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 サウスカロライナ州道34号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SC 34のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| SCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 185.930 マイル[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] (299.225 km) | |||
| 存在した | 1911年[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    グリーンウッドのUS 25 バス / US 178 バス | |||
| 東端 |     ディロンのUS 301 / US 501 / SC 9 / SC 57 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | サウスカロライナ | |||
| 郡 | グリーンウッド、ニューベリー、フェアフィールド、カーショウ、リー、ダーリントン、マールボロ、ディロン | |||
| 高速道路システム | ||||
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サウスカロライナ州道34号線（SC 34 ）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州にある全長185.930マイル（299.225 km）の主要州道である。州道としては最も長い部類に入り、グリーンウッドからディロンまで東西に州を横断し、ニューベリー、ウィンズボロ、カムデン、ビショップビル、ダーリントンの各都市を結んでいる。
ルートの説明
SC 34 は、グリーンウッドのダウンタウン、メイン ストリートとマクスウェル アベニューの交差点にある隠れたハイウェイとして始まります。市と州の公式地図では、SC 34 はメイン ストリートに沿ってUS Route 25 Business (US 25 Bus.) とUS 178 Bus.に東に平行しており、一部のセクションは並行していますが、この固有の関係を示す標識がないため、1.6 マイル (2.6 km) は隠れた状態になっています。メイン ストリートとナインティ シックス ハイウェイの交差点に、SC 34 の最初の標識が現れ、東のナインティ シックスに向かっています。[9] [10]
SC 34 は、ナインティシックスという町とナインティシックス国定史跡の近くを通ります。ニューベリーの近くで、ディキシー ドライブとウィルソン ロードに沿ったバイパス ルートを取り、その後東に進んでウィンズボロに向かいます。次に南東に進み、リッジウェイからルゴフに至り、そこでUS 1 / US 601と重なってカムデンに至ります。さらに東に進み、州間高速道路 20 (I-20) と並行して、SC 34 はビショップビルでUS 15と合流し、リー州立公園の北を回ります。リディアの東で、SC 34 は US 15 と分かれ、ダーリントンに直接向かいます。次に北東方向に向かい、ブラウンズビルを通り、東に進んでディロンのダウンタウンに入り、メイン ストリートとセカンドアベニューの交差点で終わります。
歴史
サウスカロライナ州の州道システムの一部として元々存在したこの道路は、1922年にダーリントンからリッジウェイまで走っていました。1933年に道路はディロンまで延長され、1943年頃にはピーディー川に橋が架かりました。1951年9月には道路はグリーンウッドまで延長され、[11]現在の構成が生まれました。SC 34は1976年にニューベリー付近で南に迂回され、町を通る元々のルートはSC 34ビジネスとして残りました。道路が最初に舗装されたのは1929年のカムデンを通る区間でした。その後数年間にわたって他の部分が舗装され、1940年代初頭には完全に舗装されました。過去数十年間で、ルートの大部分が4車線に拡幅されました。
サウスカロライナ州道22号線
.svg/500px-SC-22_(1926).svg.png){kind=small} サウスカロライナ州道22号線 | |
|---|---|
| 位置 | ナインティシックス–サウスカロライナ州グレートフォールズ |
| 存在した | 1951年9月[11] |
サウスカロライナ州道22号線（SC 22）は、ナインティシックスからニューベリーへの経路上に設立された元々の州道でした。1923年に北東に延長され、その後東にウィンズボロのSC 16（現在の米国ルート321（US 321））まで延長されました。1924年末までに、西南西に延長され、グリーンウッドのSC 21まで延長されました。この延長により、SC 24の一部が置き換えられました。1926年末までに、北東に延長され、グレートフォールズのSC 97で終了しました。1951年9月、SC 22は廃止され、その経路の大部分はSC 34に再指定されました。[11]
グリーンウッド代替ルート
 サウスカロライナ州道22号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州グリーンウッド |
| 存在した | 1940年～1947年頃 |
サウスカロライナ州道22号線代替（SC 22 Alt.）は、1940年頃に確立された代替ルートです。このルートは、SC 22（現在のUS 25バス/ US 178バス）からグリーンウッド中心部のUS 221 / SC 72まで走っていました。1947年に廃止されました。
グレートフォールズ代替ルート
サウスカロライナ州道22号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州グレートフォールズ |
| 存在した | 1937年～ 1947年頃 |
サウスカロライナ州道22号線代替（SC 22 Alt.）は、1936年または1937年に開設された代替ルートです。グレートフォールズをループして通っていました。1947年に廃止され、二次道路に格下げされました。
サウスカロライナ州道73号線
.svg/500px-SC-73_(1926).svg.png){kind=small} サウスカロライナ州道73号線 | |
|---|---|
| 位置 | ブラウンズビル–サウスカロライナ州ディロン |
| 存在した | 1932–1939 |
サウスカロライナ州道73号線（SC 73）は、ディロンの西約6マイル（9.7 km）の地点からディロンのSC 9までの経路上に1932年に設立された州道です。1936年5月、その西端はブラウンズビルのSC 38まで延長されました。1939年に廃止され、SC 34の一部として再指定されました。
主要交差点
特別ルート
ニューベリービジネスループ
 サウスカロライナ州道34号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州ニューベリー |
| 長さ | 2.6マイル[12] (4.2 km) |
| 存在した | 1976–2005 |
サウスカロライナ州道34号線ビジネス（SC 34バス）は、ニューベリーのダウンタウンからバウンダリーストリート、カレッジストリート、メインストリートを経由して旧幹線ルートに沿って1976年に設立されました。2005年にこのルートは廃止されました。[要出典]
ニューベリーコネクタ
 サウスカロライナ州道34号線コネクター | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州ニューベリー |
| 長さ | 0.590マイル[13] (950メートル) |
サウスカロライナ州道34号線コネクター（SC 34 Conn.）は、ニューベリー市街地の南西に位置する標識のないコネクタールートです。ケンドールストリート（ SC 121）とSC 34の間を0.590マイル（0.950 km）にわたってディキシードライブに沿って走ります。[14]
リッジウェイトラックルート
 サウスカロライナ州道34号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州リッジウェイ |
| 長さ | 0.3マイル[15] (480メートル) |
サウスカロライナ州道34号線トラック路線（SC 34 Truck ）は、リッジウェイの町にある0.3マイル（0.48 km）のトラック路線です。トーマス ストリートと米国国道21号線（US 21）の一部を利用して、町の一部を迂回します。町の北西部にあるSC 34本線（ドッグウッド ドライブ）との交差点から始まります。トーマス ストリートを北東に進みます。すぐに、ノーフォーク サザン鉄道の線路を横切ります。少し進んで、US 21と交差します。ここで右折し、その高速道路を南東に進みます。2つの高速道路は住宅街を通り、SC 34本線と再び交差します。
カムデントラックルート
サウスカロライナ州道34号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州カムデン |
| 長さ | 0.830マイル[16] [17] (1,336メートル) |
サウスカロライナ州道34号線トラック道（SC 34 Truck）は、SC 34の0.830マイル（1.336 km）のトラック道で、カムデンの南部のみに存在します。ヨークストリートとミルストリートを使用して、米国ルート521（US 521、ブロードストリート）とUS 1 /SC 34（イーストディカルブストリート）を接続します。US 521トラック道と完全に並行しています。南行きの車線もUS 1トラック道の一部であり、US 1トラック道やSC 34トラック道の表示はありません。北行きの車線にはUS 521トラック道の表示はありません。[18]
ダーリントントラックルート
サウスカロライナ州道34号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | ダーリントン、サウスカロライナ州 |
| 長さ | 13.510 マイル[19] [20] [21] [22] (21.742 km) |
サウスカロライナ州道34号線トラック（SC 34 Truck ）は、ダーリントン郡の南東部にあるダーリントンの市域内に部分的に含まれる全長13.510マイル（21.742 km）のトラック路線です。この道路は、米国国道52号線および米国国道401号線と重複しています。
トラックルートは、SC 34/ SC 151 (ハリー・バード・ハイウェイ) から US 52/US 401 (ガバナー・ウィリアムズ・ハイウェイ) への出口ランプの北端から始まります。このインターチェンジは、ダーリントン・レースウェイのちょうど東にあります。このランプは南南東に向かい、インディアン・クリークを越えて US 52/US 401 に合流します。3 つのハイウェイは南東に進み、ラマー・ハイウェイと交差します。この交差点で、US 401 は南西に分岐し、US 52 と SC 34 トラックは南東に進みます。この交差点は、ラマー・ハイウェイを北東につなぐSC 34 コネクター(SC 34 コネチカット) の西端でもあります。東南東にカーブし、ブロックトン小学校を通過します。SC 340 (この交差点の南ではティモンズビル・ハイウェイ、北ではワシントン・ストリートとして知られています)と交差します。列車は市の南部の田園地帯を通り、その後一時的に市の境界を離れ、カロライナ ピードモント鉄道とリミット ストリートの線路を横切ります。
ダーリントンに再び入る短い間に、US 52 バス(サウス メイン ストリート北) と交差します。この交差点で、US 52 は右折してサウス メイン ストリートを南南東に進み、SC 34 トラックは東南東に進みます。高速道路はダーリントンを離れ、東にカーブします。サウス カロライナ セントラル鉄道(SCRF) の線路を横切り、南東にカーブします。サウス チャールストン ロードと交差する前に、再び SCRF の線路を横切ります。ここで、SC 34 トラックは左折して北北西に進みます。北北東にカーブし、ウィリアムソンズ ブリッジでブラック クリークを渡ります。ハワード クロスロードを通過し、バック スワンプを渡ります。アリゲーター クリークを渡った後、北北西にカーブしてメカニクスビルに入ります。ここで、トラックルートは東端のSC 34との交差点に到達します。ここで、道路はノースチャールストンロードとして続きます。[23]
ルート全体はダーリントン郡内にあります。
ダーリントンコネクタ
サウスカロライナ州道34号線コネクター | |
|---|---|
| 位置 | ダーリントン、サウスカロライナ州 |
| 長さ | 0.300マイル[24] (483メートル) |
SC 34コネクター（SC 34コネクティング）は、ダーリントンのダウンタウンの南西にある0.300マイル（0.483 km）のコネクタールートです。この高速道路はラマーハイウェイと名付けられ、US 52との交差点でUS Route 401 （US 401）とSC 34 / SC 151を接続します。一般的な補助標識プレートとSC 34シールドは表示されていませんが、両端の緑色の高速道路標識は、この道路が「34-401コネクター」であることを示しています。[25]
この高速道路は、ダーリントン郡の南東部に位置するダーリントンの南西部にあるUS 52、US 401、およびSC 34 Truckの交差点から始まります。この高速道路は北東に向かって走ります。ハート ストリートとの交差点から SC 34 西および SC 151 にアクセスできます。この高速道路は北東に向かって走り続け、東端の SC 34 と SC 151 の交差点に到達します。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ abc 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月4日閲覧。
- ^ 一般高速道路システム - グリーンウッド都市圏(PDF) (地図)。サウスカロライナ州運輸省。2012年3月。シート2。2018年4月5日閲覧。
- ^ 「サウスカロライナ州ハイウェイ34」（地図）。Googleマップ。 2013年9月3日閲覧。
- ^ abc 「新しい高速道路番号が掲載されました」。The State。サウスカロライナ州コロンビア。1952年2月10日。18ページ。 2021年12月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「SC 34バスの全体図（ニューベリー）」（地図）。Googleマップ。 2013年9月2日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年11月18日閲覧。
- ^ 「SC 34 Conn. (Newberry) の概観図」(地図)。Googleマップ。 2018年4月5日閲覧。
- ^ ab 「SC 34トラック（リッジウェイ）の全体図」（地図）。Googleマップ。 2020年10月27日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月13日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年12月13日閲覧。
- ^ 「US 1 Truck (Camden) の全体図」(地図)。Googleマップ。2020 年12 月 14 日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月5日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月5日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月5日閲覧。
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年12月5日閲覧。
- ^ 「SC 34トラック（ダーリントン）の全体図」（地図）。Googleマップ。 2020年10月2日閲覧。
- ^ 「Highway Logmile Report」サウスカロライナ州運輸省。 2020年11月18日閲覧。
- ^ 「SC 34 Conn. (Darlington) の全体図」(地図)。Googleマップ。2020 年10 月 2 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/サウスカロライナ州道 34
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