ジャンダ・バイク

ジャンダ・バイク ジャンド・ベック
村
その他の転写
• ジャウィ	ジンダ・バシャク
• 中国語	珍德拜 (簡体字) 珍德拜 (繁体字)
朝のジャンダバイク中央部
語源:マレー語: Janda Baik (「離婚した人が戻ってくる」または「良い未亡人」)
ジャンダ・バイク マレーシアの地図を表示 ジャンダ・バイク パハン州の地図を表示
座標: 3°19′40.3″N 101°51′21.8″E / 3.327861°N 101.856056°E / 3.327861; 101.856056
国	マレーシア
州	パハン・ダルル・マクムル
地区	ベントン地区
村が設立された	1930年（カンポン・ティガ・ハジとして）
標高 [2]	800メートル（2,600フィート）
人口  （2019）
• 合計	2,820 [1]
タイムゾーン	UTC+08:00 (山岳部標準時間)
郵便番号	28750
市外局番	+6-09

ジャンダ・バイク（ベントンマレー語：Jando Baék）は、マレーシアのパハン州ベントン県にある村です。クアラルンプールから約45km ^[3]離れており、標高は800mです。2019年の人口は約2,820人と推定されています。

ジャンダ バイクは、1926 年に町が洪水に見舞われたときに移住した 3 人のベントン村民によって 1930 年に最初に定住されました。その後、さらに多くの村人が定住し、パハン州のスルタンが頻繁にこの村を訪問しました。

ジャンダ・バイクはかつては農業のみに焦点を当てていましたが、現在は電子産業や観光産業にも力を入れています。しかし、ジャンダ・バイクでの農業と観光の発展は、生態系に影響を与え、文化的・伝統的価値観を侵食し、村人の日常生活を混乱させる森林破壊の脅威をもたらし、村人からの抗議を引き起こしています。

1930年にジャンダ・バイクが設立される前、この地域には主にオラン・アスリ族が住んでいた。この村は、1926年にベントンや他の低地を襲った洪水により、一部の住民がベントンから高地へ移住した際に設立された。この村の最初の創設者はハジ・デリス、ハジ・カディル、ハジ・ヤシルで、彼らは小屋を建て、他の人々がこの地域に住み始める前にほぼ1週間この地域に滞在した。この村は当初、初期移住者3人にちなんでカンポン・ティガ・ハジという名前が付けられた。^[4]

ジャンダ・バイクの人口増加は、パハン州のスルタンであるアブ・バカールの注目を集めました^[4]。彼は1932年に初めてこの村を訪れました。スルタンは村の名前が気に入らず、変更を求めました^{[3] [4] 。}

オラン・アスリ族の族長トク・バティン・ウォックと妻シアの口論により、2人は和解するまで1か月間別居した。和解から4週間後、ベントン地区のヘンリー・ピーコックは、名前をジャンダ・バイクに変更することを提案した。ジャンダはマレー語で「離婚者」（または「未亡人」）を意味し、バイクはオラン・アスリ族の族長トク・バティン・ウォックと妻シアの関係が再会以来改善したことを示しているからである。村は1936年9月19日に正式にジャンダ・バイクに改名された。^[5]

ジャンダ・バイクが村の名前に選ばれたもう一つの理由は、セランゴール州での内戦でパハン州軍がパハン州の基地に戻る途中、負傷したパハン州軍の治療を手伝った未亡人がいたことである。彼女は負傷者に薬を差し出した。このため、彼女の優しさをたたえて村はジャンダ・バイクと名付けられた。ジャンダとバイクはそれぞれマレー語で「未亡人」（または「離婚者」）と「善良な」を意味する。^[6]

村にはかつて、村を流れる大きな川の真ん中にプラウ・サンタップと呼ばれる島がありました。^[7]パハン州のスルタンが休憩所として使っていました。サンタップという言葉はマレー語で食事を意味します。島は地域の開発により浸食されました。^[3]

ジャンダ・バイクが有名になり始めたのは、故タン・スリ・ムハンマド・ガザリ・シャフィー元マレーシア外務大臣が、 1982年1月11日にUMNOの分裂委員会会議に出席するためクアラルンプールに向かう途中、ジャンダ・バイクでセスナ206の墜落事故に遭い、生き残った後のことである。 ^[8]マレーシア政府は、連邦政府の大臣が1973年から1981年にかけて日本赤軍との戦いに参加していたため、共産主義ゲリラに捕らえられたのではないかと恐れた。 ^[9]副操縦士（ヴェルギス・チャッコ）とボディーガード（チャロン・ダーン）は墜落事故で死亡したが、彼は軽傷で生き残った。^{[10] [11]}

クアラルンプールの混雑が進むにつれ、行政ビルや事務所を移転し、プトラジャヤと呼ばれる新しい行政センターを建設するという提案がなされた。1990年に政府はプトラジャヤの建設候補地として6カ所を挙げ、そのうちの1カ所はジャンダ・バイクだった。政府はプトラジャヤをセランゴール州のペラン・ベサールに建設することを決定した。^[12]

2019年8月、村民たちは、住民の同意なしに当局が黙って進めていたこの地域でのエコツーリズムのさらなる開発に抗議した。住民たちは、エコツーリズムの開発は文化的、伝統的価値観を侵食し、村民の日常生活を混乱させると主張した。住民たちは、当局が道路状況の改善と川の清掃に重点を置くべきだと要求した。^[1]

ジャンダ・バイクは、マレー半島のティティワンサ山脈に位置している。この地域は、標高が海抜600メートル（2,000フィート）から800メートル（2,600フィート）の山岳地帯である。 ^[2]村は針葉樹林に囲まれている。^[3]しかし、この地域での農業活動の増加と、川の浸食を懸念する住民の抗議を受けて2015年に中止されたTNB 送電鉄塔配線プロジェクトの提案により、森林破壊の脅威がある。 ^[13] 2017年12月、スルタン・アフマド・シャー環境トラスト（SASET）が2018年にパハン州で10万本の樹木を植えるという誓約の一環として、ジャンダ・バイクで植林および森林保全プログラムが開始された。このプログラムは、以前に伐採や開発によって伐採された地域の森林を再生することを目的としている。^[14]ジャンダ・バイクには生物多様性研究センターであるジャンダ・バイク野生生物繁殖研究施設があり、山岳地帯を好むシマンクを含むいくつかの野生生物種が研究されている。 ^[15]さらに、ジャンダ・バイクで発見された他の種には、他のアヒル種よりも脚が長く、直立した姿勢がガチョウに似ているインドホシガモがいる。 ^[16]

ジャンダ・バイクの気候は熱帯性気候に分類される。この地域では年間を通じて降雨量が多い。ケッペン＝ガイガー気候区分ではAf気候である。気温は平均27.8℃（82.0℉）^[17]で、日中は23℃（73℉）から28℃（82℉）の間、夕方には22℃（72℉）に達することもある。^[18]年間平均降水量は2,938mm（115.7インチ）である。降水量が最も少ないのは7月で、平均132mm（5.2インチ）である。降水量が最も多いのは11月で、平均391mm（15.4インチ）である。平均気温が28.7℃（83.7℉）の6月は、年間で最も暑い月である。 12月の平均気温は年間で最も低く、27.1℃（80.8℉）です。最も乾燥した月と最も湿った月の間の降水量の差は259mm（10.2インチ）です。^[17]

ジャンダ・バイクには豊かな自然の河川網があるため、初期の住民のほとんどは小規模なゴム農園や稲作（oryza sativa ^{）による農業で生計を立てていた。 [19]}さらに、農民は水田でバナナも栽培している。しかし、水田の手入れが不十分だったため、収穫量は急速に減少し、水田はチガヤに侵食された。^[20] 2001年の調査では、住民の約55％が農民であると回答した。^[21]

近年、農業ビジネスを始めたり、涼しい気候を体験したり、都会の生活から逃れるために、都市部からジャンダ・バイクに移住する人もいます。都市農家はジャンダ・バイクの顧客やレストランに野菜を販売しました。^[3] イチジク農園はジャンダ・バイクの観光名所になりました。^[22]

ジャンダ・バイクの電子産業は、ドイツに本拠を置く電子企業エレクトリソラが1990年に工場を開設したことから始まった。同社は急速に成長するアジア市場と経済を支えるために銅線とリッツ線の製造に注力し、村人と近隣住民に1,000の雇用を創出した。生産される製品の90%はアジア、ヨーロッパ、ラテンアメリカに輸出されている。^[23]

近年、ジャンダ・バイクはサイクリストやトレイルランナーに人気のスポットとなっている。この町は、美しい景色、交通量の少なさ、寒冷な気候、そしてグルメの宝庫であることに加え、ルートの丘陵地帯が挑戦的であると認識されていることから、サイクリストの間で人気となっている。^[24]この村は丘陵地帯のためトレイルランニングにも人気があり、^[25]プール、ペイントボール、ATVドライブも楽しめる。^[3]

• ハロルド・ブルックフィールド（2001年）。農業多様性の探究。ニューヨーク市：コロンビア大学出版局。ISBN 9780231501125 

ウィキメディア・コモンズには、ジャンダ・バイクに関連するメディアがあります。

ウィキボヤージュには、ジャンダ・バイクに関する旅行ガイドがあります。