| ルート情報 | ||||
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| SCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 8.140マイル[1] (13.100 km) | |||
| 存在した | 1976年[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | サウスカロライナ | |||
| 郡 | リッチランド | |||
| 高速道路システム | ||||
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サウスカロライナ州道277号線(SC 277 )は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州にある全長8.140マイル(13.100 km)の州道である。コロンビア市街地のアメリカ国道76号線(US 76)からリッチランド郡デンツビルの州間高速道路77号線(I-77、出口18)までを走っている。[2]そのほとんどの区間で、州間高速道路の基準に準拠したアクセス制限付き高速道路である。[要出典]この高速道路は、コロンビアの北東郊外から、またI-77号線とI-20号線から来る都市間交通からの支線として機能している。SC 277の高速道路部分はノースイースタン・フリーウェイまたはI.デクインシー・ニューマン・フリーウェイと呼ばれ、0.7マイル(1.1 km)の一般道路はブル・ストリートの一部である。
ルートの説明

SC 277 は、コロンビアのダウンタウンにあるエルムウッド アベニューとブル ストリートの交差点から始まります。この地点から、US 76 はブル ストリートに沿って南へ、エルムウッド アベニューに沿って西へ向かいます。SC 277 は、6 車線の路面分離帯のある高速道路を北へ向かい、西側の住宅街と東側の州庁舎を通過します。ハーデン ストリート延長線を約2 ⁄ 3マイル (1.1 km) 進むと高速道路が始まり、各方向の車線数が 2 に減ります。高速道路は、北側からの出入口が可能な部分的なインターチェンジでSC 16を通過します。住宅街を抜けて北東にカーブし、 SC 555とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。2 本の別々の鉄道線路を通過した後、SC 277 はフォンテーヌ アベニューとのインターチェンジを持ちます。この時点で、高速道路はコロンビア市を出て、国勢調査指定地域のデンツビルに入ります。 SC 277 は I-20 とインターチェンジがあるが、東方向への 2 つの移動は提供されていない (2 つの接続は I-77 経由で提供される)。高速道路はより樹木の多いエリアに入り、パークレーン ロードとのインターチェンジがある。その後すぐに、SC 277 は I-77 で終点に達する。このインターチェンジ内には、I-77 の出口 19 (SC 555 用) への追加の接続も用意されている。[3]
歴史
SC 277は、 1969年に連邦政府がI-77をシャーロットからコロンビアまで延伸することを承認した直後に、コロンビアを通る都市環状高速道路を建設する計画の一部でした。高速道路の初期段階は、論理的に、ますます混雑するファローロード(SC 555)の代替として考えられました。高速道路は現在の出口19でI-77から分岐し、ファローロードとヒューガーストリートにほぼ平行してコロンビアのダウンタウンを進み、最終的にケイシーの現在のI-77終点付近でI-26と合流しました。コンガリー川をまたぐ新しい平行スパンと、改良されたヒューガーストリートインターチェンジでのI-126への直結は、当初の計画の一部でした。建設は1973年にI-20で始まり、計画されているブルストリートインターチェンジから北に向かってI-77まで段階的に開通し、1977年末までに終了しました。
終了リスト
ルート全体はリッチランド郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
参考文献
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月26日閲覧。
- ^ 一般高速道路システム - サウスカロライナ州リッチランド郡(PDF) (地図)。サウスカロライナ州運輸局。2005年8月。 2013年2月2日閲覧。
- ^ 「サウスカロライナ州ハイウェイ277」(地図)。Googleマップ。 2013年2月2日閲覧。
