ホーキンスフィールド（空港）

ホーキンスフィールド (旧ジャクソン陸軍飛行場)
USGS 2003オルソ写真
IATA :香港 ICAO : KHKS FAA 蓋: HKS
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ジャクソン市
オペレーター	ジャクソン市空港局
サーブ	ミシシッピ州ジャクソン
標高 AMSL	341 フィート / 104 メートル
座標	北緯32°20′05″ 西経90°13′21″ / 北緯32.33472° 西経90.22250° / 32.33472; -90.22250
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 16/34 5,387 1,642 アスファルト 11/29 3,431 1,046 コンクリート
統計（2024年）
航空機の運航（2024年3月27日までの年度） 20,778 基地航空機 70
出典：空港ウェブサイト、[1] FAA [2]

ホーキンスフィールド（IATA：HKS ^[3]、ICAO：KHKS、FAA LID：HKS）は、ミシシッピ州ジャクソンにある民軍共同の公共空港です。^[2]ジャクソン市が所有し^[2]、ジャクソン市空港局が運営しています。2011年から2015年までの統合空港システム国家計画では、一般航空施設と呼ばれています。^[4]

ジャクソンの航空業は、1928年に当時デイビス・ストック・ファームと呼ばれていたジャクソン市内の151エーカーの牧草地を53,500ドルで購入したことから始まった。ジャクソン初の空港であるデイビス・フィールドは1928年11月9日に開港した。デルタ航空はその年、ダラスからジャクソンや他の都市を経由してアトランタに向かう最初の飛行を行った。^[5]

1936 年、公共事業促進局(WPA) の民間保全部隊(CCC) は、ターミナル ビルとエプロンの舗装により空港を改良するために 62,150 ドルを投資しました。1941 年、この飛行場は、航空に興味を持っていた市の委員 AF ホーキンスにちなんでホーキンス フィールドと名付けられました。

1941年5月、オランダ亡命政府はオランダ占領後、ホーキンス飛行場にオランダ王立軍事飛行学校を設立した。同学校は、ミシシッピ航空大学の民間パイロットを乗せたレンドリース航空機を運用した。訓練はアメリカ陸軍航空隊と共同で実施され、後にはアメリカ南東部のアメリカ陸軍航空隊と共同で実施されたが、学校の運営と飛行訓練は民間人によって行われた。

1941 年 6 月、ホーキンス飛行場はジャクソン陸軍飛行場と改称されました。1942 年 5 月 1 日に運用が開始され、アメリカ陸軍航空軍の飛行訓練司令部によって基礎飛行訓練飛行場 (陸軍航空軍パイロット学校、単発および双発エンジン機の基礎および上級訓練用のその他の飛行場) として使用されました。アメリカ陸軍がホーキンス飛行場を接収すると、民間空港を拡張するための大規模な軍事建設計画が開始されました。戦時中の緊急事態を考慮して建設は急速に進み、3 か月以内に基地は全面的に運用される予定でした。飛行場には、北北東/南南西方向に 3,317 x 150 フィート (1,011 m x 46 m)、北北西/南南東方向に 3,310 x 150 フィート (1,009 m x 46 m)、北西/南南東方向に 4,825 x 150 フィート (1,471 m x 46 m)、北西/南南東方向に 5,400 x 150 フィート (1,646 m x 46 m) の 4 本のコンクリート製滑走路がありました。最初の 2 本の滑走路はアスファルト製で、他の滑走路はコンクリート製でした。滑走路は「A」レイアウトで配置され、1 本の長い主滑走路と、エプロンに接続された 2 本の短い副滑走路がありました。基地での訓練活動を支援する補助飛行場は次のとおりです。

• オーガスティン・フィールド 32°26′19″N 90°06′11″W / 32.43861°N 90.10306°W / 32.43861; -90.10306 (オーガスティン・フィールド)
• ライム プレーリー 32°18′16″N 90°24′36″W / 32.30444°N 90.41000°W / 32.30444; -90.41000 (ライム フィールド)

飛行場に加えて、数百の建物、多数の道路、兵舎、さまざまな管理棟、整備工場、格納庫などの公共施設を備えた大規模な支援基地の建設が行われました。基地施設は、当時の標準化された軍事計画と建築図面に基づいた多数の建物で構成されており、建物は「想定される戦争使用期間中にその構造が果たすことが意図されているサービスのニーズを満たすのに十分な構造的安定性を備えた、最も安価で一時的な特徴」を持つように設計されていました。重要な資材を節約するため、ほとんどの施設は木材、コンクリート、レンガ、石膏ボード、コンクリートアスベストで建設されました。金属はほとんど使用されていませんでした。基地とその建物は、完全な水道、下水道、電気、ガスの公共施設とともに、格納庫だけでなく、兵舎、倉庫、病院、歯科医院、食堂、整備工場が必要であり、ほぼ自給自足になるように設計されました。図書館、将校と下士官のための社交クラブ、生活必需品を購入できる店などがありました。

オランダのパイロットは、1942 年 1 月までこの施設から独立した組織として活動していましたが、その年に陸軍航空隊南東訓練センターが基地を引き継ぎ、オランダのパイロットはアラバマ州マクスウェル フィールドの第 74 飛行訓練航空団の支援を受けて訓練を開始しました。第 35 基地本部と航空基地飛行隊は、基地の非飛行要素の運用を担当していました。運用訓練飛行隊は次のとおりです。

• 第 735 基礎飛行訓練飛行隊 (ヴァルティーBT-13 ヴァリアント)
• 第 736 単発飛行訓練飛行隊 (ノースアメリカン T-6 テキサン)
• 第 737 双発飛行訓練飛行隊 ( B-25 ミッチェル)

1944 年 7 月 1 日、ジャクソン陸軍航空基地は第 3 空軍に移管されました。訓練は第 2159 陸軍航空基地部隊の指揮下で再編成され、3 つの飛行中隊「A」、「B」、「C」が編成され、ローレル陸軍飛行場からジャクソンに再配置された部隊と統合されました。オランダの飛行士は 1945 年 5 月に撤退し、飛行訓練は 10 月に終了しました。

1949年3月31日にアメリカ空軍がホーキンス飛行場を占領し、民間管理下に返すまで、 第3空軍は空軍予備役訓練センター（第2588空軍予備役訓練部隊）として飛行場を運営していた。

ホーキンスが再び民間飛行場として分類されたのは 1949 年になってからでした。1963 年、市はジェット機用の新しい空港を建設するために、ミシシッピ州ランキン郡の土地を併合する作業を開始しました (ホーキンスの最長滑走路は 5,383 フィートでした)。その年の後半には、アレン C. トンプソン フィールド、またはジャクソン市営空港 (現在はジャクソン メドガー ワイリー エヴァース国際空港として知られています) がオープンしました。これは、以前の空港の横風交差滑走路ではなく、平行滑走路を備えた最初の空港の 1 つです。ジャクソン市営空港のオープンにより、ホーキンス フィールドは一般航空空港になりました。

1986年初頭に米国上院で始まったケリー委員会の報告書には、ホーキンスフィールドでのDC-4を使用した麻薬密売に関する米国税関とDEAの調査報告書が含まれています。^[6]

アメリカ空軍は、ミシシッピ州空軍州兵がホーキンス飛行場の特定の施設を利用し始めた 1953 年の夏に復帰しました。

現在ミシシッピ州空軍州兵の第 172 空輸航空団(172 AW)として知られる部隊は、1953 年に戦術航空軍団の第 183 戦術偵察飛行隊 (夜間撮影)として始まりました。この部隊はホーキンス フィールドの空軍州兵部隊で、夜間撮影偵察任務用にRB-26 インベーダーを装備していました。1957 年に 183 が軍用航空輸送サービスの一部として航空医療輸送飛行隊 (軽) になったとき、6 機のフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーがRB-26 に取って代わりました。C-119 によって部隊の任務が拡大し、1961 年までには新しい空港の計画が立案されていました。国防総省は当初、新しい空軍州兵複合施設の建設のため、ランキン郡の 64 エーカーの土地をジャクソン市にリースし、現在の基地の建設は 1961 年 4 月 15 日に始まりました。

1962 年 7 月 1 日、ロッキードC-121 コンステレーション航空機がミシシッピ州に到着し、飛行隊は MATS の第 172 航空輸送飛行隊に再編成されました。この洗練された 4 発プロペラ機は、1963 年 6 月 1 日土曜日にドイツへの飛行で部隊の世界ミッションの始まりを示しました。C-121 は、1964 年初頭に第 172 飛行隊がランキン郡のジャクソン国際空港の新しい施設に移転するまで、ホーキンス フィールドで運用され続けました。

アメリカ陸軍は、ミシシッピ州陸軍州兵の陸軍航空支援施設第1（AASF第1）^[7] 、第185航空連隊第1大隊、第185戦域航空旅団を介してホーキンスフィールドから作戦を続けている。ホーキンスフィールドで運用される航空機には、UH-60ブラックホークとOH-58カイオワヘリコプターがある。^{[8] [9]}

ホーキンス飛行場は標高341フィート（104メートル）に位置し、面積は602エーカー（244ヘクタール）である。現在使用されている滑走路は2本あり、16/34は5,387 x 150フィート（1,642 x 46メートル）のアスファルト舗装、11/29は3,431 x 150フィート（1,046 x 46メートル）のコンクリート舗装である。^[2] 第二次世界大戦時代に建設された2本の滑走路は閉鎖されている。

2024年3月27日までの1年間で、この空港では20,778機の航空機が運航され、1日平均57機が運航されました。内訳は、一般航空が71% 、軍用が20%、エアタクシーが9%でした。当時、この空港には70機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が35機、多発機が13機、軍用が19機、ジェット機が3機でした。^[2]

2012年11月13日、パイパーPA-32単発機が香港国際空港への進入中に一戸建て住宅に墜落し、搭乗していた3名が死亡した。^[10]

ジャクソン陸軍航空基地は、1978年の映画『カプリコン・ワン』に登場する放棄された軍事施設の名前である。この映画の前提は、火星への有人宇宙飛行という政府の陰謀と作り話であった。しかし、現在のホーキンス・フィールドとは異なり、映画版の基地はテキサス州に位置していた。

• ミシシッピ州の空港一覧
• ミシシッピ州の第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第28飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

ウィキメディア・コモンズには、ジャクソン陸軍航空基地に関連するメディアがあります。

• ホーキンスフィールド公式サイト
• ジャクソン市空港局
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• HKS の FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • HKSのFAA空港情報
  • KHKSのAirNav空港情報
  • HKSのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順