラグニクール：1916年12月4日 – 1916年12月11日
2. ザールブルク、ドイツ：1916年12月11日～1917年3月19日
3. ロートリンゲン：1916年12月11日 – 1917年3月19日^[2]
4. フランス、ル・トゥール：1917年3月19日 – 日付不明
5. サンフェルジュ、フランス: 日付不明 – 1917 年 6 月 30 日
6. サン＝ルー：1917年6月30日～1918年2月2日。^[5]
7. キュイリュー: 1918年2月2日 – 1918年2月26日
8. トゥーリス: 1918年2月26日～1918年3月19日。
9. ギーズ：1918年3月19日 – 日付不明
10. ルーピー
11. ギースクール
12. バラトレ：日付不明 – 1918年6月12日
13. メニル＝ブルンテル：1918年6月12日 – 1918年7月12日
14. レファンコート: 1918年7月12日 – 1918年7月24日
15. シェリー・レ・プイイ：1918年7月24日 – 1918年8月10日
16. フォレステ：1918年8月10日～1918年8月下旬
17. ヌフリーズ：1918年8月下旬～1918年9月3日
18. ティシュモン: 1918年9月3日 – 1918年9月5日
19. ステネイ：1918年9月5日 – 日付不明
20. カリガン
21. フロレンヴィル
22. トリーア^[6]

Jasta 19 のメンバーのうち 2 人はPour le Mérite (Blue Max) の受賞者であり、2 人ともかつては部隊を指揮していました。彼らは次のとおりです。

• オリバー・フォン・ボーリュー＝マルコネ、プール・ル・メリット賞と鉄十字章の受賞者^[7]
• ウルリッヒ・ネッケル、プール・ル・メリット、鉄十字勲章^[8]

ドイツの先駆的パイロットの一人が、すでに聖ヘンリー軍事勲章を授与された状態でジャスタにチェックインしました。

• エーリヒ・ハーンはホーエンツォレルン王家勲章と鉄十字章を受賞した^[9]

Jasta 19の他の4人のエースはホーエンツォレルン勲章と鉄十字章の両方を獲得しました。

• ヴァルター・ボーニング^[10]
• エルンスト・ヘス^[11]
• フランツ・ブラント^[5]
• ヴァルター・ゲッチュ^[12]

飛行隊の他のエースたちには鉄十字章が授与された。

• ハンス・ピパート、Jasta 19のエース^[13]
• アーサー・ラーン^[14]

ルドルフ・リーナウやハンス・ケルナーのように、メダルを獲得できなかったエースもいた。 ^[5]

Jasta 19は1916年12月の設立当初からアルバトロスD.II戦闘機で編成された^。[5]フォッカーDr.I戦闘機は1917年8月に就役した。^[15]部隊には三葉機が供給されたが、この再装備の日付は不明である。フォッカーD.VII戦闘機は1918年3月か4月から戦闘部隊に供給され、^[16]飛行隊は不明な日付でこの機体も受け取った。^[5]

1918 年 2 月にJasta 19 がJagdgeschwader IIに加わりました。シリアル番号またはパイロットの記章で識別できる、この飛行隊で使用されたことが知られている航空機の一部を以下に示します。

• アルバトロス DV 1 台
• フォッカー Dr.1 9機
• フォッカー D.VII 3機
• フォッカーEV 1台
• 2 台のシーメンス シュッケルト D.III ^[17]

しかし、1918年、JG IIが老朽化したフォッカーDr.I三葉機を蓄えていたにもかかわらず、航空機は不足していた。新配備されたシーメンス・シュッケルトD.IIIの撤退により、不足が生じた。最悪の事態として、1918年5月26日、Jasta 19は航空機が不足したため、一時的に飛行停止となった。^[18]

1916年12月4日、飛行隊は第1軍飛行場から第1軍セクターへ移動した。1週間後には第A軍大隊^{セクターへ移動した。 [2]}

1917年3月19日、彼らは第7軍に配属された。その後、6月30日に第1軍の支援に戻った。^[2]

1918年2月2日、第2戦闘航空団の編成の一環として、第19戦闘航空団は第7軍の支援に戻った。3月19日、部隊は第18軍の指揮下に移った。6月12日、彼らは再び第2軍の支援に移動した。1か月後、第3軍が中隊を必要とした。7月24日、彼らは第9軍の支援に移動した。8月10日、彼らは第18軍の支援に戻った。8月末までに、戦闘航空団は再び第1軍の支援に戻った。1918年9月3日、彼らは軍大隊C戦線に向かったが、2日後に第5軍の最終任務の支援に移動した。^[6]

文献

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル F. (1993)。『Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 』。ロンドン、イギリス: Grub Street。ISBN 978-0-948817-73-1。
• ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2005)。戦闘航空団 Nr II。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-727-7。