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ITP Aeroは、航空エンジンの設計、開発、製造、およびライフサイクル推進サービスの提供を専門とするスペインの企業です。
同社は1989年に設立され、スペイン、イギリス、アメリカ、インド、ノルウェー、メキシコで事業を展開している。
ITP Aeroは、世界有数の民間航空機および防衛航空機のエンジン開発プログラムに参加しています。民間航空分野では、ロールス・ロイス、プラット・アンド・ホイットニー、ハネウェル、GEアビエーションといった世界有数の航空機メーカー（OEM）のティア1サプライヤーとして、エンジンサブシステムおよびコンポーネントの設計、開発、製造、組み立てを担当しています。
防衛分野において、ITP Aeroは欧州の主要防衛航空エンジンコンソーシアムのパートナー企業です。EJ200、TP400、MTR390-Eエンジンの設計、開発、製造、認証、運用サポート、メンテナンスを専門としています。さらに、ITP AeroはFCAS（将来戦闘航空システム）のエンジン分野におけるスペインの主導企業でもあります。
また、MRO（保守、修理、オーバーホール）サービス、車両管理、エンジニアリングサービス、サプライチェーンソリューション、顧客サポートも提供しています。
ITP Aeroの本社は、スペインのビルバオ市近郊のサムディオに位置しています。
Industria de Turbo Propulsores SA (ITP) は 1989 年に設立されました。当初はスペインのエンジニアリング複合企業SENERと英国の航空エンジンメーカーRolls-Royce Holdingsの合弁事業として組織されました。[ 3 ]その設立は、ユーロファイター タイフーンに搭載するEJ200ターボジェットエンジンの開発と製造を行う多国籍エンジンコンソーシアムであるEuroJet Turbo GmbHの設立と密接に関連していました。[ 4 ]
1990年、ITPはスペインの航空機メーカーであるConstrucciones Aeronáuticas SA（CASA）からマドリードのアハルビルにあるエンジン整備工場を買収した。 [ 4 ]翌年、ビスカヤ県サムディオにある工場でエンジン部品の製造を開始した。1992年、同社はロールス・ロイスとの最初の契約を獲得し、エアバスA330やボーイング767などの民間旅客機向けのロールス・ロイス・トレント・ターボファンエンジンの整備を行った。[ 4 ]
1998年、ITPはメキシコのエンジン専門企業であるTurborreactoresの株式の過半数を取得することで国際的なプレゼンスの構築を開始した。[ 5 ] [ 4 ] 2001年には、鋳造部門専用の新しい事業部門を設立した。2008年までに、ITPは英国、マルタ、米国に新しい海外拠点を開設した。[ 4 ]
ITPは長年にわたり、軍事部門と民間部門の両方でさまざまな国際航空エンジンプログラムに参加してきました。[ 3 ]そのため、ロールス・ロイス、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニー、SNECMA、ハネウェルなどの企業と協力してきました。[ 6 ]同社はガスタービン部品とモジュールの製造と開発を専門としています。また、他のエンジンメーカーに代わって、保守、修理、オーバーホール（MRO）活動や高付加価値サービスなどの社内サポートサービスも提供しています。[ 6 ]
2000年代には、ITPは軍用輸送機エアバスA400Mアトラスに搭載される、ヨーロッパで開発された最大のターボプロップエンジンであるユーロプロップTP400の製造に関与した。 [ 7 ]この頃には、同社はEJ200向けのユーロジェットターボGmbHやMTR390向けのMTUターボメカロールスロイスなど、複数の共同防衛航空エンジンプログラムにも携わっていた。[ 6 ]
2010年代半ばまでに、ITPは売上高で世界第9位の航空エンジンおよび部品製造会社となり、世界中で約3,000人を雇用するようになった。ロールス・ロイスのトレントエンジンファミリーに深く関わっており、このプログラムにおいて主要なリスクおよび収益共有パートナーとして活動するとともに、さまざまなタービン関連技術を適用してきた。[ 8 ]
2016年7月11日、ロールス・ロイス・ホールディングスは、IPT合弁会社の残りの53.1%の株式を7億2000万ユーロで買収する手続きを進めていると発表した。[ 8 ]この取引は、 TP400エンジンを製造するEuroPropコンソーシアムなど、さまざまな防衛関連の製造およびサービスプログラムへの出資に加え、ロールス・ロイスの長期的なアフターマーケット収益の増加につながると宣伝された。[ 8 ] 2017年12月、買収に対するスペイン当局の最終承認が得られた。[ 3 ] [ 2 ]
2019年6月、スペインのテクノロジーグループであるインドラ・システマスが同社の少数株取得に向けて協議を行っていると報じられた。 [ 9 ]
2019年10月、ITP Engines UKがイスタンブール工科大学の研究者に対し、同社のESATAN-TMS CADソフトウェアの見積もりや試用版の提供を拒否したことを巡り、政治的な緊張が生じた。同社はこの拒否は英国政府がトルコに対して最近発動した制裁措置に沿ったものであると述べている。 [ 10 ]
2022年9月、ロールス・ロイスはITP Aeroをアメリカのプライベートエクイティ会社ベインキャピタルに17億ユーロで売却した。 [ 11 ]
2025年12月、ITP AeroがノルウェーのCFM56エンジンオーバーホールおよび修理専門会社であるAero Norwayを買収する拘束力のある契約を締結したことが発表された。規制当局の承認を条件として2026年前半に完了する予定のこの買収により、Aero Norwayのスタヴァンゲルにある整備事業がITP Aeroの航空宇宙アフターマーケット事業に加わることになる。[ 12 ]
2023年7月時点の主要株主は以下のとおりです。
出典: Industria de Turbo Propulsores [ 13 ]
出典：ITP Aero [ 14 ]