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トリエステはイタリア海軍の多目的揚陸ヘリコプタードック（LHD）。この艦は航空母艦ジュゼッペ・ガリバルディの後継艦であり、イタリア艦隊最大の艦である。2014年から2015年の海軍計画の一環として発注され、フィンカンティエリのカステッランマーレ・ディ・スタビア造船所で建造された。2024年12月7日、リヴォルノのイタリア海軍基地で就役した。 [ 5 ]
2014～2015年海軍法に基づいて計画された艦艇の一部として建造されるこの新型多目的・多機能揚陸艦は、満載排水量が約38,000トン、全長が約245メートル（803フィート10インチ）で、艦隊最大の艦艇となる。艦首には航行用、艦尾には飛行運用管理・制御用の2つの独立した艦橋が設けられており、この構成は視界の拡大、飛行甲板のスペースの拡大、各種活動の効率的な管理という3つの目的を果たす。
飛行甲板は長さ230メートル（754フィート7インチ）、幅36メートル（118フィート1インチ）で、航空機用の駐機スペースは合計9箇所あります。また、最大積載量42トンの15メートル×15メートル（49フィート×49フィート）の航空機用エレベーターが2基設置されています。
Trieste is equipped with a floodable well deck below the hangar, which allows the use of amphibious vehicles such as Landing Craft Mechanized (LCM), rigid-hull inflatable boats (RHIB), Landing Craft Air Cushion hovercraft, L-CAC, and the most innovative rapid amphibious landing vehicles (L-CAT) used by NATO and European navies. Unlike the aircraft carrier Cavour, which has a single reconfigurable hangar not floodable for vehicle transport, this unit has, below the flight deck, two additional decks, one of which is a hangar with an area of 2,300 m2 (25,000 sq ft) and 530 linear meters for vehicle parking with removable bulkheads to reach 2,600 m2 (28,000 sq ft), connected to a lower deck of 2,200 m2 (24,000 sq ft), divided into a garage of 700 m2 (7,500 sq ft) with 253 linear meters for vehicle parking and a floodable 55 by 15 m (180 by 49 ft) well deck, sized for the entry of four LCM-1E or one LCAC.
Like Cavour and Giuseppe Garibaldi, Trieste also features a ski-jump on the flight deck to facilitate the takeoff of STOVL F-35B aircraft, as reported in the technical specifications, maintaining secondary air capability to be used in case of necessity when Cavour is not available.
The propulsion group has two shafts with variable-pitch five-bladed propellers and two balanced spade rudders, two retractable stabilizer fins, two forward thrusters, and one aft thruster, ensuring greater maneuverability in confined spaces compared to just rudders/propellers.
最初の鋼板は2017年7月12日にカステッランマーレ・ディ・スタビアのフィンカンティエリ造船所で切断され、それから7か月強後の2018年2月20日に同造船所の船台で竜骨が据えられ、船の建造が始まった。船は2019年5月25日にセルジオ・マッタレッラ大統領臨席のもと進水・命名式が行われ、大統領の娘が名付け親を務めた。最初の海上公試は2021年8月12日にラ・スペツィア沖で行われた。フィンカンティエリの3つの造船所が関わっており、船体はカステッランマーレ・ディ・スタビアで建造され、艤装はムッジャーノで行われ、船体のメンテナンスはパレルモで行われた。[ 12 ]
この艦は最新鋭の兵器システムを装備している。トリエステには、ストラーレスシステムと誘導弾薬を備えたスーパーラピッド砲として構成されたオトブレダ76/62多目的砲3門（艦首に2門、艦尾に1門）が搭載されており、新型のヴァルカノ弾薬にも対応している。さらに防御力を高めるため、25mmエリコンKBA機関砲を搭載したOTOメララ25/80遠隔操作式兵器システム3基と、水中および空中デコイ発射用のOTOメララODLS-20ロケットランチャー2基が装備されている。トリエステには、それぞれ8セルを備えたシルヴァーA50垂直発射システム2基が搭載されており、合計16発のアスター15/30ミサイルを搭載できる。
トリエステには、PAR SPN-720 精密接近レーダー、300 トラックと 12 ターゲットを同時に追跡できる 3D ボリューム システム、200 km (120 mi)を超える範囲、レーダー Kronos Power Shield (L バンド AESA)、 1,500 ～ 2,000 km (930 ～ 1,240 mi)の範囲を持つ多機能監視システム、IFF SIR-M-PA、船舶および航空機識別用の二次レーダー、デュアル バンド レーダー Kronos (DBR AESA 4FF)、C バンド (Kronos Quad - Fitted For) および X バンド (Kronos StarFire)、精密接近および飛行中の航空機への情報送信用の TACAN AN-553/N、Elettronica SpA が開発した固体 GaN TRX ベースの電子攻撃サブシステムを備えた電子戦システム「Zeus」EWS (Electronic Warfare System) など、高度なセンサー スイートが搭載されています。電子戦（EW）コンポーネントは、レーダー発信源位置特定装置（RE）、レーダー妨害装置（RCM）、無線通信妨害装置（RCCM）と統合されており、外洋および沿岸水域の両方で有効です。電子情報（ELINT）および通信情報（COMINT）による高度な海上監視と状況評価に加え、SEIアルゴリズムと自動戦闘作戦指揮システムSADOC 4を提供します。
この艦には、230メートル×36メートル（755フィート×118フィート）の飛行甲板があり、面積は約7,400平方メートル（80,000平方フィート）で、大型ヘリコプターまたはF-35B戦闘機用の離陸スポットが9箇所あります。飛行甲板の操作は後部アイランドから制御されます。完全な運用状態では、この艦はジェット機とヘリコプターのさまざまな組み合わせで合計30～34機の航空機を搭載できます。実際、2,600平方メートル（28,000平方フィート）の面積（カヴールの2,500平方メートル、27,000平方フィートと比較）で、さまざまな構成で最大14機の航空機を収容できるように設計されています。船尾には、それぞれ最大積載量42トンの15メートル×15メートル（49フィート×49フィート）のエレベーターが2基設置されている。
この艦の揚陸能力は非常に高度で、部隊の主力兵器として機能します。格納庫の下にある第2デッキは、面積2,300平方メートル（25,000平方フィート）で、 55メートル×15メートル（180フィート×49フィート）の浸水可能なウェルデッキを備えており、LC23と呼ばれるLCM4隻、またはLCAC/LCAT1隻を収容できるように設計されています。LCMは、アリエテ戦車1両、イヴェコLMVリンクス車両5両、またはチェンタウロ1両、フレッチャ1両、または兵士300名を輸送できます。
この船には、手術室、放射線科および分析室、歯科診療所、重症患者28名用の病棟など、設備が整った病院も併設されており、総面積は700平方メートル（7,500平方フィート）に及ぶ。追加のベッドは、特別に用意されたコンテナモジュールに設置される予定だ。
2019年5月、同船はカステッランマーレ・ディ・スタビア造船所で進水し、最終艤装のためラ・スペツィアに移送された。当初の引き渡しは2022年とされていたが、後に2023年末に延期された。建造段階には300人以上の作業員が従事し、設置および完成段階では800人が従事すると見込まれている。[ 13 ]
トリエステは、2025年8月13日から16日の間にインド海軍のINSタマル がイタリアのナポリ港に寄港する前に、タマルとの通過演習（PASSEX）に参加した。タマルの寄港は、2025年から2029年のインド・イタリア戦略行動計画を通じて、2023年に両国の二国間関係が戦略的パートナーシップに格上げされたことを受けて行われた。[ 14 ]
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