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.svg/500px-I-990_(long).svg.png) 州間高速道路990号線 | ||||
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| ウィリアム・R・ウィルソン三世軍曹記念ハイウェイ ロックポート・エクスプレスウェイ | ||||
I-990は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-90の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.35マイル[1] (10.22 km) | |||
| 存在した | 1979年1月[2] –現在 | |||
| 歴史 | 最初のセクションは1980年代にオープンしました[3] [4] | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アマーストのI-290 | |||
| 北端 |  アマーストのNY 263 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路990号線（I-990）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エリー郡アマースト市内に位置する補助的な州間高速道路である。バッファローの北にあるI-290号線とのインターチェンジからロックポートの南にあるニューヨーク州道263号線（NY 263、ミラーズポート・ハイウェイという名称）との交差点まで、アマーストの南西部と中央部を南北方向に6.35マイル（10.22 km）走っている。このハイウェイは、バッファロー、バッファロー大学、ロックポート（NY 263号線とNY 78号線経由）を結ぶ。近くのロチェスターにあるI -590号線と同様に、I - 990号線は親の州間高速道路であるI-90号線と物理的に交わっておらず、代わりに「兄弟」ハイウェイ（I-290号線）を経由して接続されている。I-990号線は、米国で最も番号の大きい州間高速道路である。
バッファローとロックポートを結ぶ高速道路の計画は、1960 年代後半にはすでに提案されていました。当初の計画では、高速道路は 12 マイル (19 km) にわたって続き、ロックポートの東郊外で終わる予定でした。1979 年にこの道路が州間高速道路システムに追加され、I-990 に指定されるまでに、提案は I-290 とノース フレンチ ロードを結ぶ 4 マイル (6.4 km) の高速道路に縮小されました。この路線は 1980 年代に 2 段階に分けて建設され、開通しました。NY 263 への延長は 1990 年に完了し、3 年後に正式に I-990 に追加されました。
説明
I-990は、バッファロー郊外のアマーストにあるI-290（ヤングマン・エクスプレスウェイ）との半方向T字型インターチェンジ（出口4）から始まります。インターチェンジを出た後、ロックポート・エクスプレスウェイとして知られるI-990は、バッファロー大学のアマースト・キャンパスの西端に沿って4車線の高速道路として北上します。これは、スウィートホーム・ロード（標識なしNY 952T）とほぼ並行して出口1に出ます。出口1は北行き専用のインターチェンジで、キャンパスへの2車線コネクタを経由してオーデュボン・パークウェイにアクセスできます。ここから、I-990は徐々に北東に曲がり、キャンパスの周辺を離れて、スウィートホーム・ロードに接続する部分的なクローバーリーフ・インターチェンジ（出口2）に入ります。[5]
州間高速道路は出口2から離れるにつれて北東に曲がり続け、エリコットクリークとドッジロード（郡道45号線）を横断する。州間高速道路990号線は近くの出口3に入るところで6車線に拡大し、ドッジロードとオーデュボンパークウェイの北端につながる。高速道路はジャンクションから東に少し走り、ドッジロードと並行してゲッツビルの村落に入り、そこで高速道路はNY 270号線（キャンベルブールバード）を通過する。NY 270号線を越えた直後、州間高速道路990号線は再び北に曲がり、ノースフレンチロード（ CR 299）とのダイヤモンドインターチェンジである出口4に入る。 [5]
ノースフレンチロードを過ぎると、I-990は北東に曲がり、ホプキンスロード（CR 87 ）を横切ってNY 263 （ミラーズポートハイウェイ）との平面交差点に近づく。このジャンクションはI-990の出口5と北端として機能する。北行きI-990のジャンクションに近づく交通は、NY 263につながる予定の1車線の出口ランプに迂回される。出口の東側には高速道路の小さな切れ端がある。[5]
歴史
1968年10月30日、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）は、1968年連邦補助高速道路法で認可された1,500マイル（2,400 km）の全国的なシステム拡張の一部として、州間高速道路システムに追加する20の高速道路の提案を指名した。提案された道路の1つはロックポート高速道路であり、バッファローの北にある州間高速道路290号線とロックポート付近の提案されているナイアガラフォールズ-ロチェスターフリーウェイの間を北東から南西方向に延びる12マイル（19 km）、2,200万ドルの制限付きアクセス高速道路であった。[6]ナイアガラフォールズ市が1971年にバッファロー-ナイアガラフォールズ地域の地域高速道路計画を発表したとき、ナイアガラフォールズ-ロチェスター高速道路は廃止され、その結果、ロックポート高速道路の北端はロックポートの東にあるニューヨーク州道31号線の一地点に移動されました。 I-290とNY 31の間で、高速道路は提案されているベルト・エクスプレスウェイとNY 78（トランジット・ロード）と交差することになる。[7]
アウターベルト案は大部分が取り下げられたが、ロックポート高速道路建設計画は1979年1月にI-290とノースフレンチロード間の4.2マイル（6.8 km）の区間が州間高速道路システムに追加され、I-990として指定されたときに勢いを増した。[2] [8]元の12マイル（19 km）ルートの残りは、資金不足のため除外された。[9]スウィートホームロードの南側の部分の建設は1980年に始まり、[3] [9]高速道路は1985年に開通した。ノースフレンチロードの北東に続くセクションは1980年代半ばに建設され、 [3] [4] 1990年に完成した。[10] 1986年、ニューヨーク州交通局はI-990の北端周辺の高速道路を改善する方法の評価を開始した。可能性のある選択肢の1つは、ロックポートの南西にあるNY 263（ミラーズポートハイウェイ）まで高速道路を延伸することだった。[11]最終的にこのオプションが選択され、高速道路の新しいセクションは1990年12月21日に開通した。[12] 1993年10月22日に正式にI-990に追加された。[13]
2013年6月、I-990号線はロックポート・エクスプレスウェイからウィリアム・R・ウィルソン三世軍曹記念ハイウェイに改名された。これは、アフガニスタンの兵士と警察を訓練して国の治安維持にあたらせたなど、米軍への貢献を称えてのものである。ウィルソン軍曹はまた、イラク自由作戦の一環としてイラクに2度派遣され戦闘に従事した。その結果、彼は死後ブロンズスター勲章とパープルハート章を授与された。彼はまた、国防従軍勲章、イラク戦役勲章、アフガニスタン戦役勲章、陸軍従軍リボン、海外従軍リボンも受賞した。I-990号線改名の法案は、州上院議員マイケル・ランゼンホファーと州議会議員レイモンド・ウォルターが提案した。現在、各終点には新しい名前を示す標識が設置されている。[14]
終了リスト
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月8日閲覧。
- ^ ab 「2本の高速道路が承認される」。トナワンダ・ニュース。ニューヨーク州ノース・トナワンダ。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1979年1月10日。7ページ。
- ^ abc I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「I-990 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年9 月 13 日閲覧。
- ^ 「州高速道路計画...現状と見通し」。ジュネーブタイムズ。1968年11月1日。8ページ。
- ^ バッファローとナイアガラフォールズ地域高速道路計画（地図）。ナイアガラフォールズ市。1971年。 2009年6月3日閲覧。
- ^ 「新しい高速道路公聴会が開催される」。トナワンダ・ニュース。ニューヨーク州ノース・トナワンダ。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1977年1月4日。6ページ。
- ^ ab サラモーン、クリス（1980年1月11日）。「アマーストの新道路計画の概要」トナワンダニュース。ニューヨーク州ノーストナワンダ。4ページ。
- ^ ニューヨーク州北部の市街地図(地図) (第 1 版)。1" = 1/2 マイル。地図作成者: DeLorme Mapping。DeLorme Mapping。1990年。p. 2。§ D1。ISBN 0-89933-300-1。
- ^ Reilly, Ed (1986 年 4 月 10 日)。「ロックポート高速道路への影響に関する声明が発表される」。トナワンダ ニュース。ニューヨーク州ノース トナワンダ。3 ページ。
- ^ McCarthy, Robert J. (1990 年 12 月 20 日)。「ロックポート ルートに新しいリンクができて、バッファローまでの 4 車線高速道路が開通、目標まであと 2 マイル」バッファロー ニュース。
- ^ 「米国道路番号付け特別委員会による高速道路常任委員会への報告書」（PDF）。アメリカ州間高速道路交通局協会。1993年10月23日。7ページ。 2006年10月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年7月18日閲覧。
- ^ Sisti, Maria (2013年6月22日). 「I-990、アフガニスタンで殺害されたゲッツビルの兵士にちなんで改名」WGRZ-TV。 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月13日閲覧。
- ^ 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。291ページ。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年2月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路990号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 990
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- アルプスの道路にある州間高速道路990号線 • ニューヨークのルート • ニューヨーク州北部の道路
- 州間高速道路ガイド: I-990