サウスダコタ州道20号線

SD  20 は、ハーディング郡の西中央部、キャンプ クルックの西南西にあるモンタナ州境のタイ クリーク ロードの東端との交差点から始まります。ここから道路はリトル ミズーリ ロードとして南に続きます。SD20 はモンタナ州境に接していますが、舗装道路が通っていない陸上の境界を共有しているのは、モンタナ州とサウスダコタ州だけです。^{[ 4 ] [ 5 ]} SD 20 は州境に沿って北へ未舗装道路として進みます。約2,000 フィート (610 m)進むと、真東にカーブします。約 4 マイル進むと、北東に少しカーブし、キャンプ クルックに入ります。ここで高速道路の未舗装部分は終わります。パーク アベニューのすぐ東で、南東にカーブしてキャンプ クルックを離れます。リトルミズーリ川を渡り、再び東に向きを変え、スカイランチとベルフォーシュに通じるサウスキャンプクルックロードの北端と交差する。ハイウェイは東北東にカーブする。サウスダコタ州道20号線はアッシュクリークの短い区間と並行する。さらに東に進むと、グレイブスクリークを渡る。その後、ブラッシュクリークの短い区間と並行する。ガードナー湖に通じるクラントンロードの南端と交差する。バッファローに入る直前に、ラッシュクリークを渡る。町の南中央部で、国道85号線と交差する。ハイウェイは南に向かって並行し始める。ほぼすぐにバッファローを離れる。サウスフォークグランド川を渡る。分岐すると、サウスダコタ州道20号線は再び東に向かう。東南東にカーブし、クラークスフォーククリークを渡る。この道路は、アンテロープ・レンジ・アンド・ライブストック・リサーチ・ステーションへと続くパーク・ロードの北端と交差します。東から北東にカーブし、カスター国有林に入ります。道路はレバ・ギャップを通過し、フラッグ・ロックを通り過ぎます。北東にカーブして森林を抜けます。東にカーブする直前に、アメリカ陸軍とスー族の間で戦われたスリム・バッツの戦いの跡地を通過します。その後、サウスダコタ州道79号線と重複します。この交差点は、ティックル・ヒル・プレイスの南端でもあります。2つの道路はレバを通過します。東から南東にカーブした後、分岐します。       20号線は南東方向にカーブし、その後再び東方向へ曲がる。155番街との交差点で、パーキンス郡の中央西部に入る。

SD  20 は東に進み、プレーリー シティを通過します。ほぼすぐに、サウス フォーク サンダー ビュート クリークを渡ります。ディバイド ロードの東約1.2 マイル (1.9 km)で、このクリークを再び渡ります。170th アベニューの北端との交差点で、SD 20 はSD 75の南端と出会います。その後、ハイウェイはバイソンの最北部に入ります。ハイウェイは郡の田園地帯を通過します。メドウを通過し、SD 73と交差します。2 つのハイウェイは南に向かって並行して進みます。分岐すると、ローリング ヒルズ ロードの東端にも出会います。SD 20 は東に進みます。コール スプリングスのすぐ北を通ります。200th アベニューの少し東で、ジーバック郡とシャイアン リバー インディアン居留地の北東部に入ります。     

SD  20号線は南東にカーブした後、再び東に向きを変えます。グラッドバレーを通過する直前に南東にカーブし始め、ドーシーロードの手前で東にカーブします。ジーバック郡とデューイ郡の境界線上でSD  65号線と交差し、両道路は郡境の一部で東に向かって並行して走ります。少し進むと、両道路ともデューイ郡に入ります。

SD  20 と SD  65 は東へ進みます。イザベル市営空港の南端に沿って進み、北へカーブします。イザベルの市境に入ります。北東へカーブし、分岐します。SD 20 は東へカーブしてイザベルを離れます。北へカーブしてファイアスティールに入ります。東へカーブし始め、コミュニティを離れます。リトル モロー川を渡り、ほぼすぐに郡道243 (243 番街) とSD 63の南端と交差します。SD 20 と SD 63 は東へ並行して進み始めます。248 番街との交差点のすぐ西で、東北東へカーブし始めます。その後、ティンバー レイクに入ります。ほぼすぐに、ティンバー レイク市営空港とリトル モロー レクリエーション エリアにつながる H 通りの北端と交差します。市の北中央部には、商業地区につながるメインストリートとの交差点があります。ティンバー湖を離れ、北にカーブします。次に東にカーブし、デューイ郡とコーソン郡の境界線に沿って進み始めます。この境界線は、シャイアン川とスタンディングロックスー族居留地の境界線でもあります。田園地帯を東に進み、その後分岐し、SD 20 は東に進みます。適切な名前のレイク ロードのすぐ西で、ハイウェイはトレイル シティ レイルロード レイクのすぐ南を通ります。その後、トレイル シティを通過します。SD 20 は北北東にカーブし、コーソン郡とスタンディングロックスー族居留地本体に入り、東にカーブします。北東にカーブし、次に北にカーブします。北北東にカーブし、US 12と交差します。2 つのハイウェイは南東に並行して進みます。北東にカーブし、クレイモア クリークを渡ります。それらは、重複区間に合流するSD 1806と交差します。3 つのハイウェイは北東に進み、東南東にカーブし、そこで SD 1806 は北に分岐します。US 12 と SD 20 は南東に向かい、インディアン メモリアル レクリエーション エリアの南端に沿って進みます。ミズーリ川の一部であるオアヘ湖(「ミズーリ川 オアヘ湖」と標識があります) を横断します。ここで、スタンディング ロック スー族居留地を離れ、ウォルワース郡の北西部に入ります。            

US  12 号線と SD  20 号線は BNSF 鉄道の線路を横切り、南にカーブします。このカーブで、両道路はモブリッジに入ります。12th Street West のすぐ南で、南東にカーブします。6th Street West のすぐ南で、東にカーブします。4th Avenue East で、SD  1804号線が合流します。この道路は、モブリッジ市営空港、サウスダコタ州兵武器庫、レブハイム公園レクリエーションエリアにつながる Airport Road と Revheim Road と交差します。その後、両道路はモブリッジを離れます。少し進むと、SD  1804 号線は南に分岐し、US  12 号線と SD 20 号線は東に進みます。293rd Avenue のすぐ東にブランケットクリークの横断があります。両道路はグレンハム の北部に入ります。すぐに、ポロックにつながるグレンハムロードの南端と交差します。メインストリートのすぐ東で、グレンハムを離れ、東へ進みます。305番街のすぐ東で、US 83と交差し、重複区間に合流します。3つの高速道路は南東にカーブし、その後南にカーブします。そしてセルビーに入ります。スクラントン通りとの交差点で、 SD 130の西端に出会います。ウォルワース通りのすぐ南で、BNSF鉄道の線路を横断し、下水処理池を通過します。その後、セルビーを離れます。134番街との交差点のすぐ手前で、US 12は南東に分岐し、US 83とSD 20は右折して南西に向かいます。南へカーブします。136番街と137番街の間で、リーガークリークを渡ります。139番街のすぐ南で、南西にカーブします。306番街のすぐ北東で、南にカーブします。それらは州道144号線（142番通り）の東端と交差します。144番通りのすぐ北で、南南東にカーブし、スワンクリークを渡ります。147番通りのすぐ北で、再び南にカーブします。ウォルワース郡とポッター郡の境界線である148番通りで、州道20号線が東に分岐し、郡境を通ります。318​​番通りのすぐ東で、ホーベン市営空港を通過します。319番通りで、州道47号線が州道20号線と東で合流します。ほぼすぐにホーベンに入ります。市営公園を通過し、南に90度カーブします。ホーベン市の中心部とポッター郡に入ります。3番通りと4番通りの間にバスターミナルがあります。         5番街と6番街の間で、ホーベン高校を通過します。7番街の南でホーベンを離れ、南に進みます。CR  819（151番通り）の東端との交差点で、SD 20は東に分岐します。トルストイ のすぐ南を通ります。329番街との交差点で、フォーク郡の北西部に入ります。

SD  20 は南東にカーブし、オナカの北東部を通ります。その後、東にカーブします。340 番街と 343 番街の間で、クラーク湖を通過します。348 番街と 349 番街の間で、この道路はノーベックのすぐ北を通ります。357 番街の東で、SD  45と交差します。この交差点は CR 2-1 (152 番通り) の西端でもあります 。2 つの道路は南に向かって並行して進みます。クレスバード湖の西側を横切ります。154 番通りとの交差点で分岐し、SD  20 は東に向かいます。360 番街と 361 番街の間で、ノース フォーク スネーク クリークを横切ります。その後、クレスバードのすぐ南を通ります。374 番街のすぐ西で、この道路はペリー クリークを横切ります。 372番街のすぐ西側では、チェルシーのすぐ南側を通ります。373番街との交差点で、スピンク郡の北西部に入ります。

SD  20 は東北東に向かいます。375 番街の東で、スネーク クリークを渡ります。CR  19 (3​​78 番街) のすぐ西で、このクリークを再び渡ります。この交差点のすぐ東で、このクリークを 3 回渡ることになります。382 番街との交差点で、東南東にカーブします。この交差点の東で、ノースビルの北部に入ります。フロント ストリートと 383 番街の間で、ユニオン パシフィック鉄道の線路を横断します。その後、ハイウェイはノースビルを離れます。US 281 (386 番街) と交差し、メレットの北部を通ります。鉄道通りのすぐ東で、BNSF 鉄道の線路を横断します。391 番街の東で、SD 20 はジェームズ川を渡ります。 395番街のすぐ東で、ブレントフォードの南部を通ります。399番街のすぐ東で、ドライランを横断します。405番街の東で、高速道路はコンデの南西部に入ります。SD 37とCR 6（154番通り）の西端との交差点があります。SD 20とSD 37は南で重複し始めます。CR 6（154番通り）はトラックルートとして標識されています。ほぼすぐに、SD 20とSD 37はコンデを離れます。CR 8（157番通り）の東端との交差点で、2つの高速道路は分岐し、SD 20は東へ進み続けます。411番街と412番街の間で、クラーク郡の北西部に入ります。           

SD  20はほぼ東方向へ進み続けます。421番通りのすぐ西で東南東にカーブし、クロッカーの北端に沿って進みます。その後、道路は再び東へカーブします。428番通りの東では、ブラッドリーの北部を通過します。433番通りの東では、SD  25と交差します。ウォレスの北西にある436番通りとの交差点で、コーディングトン郡の北西部に入ります。

SD  20 は東に進み、ウォレスの北を通ります。441 番街の東、グラス レイクの北で、道路は南東にカーブします。444 番街とシックス ストリートのすぐ南東で、フローレンスの東部を通ります。161 番ストリートと 445 番街の間で、ドライ レイク州立公共射撃場の東端に沿って走ります。南にカーブし始めると、アメリカン ゲーム アソシエーション州立公共射撃場の西部を通ります。163 番ストリートの南で、南東にカーブし、チェイン オブ レイクスのすぐ北東を通ります。南にカーブし、カンペスカ湖の北で 450 番街と交差します。この道路はSD 20Pとして標識はありませんが、かつてのSD 139の経路につながっています。東南東にカーブし、SD 139 の北端であったノース レイク ドライブと交差します。高速道路は南東にカーブし、湖の一部に沿って走ります。その後、レイク シティ パークにつながるサウス レイク ドライブの北端と交差します。高速道路は分離帯のある高速道路となり、ウォータータウンに入ります。すぐに、ウォータータウン市営空港とレイク エリア技術研究所の航空分校につながるエアポート ドライブの北端と交差します。その後、ビッグ スー州立樹木苗圃につながるスー コニファー ロードと交差します。14 番街のすぐ南西で分離帯のある高速道路の部分が終わり、交通は双方向通行に戻ります。10 番通り北西のすぐ手前で、高速道路は南にカーブします。プレーリー レイクス病院につながる 10 番通り北西と交差します。ブランブル パーク動物園を通過します。ケンプ・アベニュー・ウェストとの交差点は、ビジネス地区、ウォータータウン・スタジアム、コーディングトン郡普及センターおよび農業ビルに通じています。その後、 US 212 (9th Avenue South) と交差します。ここで西側の区間は終了し、道路は 20th Avenue South として続きます。2022 年 3 月まで、SDDOT は、SD 20 号線がウォータータウンで US 212 号線を東に進み、ウォータータウンからウォータータウンの北東までUS 81 号線、そこからサウスショアの西にある東側の区間の西端のすぐ東まで州間高速道路29 (I-29) 号線と US 81 号線をたどると示していました。しかし、この示唆は標識で示されていませんでした。         

公式には、州道 20 号線の東側区間は、 コディントン郡北東部のサウスショアの西にある郡道 11 号線 (455 番街) と郡道 2 号線 (157 番通り) の交差点から始まります。東に進み、州間高速道路29 号線/国道 81 号線とのインターチェンジ があります。462 番街の東側では、南東にカーブし、BNSF 鉄道の線路を横断します。パニッシュド ウーマン湖とサウス パニッシュド ウーマン州立公共射撃場のすぐ南で、再び東にカーブします。ほぼすぐにサウスショアを通過します。ラーソン州立公共射撃場とラウンド湖の間を通ります。ほぼすぐにグラント郡の南西部に入ります。

SD  20 は東へ続きます。CR  9 (468th Avenue) のすぐ西で、BNSF 鉄道の線路を横断します。470th Avenue のすぐ西で、ストックホルムの北部を通過します。477th Avenue の東で、SD  15 (478th Avenue) とSD  158 (157th Street)の西端と交差します。この交差点で、SD  15 と SD 20 は南へ並行して進みます。ラ・ボルト の東南東にある 161st Street のすぐ南で、2 つの道路は BNSF 鉄道の線路を横断します。163rd Street の南で、サウスフォーク・イエローバンク川を横断します。CR 20 (164th Street) の東端との交差点で、SD 20 は東へ分岐します。 481番通りと483番通りの間、この道路はレヴィロの南部を通り抜けます。482番通りの東側でマッドクリークを渡り、東へ進み、ミネソタ州境に達します。ここで488番通りと交差し、終点となります。この道路はミネソタ州道40号線（MN 40）として続きます。   

国の経済、移動、防衛にとって最も重要と判断されたルートのシステムである国家幹線道路システム の一部として含まれているSD 20の唯一の区間は、モブリッジの西北西からロウリーの南西までUS 12とUS 83と重複する部分である。^{[ 6 ]}  

ハイウェイ 20A（SD  20A）は、SD 20の代替ルート でした。1970年頃に開設され、当初はSD 15 の東側、レヴィロ地区を通る現在のSD 20のルートに沿っていました。数年後、ラ・ボルトの北北東にあるUS 77 /SD 20から、アルビーの北東にあるミネソタ州境までを結ぶルートに変更されました。このハイウェイは1970年代末に廃止され、 SD 158に改称されました。    

ハイウェイ 20支線（SD  20支線）は、アカスカから東へSD 20本線まで延びるSD 20の支線ルートであった。  

この道路が最初に建設された1950年代初頭は、州道 20号線の一部でした 。1965年から1970年にかけて、州道20号線がこの地域の国道83号線（US 83） 上の現在のルートに変更された際に、この道路は州道20号線支線として再指定されました。さらに1976年には、州道144号線として再指定されました。   

ハイウェイ 20支線（正式名称はハイウェイ 20P（SD  20P））は、SD 20本線から旧SD 139（現在はノースレイクドライブとして知られている）まで0.5マイル（800メートル）伸びるSD 20の支線である。 ^{[ 3 ]}