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 州間高速道路29号線 | ||||
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 I-29 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| SDDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 252.50マイル[1] （406.36キロ） | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | アイオワ州境のI-29 | |||
| 北端 |  ノースダコタ州境のI-29 / US 81 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | サウスダコタ州 | |||
| 郡 | ユニオン、リンカーン、ミネハハ、ムーディ、ブルッキングス、デュエル、ハムリン、コーディングトン、グラント、ロバーツ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路29号線（I-29 ）は、アメリカ合衆国中西部を南北に走る州間高速道路である。サウスダコタ州では、I-29号線は州東部をスーシティ付近のアイオワ州境からニューエフィントン付近のノースダコタ州境まで横断している。そのルート上で、I-29号線は州最大の都市スーフォールズの西部を通過する。州内を252.5マイル（406.4 km）走行し、通過する4州の中で最長の区間となっている。[1]サウスダコタ州におけるこの高速道路の唯一の補助ルートであるI-229号線は、スーフォールズの南部と東部を迂回するルートとして機能している。
ルートの説明
I-29のサウスダコタ州セクションは、サウスダコタ州統合法§31-4-152で定義されています。[2]サウスダコタ州のI-29はすべて、国家の防衛、経済、移動にとって重要な高速道路システムである国道システム[3]に含まれています。 [4]サウスダコタ州のI-29の1日あたりの平均交通量は、州間高速道路の基準からすると比較的低いです。スーフォールズ以外のI-29のほとんどのセグメントでは、1日あたり5,000台から20,000台の車両が通行しており、スーフォールズでは50,000台に達すると報告されています。[5]
サウスダコタ州の I-29 の制限速度は、ほとんどの区間で時速 80 マイル (130 km/h) ですが、アイオワ州境から出口 4 までのダコタ デューンズとノース スー シティ、出口 73 から出口 75 までのティー、出口 75 から出口 84 までのスー フォールズでは時速 65 マイル (105 km/h) です。
スーシティからスーフォールズ
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I-29 はビッグスー川でアイオワ州からサウスダコタ州に入り、ユニオン郡で同州に入ります。サウスダコタ州で最初の出口である出口 1 は、法人化されていないダコタ デューンズに通じています。州内でこの高速道路が入る最初の都市であるノーススーシティには、出口 2 と 4 からアクセスできます。出口 9 は次のコミュニティであるジェファーソンです。ハイウェイ 105 (SD 105) は以前は I-29 と並行して走っており、南端は出口 2、北端は出口 9 でした。ジェファーソンの北では、I-29 はエルク ポイントにビジネス ループを持っています。このビジネス ループは、サウスダコタ州南部の大部分を I-29 と並行して走る州道であるSD 11の南端にもつながっています。エルクポイントのさらに北では、このルートは北西に走り、出口26でSD 50と交差する。この出口は、バーミリオン市とヤンクトンの両市に通じている。この出口を過ぎると、高速道路は北にカーブし、ベレスフォードに向かう。出口31で5マイル (8.0 km) 北に、高速道路はSD 48と交差する。I-29にはベレスフォードに出口が1つあり、ユニオン郡を出てリンカーン郡に入った直後の出口47はSD 46に通じている。出口59から、高速道路は米国国道18号線(US 18)と並行している。出口62でUS 18との並行は終わり、US 18は東に分岐してカントンに通じる。[6]
カントンの北で、州間高速道路29号線はスーフォールズ郊外への便宜を図り始める。出口71はハリスバーグに、出口73はティーに通じている。ティーインターチェンジの北2マイル (3.2 km) で、州間高速道路はサウスダコタ州最大の都市スーフォールズに入る。この高速道路はスーフォールズに8つの出口がある。市内の最初の出口は、市の南部と東部を周回する短い補助道路である州間高速道路229号線につながる。このインターチェンジのすぐ北で、州間高速道路29号線はサウスダコタ州で最も人口の多い郡であるミネハハ郡に入る。出口77で、州間高速道路29号線は41番街とインターチェンジを共有している。このインターチェンジには分岐ダイヤモンドインターチェンジが建設される予定で、2024年の夏に完成する予定である。 [7]出口79で、高速道路は12番街として知られるサウスダコタ州道42号線 とインターチェンジを共有している。この出口は、単一地点の都市インターチェンジで、スーフォールズ市街地に通じています。出口81は、新しいデニー・サンフォード・プレミア・センターとスーフォールズ・アリーナにつながるラッセルストリートに通じています。出口83で、I-29は、スーフォールズ地域空港につながる60番街北としても知られるSD38と交差しています。スーフォールズ市境のすぐ北にあるクローバーリーフインターチェンジの出口84Aと84Bで、I-29はサウスダコタ州で唯一のもう1つの2桁の州間高速道路であるI-90に接続しています。出口84AからI-90東に向かうと、ブランドン郊外に通じています。I -90とのインターチェンジから2マイル(3.2 km)北で、高速道路は出口86に達します。
スーフォールズからノースダコタ
スーフォールズ地域を離れると、I-29 は北へ進みブルッキングスへ向かいます。この高速道路は、バルティック付近のEROS データ センターと米国地質調査所に利用されています。その後、この高速道路は北へ進み、デル ラピッズの西でSD 115の北端と交差します。ここが、ミネハハ郡を離れてムーディー郡に入る前の I-29 の最後の出口です。この高速道路は、マディソン付近のSD 34とのインターチェンジまで真北へ続きます。ここから北へわずか 5 マイル (8.0 km) のところで、このルートは近くのサウスダコタ州フランドローに利用される高速道路であるSD 32とインターチェンジを共有します。この高速道路には、ブルッキングス郡に入る前にフランドロー出口の北に休憩所があります。ブルッキングス郡にあるこの高速道路の最初の出口は、SD 324に利用されます。このインターチェンジの後、I-29 はブルッキングスに入り、市内に 2 つの出口があります。 1つ目は、出口132にあるUS 14とのインターチェンジです。この出口もI-29の標識付きビジネス分岐です。出口133はUS 14のバイパスルートで、「US 14B」と標識されています。これらの出口を過ぎると、高速道路は北に進みウォータータウンに向かいます。[6]
ブルッキングス郡を出てデュエル郡に入る前に、I-29 はサウスダコタ州道 30 と交差する。ここから北に約 10 マイル (16 km) の所で、この高速道路はサウスダコタ州道 28と交差する。このインターチェンジの後、高速道路は北西に曲がり、ウォータータウンに向かう。I-29 のこの区間の初期の計画では、ルートはクランツバーグのちょうど東、つまりウォータータウンの東約 9 マイル (14 km) を通ることになっていた。ウォータータウン商工会議所の元会頭がサウスダコタ州上院議員のフランシス ケースに連絡を取り、I-29 をウォータータウンの近くにルートさせる取り組みを行った。この取り組みは成功し、西向きのルートは地元でケース ベンドとして知られるようになった。キャッスルウッドの東で、I-29 はハムリン郡に入る前にサウスダコタ州道 22 と交差する。この高速道路はハムリン郡内では 5 マイル (8.0 km) しか走らず、コーディングトン郡に入る前に郡の北東の角を通過するだけなので、ハムリン郡には出口がない。この高速道路はコーディングトン郡の最初の出口である177番出口の1マイル（1.6 km）手前で北にカーブし、ウォータータウンの南東部でUS 212号線につながる。 [6]
I-29 は、ウォータータウンのちょうど北東にある出口 180 でUS 81と交差し、2 つのルートはノースダコタ州マンベルまでずっと合流します。コーディングトンとグラント郡の境界付近で、 I-29 はSD 20と交差します。この高速道路にはグラント郡にツインブルックス行きの出口が 1 つありますが、この道路は標識のある高速道路ではありません。ロバーツ郡に入ると、 I-29 はサミットでUS 12とインターチェンジし、アバディーンやミルバンクにアクセスできます。このインターチェンジの後で高速道路は北東に向かいます。ウィルモットの西で高速道路はSD 15と交差します。この出口のすぐ後、高速道路は再び北に曲がります。シセトンのちょうど東で、 I-29 はSD 10とインターチェンジし、北東にカーブします。ニューエフィントンという小さな町の近くで、高速道路は北にカーブし、サウスダコタ州の最後の出口である出口246がある。この出口はSD 127につながっている。この最後の出口の北で、I-29は北東に曲がり、ノースダコタ州リッチランド郡に入り、ダコタマジックカジノ＆ホテルリゾートの隣にある。州境には、カジノ＆ホテルにつながるノースダコタ州側のパルクロインターチェンジがある。 [6]
交通
ジェファーソンラインズはサウスダコタ州の州間高速道路29号線に沿って都市間バスサービスを提供しており、スーフォールズバスステーションを主要な乗り換え地点として、ルート沿いの5つのコミュニティにサービスを提供しています。[8]
歴史
当初、スーフォールズとノースダコタ州ファーゴの間には高速道路は指定されていなかった。1957年、ファーゴからカナダ国境までのI-29の区間は、州間高速道路31号線（I-31）に指定されることが検討された。 [9]しかし、1958年に、スーフォールズとファーゴの間の2つの州間高速道路を接続することが決定された。その後、ミズーリ州カンザスシティからカナダ国境までの高速道路全体が建設され、I-29として標識が付けられた。 [10]
1960年10月、スーフォールズ西方のワージングとSD 38間の19.5マイル（31.4 km）の区間が開通した。 [11] 1961年9月、I-29はビッグスー川を越えてアイオワ州からサウスダコタ州まで延長された。1962年4月1日、洪水と橋の洗掘の結果、北行きの方向指示スパンの一部がアイオワ州境でビッグスー川に崩落した。[12] [13] [14] 1962年9月30日、スーシティとスーフォールズ間のI-29の84マイル（135 km）の区間が開通した。[15]
1967年までに、I-29はアイオワ州境からSD 34の出口まで建設されました。 [ 16]スーフォールズを迂回する高速道路の補助ルートであるI-229は1962年に完成しました。[17]
ブルッキングスの追加インターチェンジは2023年8月24日にオープンした。[18]
未来
サウスダコタ州運輸局（SDDOT）は、2033年までにI-229とのインターチェンジをアップグレードする計画を立てています。SDDOTはまた、スーフォールズの85番街とのインターチェンジと69番街の高架を設置し、トランペットインターチェンジを再設計されたトライスタックインターチェンジに変える予定です。[19]
終了リスト
参考文献
- ^ ab 「アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの主要ルート」連邦道路管理局。 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「サウスダコタ州法典 - § 31-4-152」サウスダコタ州議会。 2008年6月25日閲覧。
- ^ 「国道システム地図: サウスダコタ州」(PDF)連邦道路管理局2012年10月28日閲覧。
- ^ 「国立高速道路システム」連邦道路管理局。 2012年10月28日閲覧。
- ^ 「2011年交通マップ」（PDF）。サウスダコタ州運輸局。 2012年10月28日閲覧。
- ^ abcde 「州間高速道路29号線のGoogleマップ概要」。2012年10月28日閲覧。
- ^ “41st Street Diverging Diamond Interchange”. siouxfalls.org . 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「サウスダコタ州ルートマップ」（PDF） 。 2023年9月29日閲覧。
- ^ 道路管理局、アメリカ州間高速道路当局協会 (1957 年 8 月 14 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が採用した、州間高速道路および防衛高速道路の全国システムの公式ルート番号 (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 道路管理局 – ウィキメディア コモンズ経由。
- ^ 道路管理局、アメリカ州間高速道路当局協会 (1958 年 6 月 27 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が採用した、州間高速道路および防衛高速道路の全国システムの公式ルート番号 (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 道路管理局 – ウィキメディア コモンズ経由。
- ^ 「$8½ Million Highway to Open in SF Area」スーフォールズ・アーガス・リーダー、1960年10月11日、p.1 。 2021年12月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「週末の嵐に続いて雨と嵐、洪水の恐れ高まる」。ロディ・ニュースセンチネル。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1962年4月2日。5ページ。 2015年1月29日閲覧。
- ^ 「I-29橋崩壊」スーシティジャーナル。2012年4月22日。 2015年1月29日閲覧。
- ^ Richardson, EV; Lagasse, PF (1999)。道路橋における水流の安定性と洗掘。アメリカ土木学会。p. 57。ISBN 9780784474655. 2015年1月29日閲覧。
- ^ Gilbride, FJ (1962年10月1日)。「州間高速道路の完成を記念するイベント」。アーガスリーダー。スーフォールズ、サウスダコタ州。5ページ。 2018年1月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「North Central 1967」Gousha . 2012年11月4日閲覧。
- ^ 「SF州間高速道路バイパスが完成」。Argus Leader、1962年10月30日、1ページ。 2021年9月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Kubal, Jones (2023年8月24日). 「州間高速道路29号線に新しいインターチェンジができて、ブルッキングスへの3番目のルートが開通」.ブルッキングス・レジスター. 2023年8月30日閲覧。
- ^ 「I-29 回廊調査」(PDF)。サウスダコタ州運輸局。出口 73 から出口 77 。2012 年10 月 29 日閲覧。
- ^ 州高速道路ログ：ミッチェル地域（PDF）。サウスダコタ州運輸局。 2012年10月28日閲覧。
- ^ 州高速道路ログ：アバディーン地域（PDF）。サウスダコタ州運輸局。 2012年10月28日閲覧。
- ^ ニュートン、ジェイコブ（2022年3月28日）。「新しいブルッキングスI-29インターチェンジの建設が始まる」スーフォールズ、サウスダコタ：KELO-TV 。 2022年4月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/サウスダコタ州の州間高速道路 29 号線
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