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2018～19会計年度における西オーストラリア州の鉄鉱石採掘は、同州の資源生産総額の54％を占め、その額は782億豪ドルであった。西オーストラリア州の鉱物・石油産業全体の価値は、2018～19年度に1450億豪ドルとなり、前会計年度から26％増加した。[ 2 ] [ 3 ]
西オーストラリア州の2020～21年の鉄鉱石生産量は8億3870万トンで、2017～18年に次いで2番目に高い数値でした。西オーストラリア州の鉄鉱石の大部分は中国向けで、2021年の生産量の82%が中国に輸入され、次いで日本と韓国がそれぞれ6%でした。[ 4 ]同州は世界の鉄鉱石埋蔵量の29%を占め、世界最大の鉄鉱石埋蔵量を誇り、次いでブラジルが19%、ロシアが15%、中国が12%となっています。[ 2 ] [ 5 ] [ 3 ]
2020～21年度、西オーストラリア州政府は州内の鉄鉱石採掘産業から98億豪ドルのロイヤルティを受け取った。[ 4 ] [ 2 ] [ 6 ] [ 3 ]ピルバラ鉄鉱石鉱床の残存寿命は2021年から65年と推定されている。[ 7 ]
オーストラリアン・アイアン・アンド・スチール社は、ヤンピ湾にあるコカトゥー島の鉄鉱石鉱床の採掘権を保有しており、その後、隣接するクーラン島の鉱床の採掘権も確保した。同社はスクーナー船ジェラルトン号を購入し、1929年と1930年にコカトゥー島で測量作業を行い、1932年に島に宿泊施設と貯水池を建設した。住居は1934年5月までに放棄された。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]セシル・ホスキンスは、ヤンピ湾の鉱床開発のために日本の鉱業関係者から資金援助を得ようとしたが、鉱石の一部は日本に輸出される予定だったものの、1935年初頭に話し合いは決裂したようだ。[ 12 ] [ 13 ]第二次世界大戦終結後、BHPの子会社となった同社はコカトゥー島の鉱床開発を開始し、最初の鉱石出荷は1951年だった。[ 14 ]
1948年から1981年にかけて、ワンダウィー、そして後にクーリャノビングでも鉄鉱石の採掘が行われ、ワンダウィーの木炭製鉄高炉に供給された。[ 15 ] [ 16 ]クーリャノビングは、1968年から1982年にかけて、クウィナナにあるBHP所有の高炉にも鉱石を供給した。[ 17 ] [ 18 ]それ以降、ポートヘッドランドにあった短命の直接還元鉄工場を除いて、[ 19 ]西オーストラリアでは鉄の製錬は行われておらず、採掘された鉱石のほぼすべてが輸出されている。
ピルバラの鉄鉱石鉱床は、 1957年にスタン・ヒルディッチによって発見されたマウント・ホエールバック鉱床など、以前から知られていましたが、オーストラリア政府が鉄鉱石の供給不足を懸念して実施していた鉄鉱石輸出禁止措置を解除した1960年になって初めて、本格的な採掘が始まりました。[ 20 ] 1960年代半ばまでは、西オーストラリア州およびオーストラリア全体の鉄鉱石生産量はごくわずかで、年間1,000万トン未満でした。1970年代半ばには、この数字は1億トンに達し、その大部分は西オーストラリア州からのものでした。1980年代には生産量がわずかに減少しましたが、1990年代には改善し、1997年には国内で1億5,000万トン、2003年には2億トンに達しました。[ 21 ]
ピルバラで最初の鉱山であるゴールドスワーシー鉱山は、英国所有のコンソリデーテッド・ゴールドフィールズ（オーストラリア）社、ロサンゼルスのサイプラス・マインズ社、サンフランシスコのユタ建設鉱業会社による合弁会社であるマウント・ゴールドスワーシー・マイニング・アソシエイツによって1965年に開発されました。[ 22 ]ゴールドスワーシー鉄道という私設鉄道線と、ポート・ヘッドランドのフィヌケーン島にある港湾施設も建設されました。1966年6月1日、ピルバラからの鉄鉱石の最初の出荷がハーベイ・S・マッド号で出発しました。[ 23 ] [ 24 ]
BHPのニューマンでの事業は、世界最大の露天掘り鉄鉱山であるマウント・ホエールバック鉱山が開設された1968年に遡ります。マウント・ニューマンという新しい町が建設され、マウント・ニューマン鉄道という426キロメートルの鉄道線も建設されました。最初の列車は1969年1月1日にマウント・ニューマンを出発し、ニューマン鉱石の最初の出荷は1969年4月1日に大隅丸に積まれ港を出ました。[ 24 ]ニューマンは1981年まで「閉鎖された」企業城下町のままでした。[ 20 ]
リオ・ティント社のピルバラにおける鉄鉱石事業は1966年に始まり[ 25 ] 、同年にはマウント・トム・プライス鉱山が開設され、同社がピルバラで最初に開設した鉱山となった[ 26 ] 。
2008～09年度、西オーストラリア州における鉄鉱石探査への支出は、前年度（2007～08年度）と比較して33%増加した。鉄鉱石探査への5億6000万豪ドルの支出は、同州の鉱物探査支出全体の45%を占めた。[ 21 ]
西オーストラリア州の鉄鉱石生産量の大部分は、同州のピルバラ地域から産出されている。しかし、ミッドウェスト地域やキンバリー地域、ウィートベルト地域にも多くの鉱山が存在する。[ 21 ]
2008～2009年には、リオ・ティントとBHPの2大生産者が州全体の鉄鉱石生産量の90％を占め、3番目に大きい生産者はフォーテスキュー・メタルズ・グループであった。[ 21 ]
リオ・ティントは西オーストラリア州で12の鉄鉱山を操業しており、BHPは7つ、フォーテスキューは2つを操業している。これらはすべてピルバラ地域に位置している。[ 21 ]
鉄鉱石生産大手3社は、自社の鉱山から沿岸の港まで鉱石を輸送するために、独自の鉄道網を運営している。
BHPは、ポートヘッドランドを終点とするゴールドスワーシー鉄道とマウントニューマン鉄道を運営している。
リオ・ティント社は、2001年にハマーズリー鉄道とローブ・リバー鉄道が合併して設立されたハマーズリー・アンド・ローブ・リバー鉄道を運営している。両路線の終点はケープ・ランバートとダンピアである。
FMGのフォーテスキュー鉄道は比較的新しく、2008年に運行を開始しました。この路線はポートヘッドランドで終点となります。[ 27 ]自社路線を建設することを決定する前に、FMGは2004年6月15日に、マウントニューマン鉄道の一部とゴールドスワーシー鉄道の一部を使用するために国家競争評議会に申請しました。[ 28 ]
2010 年 6 月、オーストラリア競争審判所は、FMG がリオ ティントのローブ リバー線と BHP ビリトンのゴールドスワーシー線へのアクセスを許可されるが、より混雑しているハマーズリー線とマウント ニューマン線へのアクセスは許可されないとの判決を下した。[ 29 ] [ 30 ]ウェイン スワン財務相は、第三者が鉄道線にアクセスすることでいくつかの利点が得られると示唆した。競争が促進され、インフラの重複が減り、環境へのダメージが軽減されるという。[ 31 ]別のジュニア鉄鉱石採掘業者であるアトラス アイアンは、将来的に同社の鉄道インフラの一部であるゴールドスワーシー鉄道を使用することに関して、BHP ビリトンと合意に達することを期待している。BHP は 2010 年後半に、この取り決めがどのように機能するかについての共同実現可能性調査に同意した。[ 32 ]
第三者による鉄道網へのアクセスは、州協定法によって規制されている。[ 33 ]
他の鉱山は州政府所有の鉄道を利用して港と繋がっている。例としては、ウィンダーリング・レンジとクーリャノビング（クーリャノビングからエスペランス港まで）、カララ鉱山（カララ鉄道を利用してモラワの州ネットワークに接続）、クーラヌーカ（ 60 kmの支線を利用してモラワの州ネットワークに接続）、マウント・ギブソン（ペレンジョリの鉱石積込側線までトラック輸送）などがある。[ 34 ] [ 35 ]
ピルバラ地域では、鉄鉱石はポートヘッドランド、ダンピア、ケープランバートの各港から出荷される。後者の2つの港はリオ・ティントが独占的に利用しており、ポートヘッドランドはBHP、FMG、アトラス・アイアンが利用している。
ポートヘッドランドの港湾施設は、BHPが所有するネルソンポイントとフィヌケーン島、そしてFMGが利用するハーブ・エリオット港で構成されている。ダンピアでは、パーカーポイントとイーストインターコース島から鉱石が出荷される。
ピルバラ以外の鉱山は他の港から鉱石を出荷している。ウィンダーリング・レンジはエスペランス港から出荷している。[ 34 ]ジャック・ヒルズ、クーラヌーカ、ムンガダ、マウント・ギブソン鉱山はジェラルトンから出荷している。[ 36 ] [ 37 ]
BHPは現在、年間鉄鉱石生産量を1億5500万トンに増やすことを目的とした「急速成長プロジェクト4 」に18億5000万豪ドルを投じている。これを実現するには、鉱山と港湾施設の両方の改修が必要となる。このプロジェクトは2010年までに完了する予定である。それに続く「急速成長プロジェクト5」は、48億豪ドルの予算で、年間生産量をさらに5000万トン増やすことを目標としている。鉱山や港湾の改修に加えて、既存の鉄道路線の複線化も含まれ、2011年後半に完成予定です。[ 21 ]ジムルバー鉱山は、2010年に開始された別の拡張プロジェクトの一部であり、ピルバラ鉱山からの鉄鉱石の生産量を2013年までに年間2億4000万トンに増やすことを目指しています。ジムルバーの拡張は、ポートヘッドランドの内港の拡張と鉄道線路の複線化工事と合わせて、21億5000万豪ドルの費用がかかると推定されています。[ 38 ]このプロジェクトは、急速成長プロジェクト6と名付けられています。[ 39 ]
リオ・ティントは、ホープ・ダウンズ鉱山の拡張を表明し、2013年までに年間1500万トンの鉄鉱石を生産する予定のホープ・ダウンズ4プロジェクトにさらに17億8000万豪ドルを投じた。[ 40 ] [ 41 ]リオは、新しいウェスタン・ターナー・シンクライン・プロジェクトの建設を開始した。リオ・ティントは、2010年12月初旬にさらに12億4000万豪ドルを割り当て、ブロックマン4鉱山を年間2200万トンから4000万トンに拡張するとともに、ウェスタン・ターナー・シンクライン・プロジェクトを開発し、計画生産量を600万トンから1500万トンに引き上げ、2013年末までにピルバラの生産量を年間2億8300万トンに増やすことを目指した。この拡張により、ブロックマン4はリオ・ティントにとってピルバラで2番目に大きな鉱山となる。[ 42 ]同社はまた、ケープ・ランバート港でのさらなる建設を開始しており、同港は2012年までに完了する予定のさらなる拡張工事を受ける予定である。この新たな拡張工事には2億7600万豪ドルの費用がかかる予定である 。[ 43 ]この拡張は、リオのピルバラからの年間生産量を2016年までに年間2億2000万トンから3億3000万トンに増やす計画の一環である。これを実現するために、ケープ・ランバート港の処理能力は年間1億トン追加で処理できるように拡張される予定である。[ 44 ]
フォーテスキュー・メタルズ・グループがクラウド・ブレイク鉱山の2億2000万米ドルの改修により生産量を3900万トンから5500万トンに増やす計画は、中国の投資家からの資金調達の困難により、2009年10月に断念せざるを得なかった。代わりにフォーテスキューは、クリスマス・クリーク鉱山に鉱山と処理プラントを建設し、既存の鉄道網に接続することで、3億6000万米ドルをかけて同鉱山を開発することにした。クリスマス・クリーク鉱山は、操業初年度に1600万トンの鉄鉱石を生産する予定である。フォーテスキューは、2012年までに年間9500万トンの鉄鉱石生産を目指す計画で、これは以前の目標である1億2000万トンから下方修正されたものである。[ 45 ]
ケーププレストンでは、CITIC Pacific Miningが2010年現在、年間2760万トンの磁鉄鉱鉱山であるSino Iron Projectを建設中です。 [ 46 ]
2008～2009年、中国は西オーストラリア産鉄鉱石の主要輸入国であり、輸入量の64％、金額にして210億豪ドルを占めた。日本は21％で2番目に重要な市場であり、韓国が10％、台湾が3％と続いた。これに対し、ヨーロッパは同州産鉄鉱石の小さな市場であり、2008～2009年の総生産量のわずか1％しか輸入していない。[ 21 ]
2000年代初頭から西オーストラリアで経験されている鉄鉱石採掘ブームは、必ずしも良いことばかりと見なされてきたわけではない。ピルバラ地域のコミュニティには、居住者や飛行機で通勤する労働者が大量に流入し、地価が大幅に上昇し、宿泊施設が不足したため観光業に悪影響が出ている。[ 47 ] [ 48 ]
この地域のオーストラリア先住民文化は土地と水に深く結びついており、鉱業活動はピルバラの脆弱な砂漠環境を脅かしている。ピルバラの住民は、地元の鉱業によって生み出される富が自分たちには及ばず、取り残されていると主張している。住居の不足と「埃っぽい奥地」への移住の魅力のなさから、労働者の大多数が飛行機で通勤する労働者となり、地元の町は高収入の定住人口による恩恵を失っている。[ 48 ]
オーストラリアの鉱山会社は、1992年以降、先住民アボリジニに対する態度を変えてきた。1992年、オーストラリア政府は先住民アボリジニの土地の権利を認め始め、先住民が鉱山会社と交渉して補償を求め、文化遺産の保存に協力してもらう機会が開かれた。しかし、鉱山から莫大な利益が上がっていることを考えると、一部のアボリジニは不当な扱いを受けていると感じており、また、経済的利益や雇用機会は、彼らの生息地の破壊に対する十分な補償ではないと考えている。[ 48 ]
アボリジニの鉱山会社は、大手国際鉱山会社との契約を獲得することができました。2007年、BHPビリトンは、アボリジニ所有の会社であるンガルダ・シビル・アンド・マイニングに、ヤリー鉱山の管理を委託する3億豪ドルの契約を発注しました。これは、アボリジニ企業に発注された鉱山契約としては過去最大規模です。[ 49 ] [ 50 ] 5年間の契約の一環として、BHPビリトンは、鉱山で働くアボリジニ労働者の数を、全労働者90人のうち70人に増やす計画でした。ンガルダのマネージングディレクターであるブライアン・テイラーは、この契約を、地域のアボリジニの人々を政府の福祉から解放し、恒久的な雇用へと導く前向きな一歩と捉えました。 2007年、西オーストラリア州のアボリジニの失業率は14%で、一般人口の3.3%と比較して高い水準でした。[ 51 ] 2010年にBHPビリトンがピルバラ事業で雇用した12,000人のうち、700人が先住民でした。リオ・ティントも2010年時点でピルバラ事業で700人の先住民労働者を雇用しており、これは全従業員の6%を占めています。アンドリュー・フォレストのリーダーシップの下、FMGはオーストラリアの先住民労働者のために50,000人の雇用を見つけることを目的とした全国的なプログラムを推進しています。[ 50 ] BHP、FMG、リオ・ティントなどの企業は、事業におけるアボリジニ従業員の数を増やすことを目的としたプログラムを実施しています。[ 48 ] 2001年、西オーストラリア州の先住民オーストラリア人は人口の3.1%を占めていました。
しかし、企業はアボリジニ文化を理解しておらず、若い男性は狩猟や文化を学ぶために最長6週間奥地に送られる必要がある。企業は、先住民の従業員がこれらの重要な伝統を行うための休暇を与えることをしばしばためらう。[ 50 ]
1960年代後半に鉱山省が死亡事故を商品別に分類し始めてから2010年までに、西オーストラリア州の鉄鉱石採掘産業で86件の労働災害による死亡事故が発生している。[ 52 ]
これは、鉱業・産業規制・安全省によると、2022～23年に西オーストラリア州で稼働している主要な鉄鉱石鉱山のリストです。同省の公式主要鉱山プロジェクトリストに掲載されるには、事業は鉱物販売額が500万ドルを超えるか、そのような数字が報告されていない事業の場合は、最低50人の従業員がいる必要があります。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]
以下は、西オーストラリア州にあるかつての鉄鉱山の一覧です。
西オーストラリア州の鉄鉱石採掘産業の年間統計: [ 1 ] [ 56 ] [ 4 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]
