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 アイオワ民間航空哨戒隊 | |
| 関連ブランチ | |
|---|---|
| アメリカ空軍 | |
| 指揮スタッフ | |
| 司令官 |  マイケル・マクラナハン大佐 |
| 副司令官 |  ジェームズ・マクラフリン少佐 |
| 参謀長 | アレクサンダー・ポール少佐 |
| 指揮下士官 |  CMSgt ポール・ウォレス |
| 現在の統計 | |
| 士官候補生 | 156 |
| シニア | 205 |
| 総会員数 | 361 |
| Webサイト | 翻訳元 |
| 2022年時点の統計 | |
アイオワ民間航空パトロール（CAP）のアイオワ航空隊は、アイオワ州の民間航空パトロールの最高位であり、CAPの北中部地域の一部です。アイオワ航空隊の本部はアイオワ州ウェストデモインにあります。[1]アイオワ航空隊は、アイオワ州全体の9か所に360人以上の士官候補生と成人のメンバーで構成されています。彼らは合計7機の単発航空機と1機のグライダーを運用しており、2022年には合計975飛行時間を飛行しました。[2]
ミッション
アイオワ航空団は、民間航空パトロールの3つの任務を遂行しています。緊急サービスの提供、若者向けの士官候補生プログラムの提供、 CAPメンバーと一般の人々の両方に対する航空宇宙教育の提供です。[3]
緊急サービス
民間航空パトロールは、内陸捜索救助任務、空中監視任務を含む災害救助任務、病人や負傷者の空からの避難などの緊急サービス任務を遂行します。民間航空パトロールは、緊急時に通信を維持するために無線局のネットワークを維持しています。また、民間航空パトロールは、重要なインフラの空中偵察を提供することで、国土安全保障任務も遂行しています。[5]
注目すべき緊急サービスミッション
1942年6月、アイオワ州スーシティに駐留していた飛行隊は、ミズーリ川の水位上昇による洪水の危険を地元住民に警告するため、機体の底に「FLOOD」と書いて上空を飛行した。[6]
2008年6月、アイオワ航空団は、被害の規模によりアイオワ州の99郡のうち80郡が連邦政府により災害地域と宣言された2008年アイオワ洪水の余波で航空監視を提供した。アイオワ航空団は16回の出撃、合計31.6時間の飛行を行い、アイオワ州国土安全保障省および緊急管理部と国立気象局を支援した。航空団は洪水による被害の航空写真を約1,800枚収集した。特に注目すべきは、当時のアイオワ州上院議員 トム・ハーキン（民主党）とアイオワ州上院議員チャック・グラスリー（共和党）を調査任務に送り、アンケニー、メイソンシティ、チャールズシティ、ナシュア、ウェイバリー、デモインの上空を飛行させたことである。当時のアイオワ州下院議員 スティーブ・キング（共和党）もアイオワ航空団と共にCAP航空調査任務に参加した。[7]
2020年8月、アイオワ航空団は2020年8月中西部のデレチョの余波で航空監視を行った。デレチョはアイオワ州の数か所、特にシーダーラピッズに甚大な被害をもたらした。8月14日から36時間にわたり、アイオワ、カンザス、イリノイのCAP航空団は37回の出撃を行い、デレチョによる被害の航空写真約3,500枚を収集した。[8]
2022年3月、アイオワウィングはアイオワ州マディソン郡を襲ったEF-4竜巻の余波を受けて災害救援活動を行った。アイオワ州知事キム・レイノルズはマディソン郡に対して州災害宣言を発令した。この災害で6人が死亡し、被害額は2億2000万ドルで2022年の米国で最も被害額の大きい竜巻となった。[9] [10] [11]
2022年5月、アイオワ航空団は、ミシガン航空団、ミズーリ航空団、ミネソタ航空団とともに、アイオワシティ空港で航空団全体の捜索救助訓練（SAREX）に参加しました。この訓練には航空機乗組員、地上チーム、ドローンチームが参加し、ジョンソン郡緊急管理局長 と共同で実施されました。
2022年12月、アイオワ・ウィングは、COVID-19パンデミックへの対応としてアメリカ赤十字社を支援するために開始された、12州でのCAPの人道的献血ミッションであるOperation Pulse Liftへの参加が認められました。2022年12月13日までに、Operation Pulse Liftは1,000日間続き、CAPによって17,416単位の血液が収集され輸送されました。[12]
士官候補生プログラム
シビル・エア・パトロールは、12歳から21歳までの若者を対象に、リーダーシップ訓練、技術教育、奨学金、職業教育を提供する士官候補生プログラムを提供している。このプログラムには、CAPキャンプやグライダーおよび動力飛行機の飛行へのアクセスが含まれる。[13]アイオワ・ウィング・キャンプは通常、夏にジョンストンのキャンプ・ドッジで開催される。[14]北中部地域キャンプも歴史的にキャンプ・ドッジで開催されてきた。[15]
アイオワ・ウィングの士官候補生たちは、毎年12月に軍人墓地の退役軍人の墓に花輪を捧げる全国的な行事である全米花輪デーにも参加している。[16]
アイオワ ウィング カデット プログラムの注目すべき成果
2021年12月、アイオワ航空団のオセージ飛行隊は、航空宇宙軍協会が毎年開催するサイバー防衛競技会である第14回全米サイバーパトリオット競技会で、全部門1位州賞、ゴールドティアを受賞しました。この競技会では、民間航空パトロール、予備役将校訓練課程、米国海軍海上予備役訓練生隊が競い合います。[17]
航空宇宙教育
シビル・エア・パトロールは会員と一般市民の両方に航空宇宙教育を提供しています。教師はCAPの航空宇宙教育会員プログラムを通じて教育資料を受け取ることができます。[18]
歴史
第二次世界大戦
アイオワ航空団は1941年12月1日、新設された民間航空パトロールの一部として設立された。6日後の真珠湾攻撃後、第二次世界大戦へのアメリカの参戦開始に伴い、国内支援のために召集された。1942年1月27日までに、アイオワ航空団は575名のメンバーを擁していた。[19]
ミッションには、アイオワ州の畑で再利用できる放置されたトラクターやスクラップの山を調査することや、当時活動していたアイオワ州兵と協力して、1/4ポンドの小麦粉袋を使って地上部隊の機動部隊への爆撃をシミュレーションすることが含まれていた。[20]スクラップ調査ミッションには、地元の支援とスクラップの寄付を集めるための手紙投下キャンペーンも含まれており、歴史的文書にはアイオワ州でかなり良い結果をもたらしたと記されている。小麦粉袋を使った爆撃のシミュレーションには、大勢の地元民が観戦に訪れたことも記録されている。[21]
アイオワ航空団は地方自治体の破壊工作員対策訓練にも参加した。これには空中迎撃訓練、レッドチーム演習の実施、爆発物保管場所の検査における当局の支援などが含まれていた。[22]
組織
アイオワ ウィングは、CAP のオプションの「グループ」構造を使用しません。代わりに、すべての飛行隊はアイオワ ウィングに直接報告します。
元部隊
CAPでは1955年まで飛行隊にチャーター番号は割り当てられていなかった。1955年以前は、部隊は地域、航空団、グループに基づいた番号を使用していた。アイオワは第7地域下の第2航空団だった。グループは3番目の番号で、飛行隊にはハイフンの後に番号が割り当てられていた。飛行隊は独自のユニット番号を受け取らなかった。代わりに、飛行隊はユニット番号を持つ飛行隊の分遣隊として行動した。飛行隊はユニット番号を変更せずに場所を移動することがあった。また、同じ飛行隊番号が非アクティブ化された以前のユニットに続いてユニット番号が再利用されることもあった。これらのユニットのいくつかは、1955年以降に個別のチャーター番号を割り当てられた後、異なる名前で継続した可能性がある。[24]
航空機
現在の在庫
アイオワ航空団は現在、7機の動力飛行機、1機のグライダー、および少数のドローンを保有している。[25]
事故
1971年3月13日、アイオワ航空団所属の民間航空哨戒機ビーチクラフトA45（機体記号N9716Z）が、アイオワ州ブーンの上空で洪水監視中に送電線に接触して墜落した。調査の結果、機長は既知の装備の欠陥を抱えたまま操縦を試みたことが判明した。ひび割れがひどく、周囲のもやもやと相まって操縦士の視界を著しく妨げていたが、機体の飛行許可が下りた。操縦士、当時アイオワ航空団の代理司令官だったロバート・A・グレイビル中佐と監視員を務めていた身元不明の乗客は、墜落により致命傷を受けた。[26] [27]
2003年3月22日、アイオワ航空団デモイン混成飛行隊所属のテールコードN6211Eの民間航空哨戒機セスナ182R [28]が、アイオワ州ノースイングリッシュ近郊のホワイトピジョン空港 ( ICAO 7IA1 )からの離陸および上昇中に破壊された。この飛行機は、公認飛行教官のクリスティ・バトル牧師 (少佐) と二等兵パイロットのジェームズ・ジョンソン少尉が搭乗し、アンケニー地域空港を出発した教育訓練飛行中だった。[29]国家運輸安全委員会は、事故の原因はパイロットが適切な速度を維持できず失速に至ったことと判明したと報告した。風向に沿った適切な滑走路から離陸する代わりに、短い草地の誘導路から離陸を試みた教官の不適切な判断、短い草地の誘導路自体、横風、木々、送電線などが事故の原因となった。バトル少佐は現場で死亡が確認され、ジョンソン少尉は重傷を負った。[30] [31]
法的保護
アイオワ州法典第I編§29A.43に基づき、アイオワ州の雇用主は、民間航空パトロール隊員である従業員が民間航空パトロールの任務を遂行するために召集された場合、その従業員に休暇を与えることが義務付けられている。雇用主は、民間航空パトロール隊員であること、または民間航空パトロールの任務のために休暇を取ったことを理由に、いかなる形でも従業員を処罰することを州法で禁じられている。雇用主は、従業員の休暇を補うために休暇や病気休暇を取ることを従業員に要求することはできず、従業員の特定の雇用に関連する従業員のボーナスやその他の雇用給付を削減することもできない。[32]
指揮官一覧
アイオワ航空団には1941年から2024年までに32人の航空団司令官がいた。[33] [34] [35] [36] [37]
参照
参考文献
- ^ Lartigue, Jonathan (2021年6月1日). 「Iowa Wing 2020 Annual Report」. Civil Air Patrol National History Program . 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「2022 Wing Reports」。Civil Air Patrol Newsroom 。 2023年3月10日閲覧。
- ^ 「民間航空パトロールの3つの主要プログラム」。民間航空パトロールの公式ウェブサイト。 2023年1月3日閲覧。
- ^ クリストファー・クロービン。「アイオワ・アンダー・ウォーター」（PDF）。シビル・エア・パトロール・ボランティア・マガジン。 2022年12月22日閲覧。
- ^ 「緊急サービス」。アイオワウィング民間航空パトロール公式ウェブサイト。 2022年12月20日閲覧。
- ^ 「CAPニュース速報第22号」。民間航空パトロール国家歴史プログラム。 2022年12月24日閲覧。
- ^ クリストファー・クロービン。「アイオワ・アンダー・ウォーター」（PDF）。シビル・エア・パトロール・ボランティア・マガジン。 2022年12月22日閲覧。
- ^ サウス、ポール。「『中西部の奇跡』：アイオワ・ウィング、CAP近隣地域がデレチョ被害の航空写真を迅速に提供」。シビル・エア・パトロール・ニュースルーム。 2022年12月22日閲覧。
- ^ レイノルズ、ジェイク（2023年1月9日）。「2022年の竜巻 - 「最悪」の考察」。Survive a Storm 。2023年2月4日閲覧。
- ^ 当局：アイオワ州デモイン近郊で竜巻が発生、子供2人を含む6人死亡、ニュース7ボストン、2022年3月6日
- ^ 「2022 Wing Reports」。Civil Air Patrol Newsroom 。 2023年3月10日閲覧。
- ^ マイヤーズ、マーゴット。「パルスリフト作戦、1,000日、17,416単位の血液を供給」。シビル・エア・パトロール・ニュースルーム。 2022年12月22日閲覧。
- ^ 「Cadet Programs」。アイオワ・ウィング民間航空パトロール公式ウェブサイト。 2022年12月20日閲覧。
- ^ 「アイオワ・ウィング野営地」。アイオワ・ウィング民間航空パトロール公式ウェブサイト。 2022年12月22日閲覧。
- ^ 「CAP News 2001 Vol 33 No. 9」。Civil Air Patrol National History Program。2001年9月。 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「Wreaths Across America」。Civil Air Patrol 公式サイト。 2023年1月13日閲覧。
- ^ 「北中部地域のチームがサイバーパトリオットXIVに参加」。北中部地域の民間航空パトロール。2021年12月31日。 2022年12月27日閲覧。
- ^ 「航空宇宙教育」。アイオワウィング民間航空パトロール公式ウェブサイト。 2022年12月20日閲覧。
- ^ 「CAP News Bulletin No. 1」。Civil Air Patrol Historical Program。1942年1月27日。 2022年12月27日閲覧。
- ^ 「CAP News Bulletin No. 33」。Civil Air Patrol Historical Program。1942年9月11日。 2022年12月27日閲覧。
- ^ 「CAP News Bulletin No. 31」。Civil Air Patrol Historical Program。1942年9月4日。 2022年12月27日閲覧。
- ^ 「CAP News Bulletin No. 31」。Civil Air Patrol Historical Program。1942年9月4日。 2022年12月27日閲覧。
- ^ 「アイオワ・ウィング -> 概要 -> アイオワ州の所在地」。アイオワ・ウィング民間航空パトロール公式ウェブサイト。 2022年12月20日閲覧。
- ^ Schroeder, Casey. 「アイオワ航空団の飛行隊パッチ、民間航空パトロール」（PDF）incountry.us。2023年1月3日閲覧。
- ^ Struve, Mark (2023年4月27日). 「ANNUAL COMMAND HISTORY IOWA WING」(PDF) . CAP National History Program . 2022年12月24日閲覧。
- ^ AuxBeacon News Staff (1971年3月13日). 「民間航空パトロール航空団の司令官が墜落事故で死亡」. AuxBeacon . 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「NTSB識別番号: MKC71AK048」。国家運輸安全委員会。1971年3月13日。 2023年10月20日閲覧。
- ^ “N6211E”.デモイン複合飛行隊. 2006年8月31日. 2006年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月5日閲覧。
- ^ ジュリア・バッチェル大尉とブランドン・ハンソン中尉（2004年5月31日）。「航空機事故」。デモイン混成飛行隊。2006年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月5日閲覧。
- ^ 「国家運輸安全委員会航空調査 CHI03FA088」。NTSB記録。2004年5月3日。 2022年12月24日閲覧。
- ^ GosHawk (2004年6月30日). 「NTSB、アイオワ州墜落事故で民間航空パトロールパイロットを非難」AuxBeacon . 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「29A.43 差別禁止 — 休職 — 健康保険の継続」Justia 2016年2017年10月19日閲覧。
- ^ ムーア、ルイザ、ヘス、マーク（2013年9月14日）。「アイオワ・ウィング・コマンダーズ」。Scribd 。2022年12月24日閲覧。
- ^ シュローダー、ケイシー。「アイオワ・ウィング2014年次報告書」。民間航空パトロール国立歴史プログラム。 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「ハケットがアイオワ航空団の指揮官に就任」。シビル・エア・パトロール・ニュースルーム。2018年4月13日。 2022年12月24日閲覧。
- ^ Lartigue, Jonathan (2021年6月1日). 「Iowa Wing 2020 Annual Report」. Civil Air Patrol National History Program . 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「アイオワ航空団の新司令官が発表」CAPTalk 2008年1月6日。 2022年12月24日閲覧。
外部リンク
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