ジェイエア

株式会社ジェイエア
株式会社ジェイエア
株式会社ジェイエア

IATA 国際民間航空機関 コールサイン JL JAL ＪＬＪ 日本航空 ジェイエア
設立	1991年4月33年前（ JALフライトアカデミーとして） ( 1991-04 )
営業開始	1996年11月; 28年前（ J-Airとして） ( 1996-11 )
ハブ	大阪・伊丹 札幌〜千歳
重点都市	福岡 鹿児島
マイレージプログラム	JALマイレージバンク
アライアンス	ワンワールド（提携航空会社）
艦隊規模	32
目的地	17
親会社	日本航空
本部	伊丹空港、大阪、日本
主要人物	山村 剛 (代表取締役社長)
Webサイト	株式会社ジェイアール

ジェイエアは、日本の地域コミューター航空会社であり、大阪府豊中市近郊の伊丹空港 ターミナルビルに本社を置き^[1]、伊丹空港を主要拠点としています。ジェイエアは以前、愛知県名古屋市に本社を置いていました^[2]。その業務には、日本航空の便名で日本各地の17の目的地への定期旅客サービスが含まれます。この航空会社は、JALの混雑した東京のハブ（成田と羽田の両方）を迂回して、日本の第2層と第3層の都市を結ぶエンブラエル170と190で構成される35機の航空機を保有しています。

ジェイエアは、日本を代表する航空会社である日本航空（JAL）の完全子会社であり、ワンワールドアライアンスの関連メンバーです。この航空会社は、JALがJALフライトアカデミーを再編し、ジェイエアが分離された1996年8月8日に設立され、 11月1日に広島西空港から独立した事業体として運営を開始しました。広島での路線拡大の機会が限られていることに直面したこの航空会社は、2005年2月17日に中部国際空港が開港した後、名古屋飛行場に新しい拠点を移転しました。1999年3月31日までの会計年度では、ジェイエアはJALグループの姉妹航空会社とともに、3,200万人以上の乗客と110万トン以上の貨物と郵便物を運びました。^[要出典]

JALフライトアカデミー（JFA）は、1991年4月に日本航空（JAL）によって設立された飛行訓練学校の子会社で、長崎県大村空港を拠点としています。JALのフライトエンジニアがパイロットになるための転換訓練を提供しました。1991年4月、西日本の都市にサービスを提供する通勤航空会社である西瀬戸エアリンクのサービスが問題を抱えていたため、定期便を運営するためにJFAの新しい部門が設立されました。1991年9月に19席のジェットストリーム31（JS31）が導入されて以来、この航空機は西瀬戸から受け継いだエンブラエルEMB110バンデランテを徐々に置き換えました。^{[3] [4] [5]}

1996年8月、JALフライトアカデミーは再編され、ジェイエアは分離され、8月8日に日本航空の100％所有の地域子会社航空会社として設立されました。11月1日、同航空会社は広島西空港から最初のフライトを開始し、大型機では経済的に提供できない需要の少ない国内路線でのサービスを構築していました。しかし、地方自治体の 補助金は2000年度末に終了し、航空会社は自立する必要に迫られました。国内マーケティング戦略の一環として、JALは100席以上のボーイング737では大きすぎ、頻繁なサービスが求められるニッチ市場を見つけ、航空会社の再配置を開始しました。50席のボンバルディアCRJ200が導入され、2003年8月に完了するまで、5機のJS31を徐々に置き換えました。 ^{[3] [4] [6]}

CRJ200の導入にもかかわらず、広島西空港を拠点とする路線拡大の機会は限られていた。中部国際空港の開港後、同社は名古屋飛行場への移転を決定した。2005年2月17日、ジェイエアは夢を実現し、名古屋飛行場に新たな拠点を移転した。JALブランドの認知度を高め、顧客の利便性を向上させるため、同社は独自の便名を処分し、2005年4月1日よりJAL便名に変更した。^{[4] [7]}

2007年4月1日、ジェイエアはJALグループの姉妹航空会社4社とともにワンワールドに加盟し、ワンワールドの関連メンバーとなった。^{[8] 6月18日、JALは}エンブラエルとエンブラエル170ジェット機10機の購入契約を締結し、さらに5機を購入するオプションを付与された。すべてのオプションが行使された場合、契約額は約4億3500万米ドルに相当する。この航空機は、同航空会社の混雑した東京ハブを迂回して、日本の第2層および第3層都市を結ぶために使用される。この航空機は、シングルクラスのレイアウトで76人の乗客を収容するように構成されており、ジェイエア専用であった。^{[9] [10]}最初の航空機は2008年10月3日に納入され、10月27日に日本航空局（JCAB）から型式証明を受け、2009年2月に初飛行を行った。^{[11] [12] [13]}

日本の新聞やテレビでは、ジェイエアが段階的に 名古屋飛行場を離れ、2010年10月に多くの便が出発し、2011年3月末までにすべての便が出発すると報じられている。

ジェイエアは以下の目的地に運航している（2019年10月現在）^[14]

J-Airは以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいます。

• チャイナエアライン^[15]

2024年6月現在^{[アップデート]}、ジェイエアは以下の航空機を運航している。^[16]

ジェイエアはかつて以下の機種も運航していた: ^[17]

J-Air は長年にわたって多くの塗装を施してきました。順序は次のとおりです。

J-AIR の文字と、「J」と「AIR」のタイトルを分ける赤い四角形、および胴体の灰色の帯が融合しています。

日本航空 (JAL)と日本エアシステム (JAS)が合併した後、ランドーと JAL の東京オフィスは再び協力して新しいブランドアイデンティティを作成しました。ランドーは「太陽の弧」と呼ばれる塗装を考案しました。2000 年代のブランド変更は 2002 年 4 月に始まり、2004 年 4 月に完了しました。ブランドアイデンティティ会社は、JAL のために 30 万点の特定のアイテムをデザインしました。JAL の頭字語はそのまま残りましたが、1989 年から使用されていた単純な赤い正方形と灰色の長方形 (J-AIR の場合は 1991 年) に代わって、湾曲したバーが含まれるように変更されました。湾曲したバーはサムライの刀に例えられました。尾翼には、銀色で縁取られた四分の一の太陽が描かれるようになりました。JAL は 2011 年 4 月 1 日に再びブランドを変更し、破産後のブランド変更の一環として、わずかな変更を加えて 1959 年の元のブランドに戻りました。

J-Air の機体塗装は「鶴丸」と呼ばれています。翼を広げて飛翔するタンチョウの姿を表現したものです。親会社 (日本航空) の鶴丸のロゴは、サンフランシスコのボツフォード・コンスタンティン・アンド・ガードナー社のクリエイティブ ディレクター、ジェリー・ハフ氏によって 1958 年に作成されました。同社は日本航空の設立当初から広告代理店を務めていました。

ジェイエア（日本語）の呼称または航空機の呼称を示します。また、塗装も整っています。^{[注 2]}

• 
  BAe ジェットストリーム 31
• 
  ボンバルディア CRJ200

• 
  カナダのボンバルディア CRJ-200
• 
  エンブラエル 170

• J-Airの歴史的な塗装すべて
• 
  ボンバルディア CRJ200
• 
  エンブラエル 170
• 
  エンブラエル 190

• 
  1991年から2008年
• 
  2003年から2011年
• 
  2011年～現在
• 
  2011年～現在（J-Airロゴの別バージョン）

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1. ^ www.jair.co.jp/about/ayumi.htmlの順による
2. ^ 航空機の種類はwww.jair.co.jp/about/ayumi.htmlの順です

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