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 1930 年のI-52。
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦51号 |
| 注文済み | 1919年度 |
| ビルダー | 呉海軍工廠、呉市、 日本 |
| 横たわった | 1922年2月14日または1922年4月2日（本文参照） |
| 発売 | 1923年6月12日 |
| 名前を変更 | 1924年11月1日のI-52 |
| 完了 | 1925年5月20日 |
| 委託 | 1925年5月20日 |
| 名前を変更 | 1942年5月20日のI-152 |
| 廃止 | 1942年7月14日 |
| 打撃を受けた | 1942年8月1日 |
| 名前を変更 | 1942年8月1日俳冠第14号 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | カイダイ型 潜水艦（II型） |
| 変位 | |
| 長さ | 100.85メートル（330フィート10インチ） |
| ビーム | 7.64 m (25 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 5.14 m (16 フィート 10 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 45.7メートル（150フィート） |
| 補体 | 将校と兵士58名 |
| 武装 |
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I-52 (伊号第五十二潜水艦、伊号第五十二潜水館)、後にI-152 (伊号第百五十二潜水艦、伊号第百五十二潜水館)、大日本帝国海軍の改大型潜水艦の試作2 番艦でした。 1925 年に就役し、 1935 年に練習艦となり、第二次世界大戦の太平洋作戦の初期の数か月間で 1942 年に退役しました。その後、定置練習用ハルクハイカン No.14として活躍しましたが、戦後に解体されました。
背景
第一次世界大戦後、日本海軍参謀本部は艦隊戦略の一環として潜水艦戦を再考し始めた。戦前、日本海軍は潜水艦は近距離の沿岸地点の防衛にのみ有用であるとみなしていた。[1]しかし、ドイツ帝国海軍が通商破壊のために長距離巡洋潜水艦を配備した成功に基づいて、日本の戦略家たちはこの兵器を長距離偵察や、日本に接近する敵艦隊との消耗戦に使用できる可能性を認識するようになった。 [1]日本の大型長距離潜水艦は、1918年度に八六艦隊計画の下でS22計画（後に伊51と命名）として既に認可されていたが、異なる設計の2番目の試作型（後の伊52 ）は1919年度に認可された。
デザイン
最初のカイダイの試作機であるプロジェクトS22は、イギリス海軍の最新設計であるイギリスのK級潜水艦をベースにしており、カイダイI型潜水艦I-51となった。2番目のカイダイの試作機であるカイダイII型は、ドイツのU139型潜水艦をベースにしていた。[2]この2番目の試作機はプロジェクトS25と命名された。
改良されたズルツァー製 ディーゼルエンジンを搭載したI-52 は、I-51の二重船殻で4基のエンジン設計ではなく、単船殻で2基のエンジンを備えていた。より大きな出力とより流線型の形状により、 I-51やドイツ帝国海軍の潜水艦U-135よりもわずかに高い水上速度を実現したが、航続距離は短縮された。[1] I-52の設計速度は水上で22ノット (41 km/h; 25 mph)、潜航中は10ノット (19 km/h; 12 mph) であったが、完成した時点では水上でわずか19.5ノット (36.1 km/h; 22.4 mph) しか達成できなかった。無給油の水上航続距離は10,000海里(19,000 km ; 12,000 mi ) で、 I-51の半分に過ぎなかった。[3]
日本は、伊52の設計と建造が様々な技術的成果をもたらし、伊51よりも性能が優れていたにもかかわらず、伊52を完全に成功した設計とは見なしていなかった。彼らは同じ開闢II型潜水艦をさらに数隻計画したが、第一次世界大戦の終わりに日本が戦争賠償として受け取ったドイツ帝国海軍のUボート7隻の到着により日本の潜水艦設計コンセプトが見直されたため、正式に建造契約に署名する前にそれらすべてをキャンセルした。[4]こうすることで、伊52は建造された唯一の開闢II型潜水艦となった。
建設と試運転
プロジェクトS25は、2月14日[ 5 ] [ 6 ]またはさまざまな情報源によると、1922 年 4 月 2 日[3]に進水され、 1923 年 6 月 12 日に進水されました。 [5] [6]番号が変更されました。I-52伊号第五十二潜水艦(伊号第五十二潜水艦)は1924 年 11 月 1 日に完成し[5] [6] 、 1925 年 5 月 20 日に竣工し就役した[5] [6] [3]。 】
運用履歴
第二次世界大戦前
就役当日、伊52は呉鎮守府に配属された。[5] [6] 1925年12月1日、連合艦隊の第2艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊に配属された。[5] 1926年10月25日、広島湾で博多湾鉄道会社の連絡船「福岡丸」が誤って左舷に衝突し、損傷した。[5] [6] 1927年8月から10月にかけて行われた海軍大演習（「特別大演習」）に参加した。[5] [6]
第17潜水隊は1928年12月10日に呉鎮守府に再配属され、[5]呉鎮守府に配属されていた間に、1929年11月30日から1930年12月1日までと、1932年10月1日から1933年1月1日までの2度、呉防戦隊に配属された。 [5]ディーゼル機関のトラブルにより艦隊任務に就けなかった伊52は、 1928年に第17潜水隊が呉鎮守府に再配属された後、艦隊に戻ることはなかった。その代わり、乗組員の訓練のため、呉海軍工廠の第17潜水隊の一部として留まった。第17潜水隊は1935年11月15日に解隊となり、[7]その日、伊52は呉鎮守府に直接配属された。[5]
1930年代後半から1940年代初頭にかけての伊52の状況については、資料がはっきりしていない。 1935年半ばには早くも舞鶴海軍工廠の練習艦になっていた可能性もあるし、 [6]同校への配属は1938年12月15日まで行われていなかった可能性もある。[5]同艦はこの任務のために舞鶴鎮守府に再配属されたが、この再配属が1938年12月15日[5]か1939年2月1日[6]かは資料によって異なる。同艦が呉鎮守府に再配属されたのは1941年7月31日[6]か1941年12月8日[5]のどちらかである。
第二次世界大戦
1941年12月8日、つまり東アジアで第二次世界大戦の太平洋作戦が始まった日、つまり国際日付変更線の反対側のハワイでは1941年12月7日であり、日本は真珠湾攻撃によって太平洋戦争を開始した。その日、伊52は呉鎮守府の呉警備隊に配属され、呉を拠点として瀬戸内海で練習艦としての任務に就いた。[5] [6] 1942年4月10日以降、同艦は様々な潜水艦ゴミ処理装置の試験にも参加した。 [6] 1942年5月20日、同艦は伊号第百五十二潜水艦（I-152）に改番された。 [ 6 ]
伊152は1942年7月14日に予備役となり[5] [6]、1942年8月1日に海軍の戦列から外された。 [5] [6]伊152は「海艦第14号」と改名され、呉の潜水艦学校で固定練習船となった。 [5] [6]その後、山口県の大竹潜水学校平尾分校に転属した。[6] 1945年8月15日に第二次世界大戦の連合国との戦闘が終了すると、平尾に保管された。[6]伊152は1946年から1948年にかけて旧呉海軍工廠で解体された。 [5] [6]
参考文献
脚注
- ^ abc ピーティ、海軍、p. 114、212-214
- ^ スティル『大日本帝国潜水艦 1941-45』4 ページ
- ^ abc Jentsura,日本帝国海軍の軍艦、1869-1945、p. 190。
- ^ ボイド『第二次世界大戦における日本の潜水艦部隊』 17-18ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrs I-152 ijnsubsite.com 2018年8月9日 2021年1月16日にアクセス
- ^ abcdefghijklmnopqrs Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016年3月1日). 「IJN Submarine I-152: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2022年1月16日閲覧。
- ^ 潜水艦部隊 17 ijnsubsite.com 2021年1月16日アクセス
文献
- ボイド、カール（2002年）『第二次世界大戦における日本の潜水艦部隊』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1557500150。
- ピーティー、マーク・R. (1997)。『海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
- スティル、マーク（2007年）。『大日本帝国海軍潜水艦1941-45』オスプレイ。ISBN 978-1846030901。
外部リンク
- 西田博司. 「日本海軍資料」.大日本帝国海軍.
- ハケット、ボブ、サンダー・キングセップ。「IJN 潜水艦 I-152: 表形式の移動記録」。CombinedFleet.com。2017年8 月 25 日閲覧。