イドゥン（砕氷船）

イドゥンは将来のスウェーデン砕氷船です。この船は2006年にポーラー・ペヴェックとして建造され、ロシア極東のデカストリ港に配備されていました。2022年のロシアによるウクライナ侵攻後、この船のノルウェー人所有者はロシアから撤退し、ポーラー・サークルと改名しました。2024年、スウェーデン海事局がこの船を取得することを決定しました。

イドゥンは全長74.36メートル（244フィート）、垂線間長64.45メートル（211フィート）、全幅17メートル（56フィート）、喫水6.135メートル（20フィート）である。この船はDNVの砕氷船クラスICE-10に分類されている。^[1]この船には船首と船尾の両方に牽引ウインチ、他の船の火災を消火するための消火設備、300平方メートル（3,200平方フィート）の貨物デッキ、18人の居住区が装備されている。^{[2] [3]}

Idunには、定格出力 2,505 キロワット (3,359 馬力)の9 気筒Bergen C25:33L9A 中速主ディーゼル発電機 4 台、定格出力 1,440 キロワット (1,930 馬力) の Cummins QSK60-M 補助ディーゼル発電機 2 台、および定格出力 310 キロワット (420 馬力) の Cummins QSM11 緊急ディーゼル発電機 1 台を備えたディーゼル発電所があります。^[2]砕氷船は、5メガワット（6,700馬力）のABBアジポッド方位スラスター2基で推進され、前方に115トン力（127ショートトン力、1,130kN）、後方に95トン力（105ショートトン力、930kN）のボラードプルを生み出し、^[4]最大1.5メートル（4.9フィート）の厚さの氷を砕くことができます。さらに、Idunには操縦用に700キロワット（940馬力）の船首スラスターがあります。 ^[2]砕氷船の無氷海域での航行速度は12ノット（22km/h、14mph）です。^[5]

この砕氷船は、ノルウェーの造船会社マルチ・マリタイム社が開発したMM65 ICE設計に基づいています。 ^[6]船の設​​計者の一人は、この船はこれまで作った中で最も複雑な船体形状をしていると述べています。^[7]

船体はルーマニアのトゥルチャにあるAker Tulcea SAで建造され、艤装のためノルウェーのトムレフィヨルドにあるAker Yards AS Langstenに曳航された。船の竜骨は2005年3月16日に据えられ、船は2005年10月18日に進水した^{。[1]船は2006年6月2日にジョアン・マリー・ハーレーを}スポンサーとしてPolar Pevek（ロシア語：Полар Певек ）と命名された。^{[2]船は2006年6月27日に}GC Rieber ShippingとPrimorsk Shipping Corporationの50/50の合弁会社に引き渡された。^[1]

引き渡しから数か月後、^[8] ポーラー・ペヴェックはロシアに転籍し、デカストリ・ターミナルに配備されました。そこでの砕氷船の主な任務は、サハリンIプロジェクトからの石油を輸送するシャトルタンカーを支援することでした。^[9]

2015年、プリモルスク・シッピング・コーポレーションは、オランダに本拠を置くABNアムロ銀行NVの100%所有投資ファンドであるマース・キャピタル・オフショアに船舶の所有権の50%を売却した。^[10]

2021年9月、ポーラー・ペベックとエクソン・ネフテガスとの当初15年間の契約は2023年9月まで2年間延長された。^[9]

2022年2月24日のロシアによるウクライナ侵攻の直後、GCリーバー・シッピングはロシアでの事業からの撤退手続きを開始した。^[11] 2022年6月、同社は予定より早くポーラー・ペベックのチャーターを終了し、同船はロシアを出国した。^{[12] [13]}

キプロスに船籍を変更し、新たな名前を与えられた後、ポーラーサークルはロシア極東からパナマ運河を経由して出航し、2022年後半にアメリカとカナダの大西洋沿岸のさまざまな都市を訪問した。^{[14] [15]}その後、同船は係留のためノルウェーに向かった。

2023年2月、GCリーバーシッピングは、合弁パートナーであるマースキャピタルオフショアと船舶の50％の株式を購入する契約を締結し、ポーラーサークルの全所有権を取得しました。 ^[16]

2023年12月、スウェーデン海事局は、バルト海の冬季航行期間中に最も多くの稼働時間を積む、スウェーデン国有砕氷船の中で最も古く、最も小さい1973年建造のアレ号の負担を軽減するため、中古市場から既存の砕氷船を取得するための入札要請を発行した。ポーラーサークル号が落札者に選ばれた後、砕氷船は3月上旬に砕氷試験のためにボスニア湾に運ばれ、その後スウェーデン海事局が同船を購入することを決定した。同船は次の砕氷シーズン前にドック入りし、船尾に曳航用のノッチが取り付けられる予定である。^{[17] [18] [19]}

2024年4月、スウェーデン海事局は、北欧神話でリンゴと若さの女神であるイドゥンにちなんで、新しい砕氷船を「イドゥン」と命名すると発表した。新しい名前は、北欧の神々にちなんでスウェーデンの砕氷船に名前を付ける伝統を引き継ぎ、2006年に建造されたこの船が、他のスウェーデン砕氷船よりもはるかに若いため、スウェーデン海事局の艦隊の若返りを開始することを反映している。^[20]また、女性の名前が付けられた最初のスウェーデン砕氷船でもある。^[21]