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  アメリカ国道85号線 | ||||
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| カンナムハイウェイ | ||||
US85号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| CDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 309.6マイル[1] (498.3 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ニューメキシコ州境のI-25 / US 85 / US 87 | |||
| 北端 | ワイオミング州境のUS85号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | コロラド | |||
| 郡 | ラス アニマス、ウェルファノ、プエブロ、エルパソ、ダグラス、アラパホ、デンバー、アダムス、溶接 | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道85号線（US 85 ）は、テキサス州エルパソのメキシコ国境から北にノースダコタ州フォルトゥーナのカナダ国境まで伸びる米国高速道路システムの一部です。コロラド州では、US 85はスタークビルの南のニューメキシコ州境から始まり、ワイオミング州シャイアンの南のワイオミング州境で終わります。
ルートの説明
US 85 はニューメキシコ州からコロラド州に入り、州間高速道路 25 号線(I-25)と並行して走っていますが、標識はありません。US 85 は I-25 の出口 128 で離れ、サンタフェ アベニューに沿ってファウンテンを通り、西に少し曲がってレイク アベニューに入り、出口 138 で再び I-25 に合流します。デンバーの南側に近づくと、US 85 は再び I-25 の出口 184 で離れます。そこからは 2 車線の田舎道として西と北に進みます。チャットフィールド貯水池とデンバー南部の郊外リトルトンとイングルウッドの近くで高速道路になり、そこでは一般にサンタフェ ドライブとして知られています。C -470との交差点のすぐ北からI-25 との北の交差点までは、ネイビー シールズ ダニー ディーツ メモリアル ハイウェイとして知られています。デンバーを北に数マイル進んだ後、マイル マーカー 207 で再び I-25 と合流します。そこでUS 87および I-25 と並行して走り、デンバーのダウンタウンを北上します。出口 214 で US 85 は東に曲がり、約 1 マイルの間I-70およびUS 6と並行して走り、US 6 と出てコマース シティを北東に向かいます。わずか数マイルで、US 6/US 85 の並行部分はマイル マーカー 9 でI-76と合流します。出口 12 で US 85 は高速道路となり、デンバー地域を出てブライトンを北上するまで 3 マイル (4.8 km) 並行して走ります。
そこから州間高速道路25号線と並行して約75マイル（121 km）走り、フォート・ラプトン、プラットビル、エバンス、グリーリー、イートンを通過してワイオミング州に入ります。[要出典]
歴史
US 85 はもともと、 I-25 が後にたどるルートの一部をたどっていました。[2]コロラド州南部では、US 85 はもともとプエブロとトリニダードの市街地道路に配置されていましたが、1938 年に最終的に州から州へと舗装され、現在の I-25 回廊ができました。デンバーでは、US 85 はサンタフェ ドライブを北上してアイオワ アベニューまで行き、ダウンタウンから南に 3 マイル (4.8 km) 行った後、東に曲がってブロードウェイまで行き、さらに北に 4.5 マイル (7.2 km) 進み、北東に曲がってブライトン ブルバードに入りました。[3]
再編
1942年から、デンバー北東部で再整備プロジェクトが行われ、バスケス大通りが開通しました。当初、US 85号線はダウンタウンから北東に向かってブライトン大通りに沿って走っていましたが、その後46番街に沿ってバスケス大通りまで再整備されました。5年後、プエブロでは、このルートはダウンタウンの通りを通るようになり、2年後にはグリーンホーン/クロウバイパスが開通しました。1950年には、パーマーレイク/ラークスパーバイパスが開通し、US 85号線はUS 87号線とともに高速道路に沿って移動しました。高速道路は1951年にプエブロの北で開通し、1954年までダウンタウンから出る高速道路をUS 85号線とUS 87号線の両方が使用できました。
1958年にデンバーでバレーハイウェイ（現在のI-25）が開通すると、US 85はブロードウェイをたどらなくなりました。サンタフェドライブを北に進んでアラメダに行き、そこからI-25に乗り換えて46番街まで行き、そこで東に曲がってバスケスに向かいました。1964年にI-70がI-25に接続されると、[4] I-25とバスケスの間はUS 85になりました。[3]
2007年10月1日、ネバダ・アベニューとして知られるアメリカ国道85号線の一部が放棄され、現在はコロラドスプリングス市によって管理されている。[5]
ジャンクションリスト
すべての出口には番号が付いていません。
関連ルート
US 85 号線は現在コロラド州に 3 つのビジネス ルートを持っています。フォート ラプトンに 1 つ、プラットビルに 1 つ、グリーリーに 1 つです。
参照
米国道路ポータル
コロラドポータル
参考文献
- ^ ab 「コロラド州の US 85 号線の概要地図」（地図）。Googleマップ。2017 年9 月 19 日閲覧。
- ^ 「コロラド州の道路と高速道路」（PDF）。コロラド歴史協会。9ページ。 2017年10月11日閲覧。
- ^ ab サンダーソン、デール。「コロラド州デンバーの米国高速道路の歴史」。US Highways Blog 。 2024年7月9日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「州間高速道路70号線建設タイムライン」コロラド州運輸局。 2024年7月9日閲覧。
- ^ “Colorado SH 83”. www.mesalek.com . 2021年10月3日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「US 85 & Weld County Road 44 Interchange」コロラド州運輸局。 2022年1月16日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/コロラド州の米国ルート 85
KMLはWikidataからのものではありません
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