コロラド州道7号線

州道7号線ビジネス
州道7号線ビジネス
位置	ボルダー郡
長さ	1.592 マイル (2.562 km)

州道7号線
州道7号線
	コロラド州北部の地図。SH 7 が赤で強調表示されています。
ルート情報
	CDOTによって管理されています
長さ	81.64マイル（131.39キロ）
主要な交差点
ウエストエンド	エステスパークのUS36
	ライオンズとボルダーのUS36; ブルームフィールドのI-25 / US 87;
東端	ブライトンのI-76 / US 6
位置
国	アメリカ合衆国
州	コロラド
郡	ラリマー、ボルダー、ウェルド、ブルームフィールド、アダムス
高速道路システム
	コロラド州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい;

州道7号線（SH 7 ）は、アメリカ合衆国コロラド州にある全長81.64マイル（131.39 km）の州道である。州の北中部に位置し、エステスパークの南にある大陸分水嶺の東側の山々や、デンバーの北にあるコロラド・ピードモントの一部を横断している。この高速道路の北西部は、ピーク・ツー・ピーク・シーニック・バイウェイの一部であり、コロラド州エステスパークやロッキーマウンテン国立公園へのアクセスルートとなっている。南東部ではデンバー都市圏の北端を迂回し、ボルダー、ラファイエット、ブライトンを州間高速道路25号線（I-25）や州間高速道路76号線（I-76）で結ぶアクセスルートとなっている。

西端はエステスパークのノースセントヴレインアベニューとサウスセントヴレインアベニューにあるUS ルート 36のジャンクションです。東端はブライトンの I-76 出口 25 です。US 36 と合流するライオンズとボルダーの間の部分には標識がありません。高速道路は市街地の一部を除いて全ルートにわたって 2 車線です。

ルートの説明

エステスパークから、SH 7 はラリマー郡南西部の山々に登り、ロッキーマウンテン国立公園の東側を迂回し、ロングズピークの山頂への人気の登山道に最も近い自動車道を提供します。レイモンドのコミュニティの近くで、州道 72と交差します。州道 72 は南に向かってピーク・ツー・ピーク・シーニック・バイウェイの指定を受けており、一方、SH 7 は東に曲がり、サウス・セント・ヴレイン・クリークに沿って下流のライオンズの山麓まで進み、そこで US 36 と交差します。ライオンズの南では、丘陵の麓に沿ってボルダーまで US 36 と合流します。(この区間は US 36 としてのみ標識があります。) また、ボルダー内の 28 番街では州道 119とも合流します。この道路は、アラパホ・アベニューの延長としてボルダーから東にまっすぐ走り、ラファイエットの北にあるアメリカ国道287号線（US 287）まで続きます。US 287と並行しながら南に1マイル（1.6 km）曲がり、その後ベースライン・ロードとして再び真東に進み、I-25に至ります。I-25の東では、南に1マイル（1.6 km）曲がり、160番街（グレーター・デンバーの道路番号システムの一部）として真東に進み、ブライトンを通り、ブライトンの東部にあるI-76に至ります。

歴史

この路線は1920年代に確立された。エステスパークを起点に南にライオンズ、さらに南にボルダーへと進み、その後ラファイエットの東にあるアメリカ国道87号線（現在は州間高速道路25号線）の終点まで続いた。この路線は1932年にボルダーからラファイエットまで、1936年にエステスパークからライオンズまで舗装された。1939年には南東に延長されブライトンでアメリカ国道6号線と合流し、この延長は1946年までに舗装された。2006年にはボルダーのブロードウェイのアメリカ国道36号線とキャニオンブールバードの間の区間がボルダー市に引き返され、州道7号線はボルダーを通る28番街でアメリカ国道36号線と並行する（標識なし）ように経路変更された。^[2]