第172空輸航空団

第172空輸航空団
キャンプ シェルビー補助飛行場の第 172 航空団C-17 グローブマスター III
アクティブ	1965年7月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ミシシッピ
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	空輸
の一部	ミシシッピ州空軍州兵
駐屯地/本部	アレン C. トンプソン ANGB フィールド、ジャクソン、ミシシッピ州
ニックネーム	ディープサウスの翼
モットー	信仰と勇気によって
テールコード	青い尾のストライプ、黄色い文字で「ミシシッピ」
司令官
現在の 司令官	トミー・ティルマン大佐
記章
第172空輸航空団のエンブレム
テールフラッシュ

第172 空輸航空団は、ミシシッピ州空軍州兵の部隊であり、ミシシッピ州のアレン C. トンプソン フィールド空軍州兵基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍 航空機動コマンドの管轄となります。

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第172空輸航空団はボーイングC-17グローブマスターIIIを運用し、2005年以来、全志願兵による部分的な活動に参加し、軍の負傷者を安全に米国に帰還させる任務を毎週飛行しています。また、第172空輸航空団は、国家緊急事態の際にミシシッピ州を支援し、平和と秩序を維持し、民間防衛と攻撃前の計画を支援しています。

第172空輸航空団は以下の部隊で構成されています。

• 第172作戦群

第183空輸飛行隊

第183航空医療搬送飛行隊

• 第172整備群
• 第172ミッションサポートグループ
• 第172医療グループ

1963 年 12 月、ミシシッピ第 183 航空輸送飛行隊は、第 183 航空輸送飛行隊と支援組織を含むグループに拡大することが承認され、第172 航空輸送グループが設立されました。第 183 航空輸送飛行隊は、新しいグループの飛行飛行隊になりました。グループに割り当てられた支援ユニットは、第 183 資材飛行隊、第 183 航空基地飛行隊、および第 183 USAF 診療所でした。グループは活動開始時にロッキード C-121 コンステレーションを使用していましたが、1966 年にすぐにダグラス C-124C グローブマスター II大陸間輸送機に転換され、コンステレーションで輸送できる人員とともに、物資や装備を世界中に輸送できるようになりました。

C-124 は 1970 年代初頭に退役し、 1972 年 5 月にロッキード C-130E ハーキュリーズ機が装備されたため、第 172 輸送飛行隊の任務は戦域支援に変更されました。1980 年には新型 C-130H 機にアップグレードされ、1980 年代半ばまで戦術輸送任務を続けました。1986 年 7 月 12 日、空軍の現役管理から解放された最初のロッキード C-141B スターリフターが配属され、グループは戦略輸送任務に戻りました。合計 8 機の航空機で、部隊は新しい任務を開始しました。

1988年3月、第172空軍大隊は、約3,200人の兵士と約1,000トンの貨物をホンジュラスのパルメローラ空軍基地へ輸送する演習に参加した。第172空軍大隊は、ホンジュラスへのこの輸送に参加した唯一の空軍州兵部隊であった。1988年12月6日、ソビエト連邦のアルメニア共和国は大地震に見舞われた。アルメニアへ飛んだ最初の空軍州兵航空機は、第172空軍大隊のC-141Bであった。救援任務が終了するまでに、第172空軍大隊は、自らの航空機と乗組員で6回の任務を遂行し、安全作戦を継続するための最大飛行時間に達したために飛行を続行できなくなったアメリカ空軍のC-141の乗組員を派遣した。1989年9月、壊滅的なハリケーンが小さなセントクロイ島を襲い、島は機能不全に陥った。第172飛行隊は11回の緊急救援任務を遂行し、465トンの貨物と472人の乗客を輸送した。

1989年12月20日から1990年1月12日まで、第172空軍大隊は、マヌエル・ノリエガに代わってパナマを統治する侵攻である「正義の道」作戦を支援するため、21回の出撃を行った。作戦中に輸送された貨物は403.6トンに上り、1,274人の乗客が空輸された。1990年8月7日、第172空軍大隊による砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の支援は、搭乗員が自主的な任務で飛行を開始したことから始まった。1990年8月24日、第183空輸中隊が活動を開始するまでに、約98人の搭乗員がこれらの任務で飛行した。第183空輸中隊は、最初に活動を開始した2つの予備役および警備隊のうちの1つであった。 1991 年 5 月までに、第 183 飛行隊の 148 名は 2,880 回の出撃を行い、15,837 人の乗客と 25,949.2 トンの貨物を輸送しました。

2000年、電子制御の「グラスコックピット」を備えたC-141Cが段階的に同グループに配備された。2000年10月、アデンでのUSSコール爆撃後、第172飛行隊の隊員17名がドイツのラムシュタイン空軍基地に派遣された。第183航空医療搬送飛行隊と第183空輸飛行隊の隊員がラムシュタインから水兵4名をピックアップし、ノーフォーク海軍基地に空輸した。2003年2月、第172飛行隊は同飛行隊初のボーイングC-17グローブマスターIIIの到着に備えて、最後のC-141Cスターリフターを退役させた。

2003 年 12 月 17 日、空軍州兵のダニエル・ジェームズ 3 世中将が、ミシシッピ州兵の副官ジェームズ H. リップスコム 3 世少将に最初のグローブマスター III の「鍵」を手渡しました。この飛行機は空軍州兵に配属された最初のグローブマスター III であり、「スピリット オブ ザ ミニッツメン」と名付けられました。

• 1963年12月16日に第172航空輸送グループ、重機として設立され 、空軍州兵に割り当てられた。

1963年12月に発効し、連邦政府の承認を拡大

1966年1月1日に第172軍事航空輸送グループに再指定

1972年6月30日に第172戦術空輸グループに再編成

1986年7月1日に第172軍事航空輸送グループに再指定

1992年3月16日に第172空輸グループに再編成

1995年10月1日に第172空輸航空団に改称

• ミシシッピ州空軍州兵、1965年7月1日～現在

コマンドの取得

軍用航空輸送サービス、1963年12月

軍事航空輸送司令部、1966年1月1日

航空機動軍、1992年6月1日 - 現在

• 第172作戦群、1995年10月1日～現在
• 第 183 航空輸送飛行隊 (後に第 183 軍用空輸飛行隊、第 183 戦術空輸飛行隊、第 183 軍用空輸飛行隊、第 183 空輸飛行隊)、1963 年 12 月 – 1995 年 10 月 1 日

• ホーキンスフィールド、1963年12月
• アレン C. トンプソンフィールド（後のアレン C. トンプソンフィールド空軍州兵基地）、ミシシッピ州、1965 年 7 月 1 日

部隊の活動場所：サウスカロライナ州チャールストン空軍基地、1990年8月24日～1991年5月30日

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第172空輸航空団の歴史ページ
• 172nd Airlift Wing@globalsecurity.org
• ロジャース、B. (2006)。1978年以降の米国空軍部隊の名称。ISBN 1-85780-197-0 

• 公式サイト
• globalsecurity.org の 172nd Airlift Wing