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パトルイユ・スイス（フランス語発音：[ patʁuj sɥis ]、直訳：スイスのパトロール）は、スイス空軍の曲技飛行チームである。同チームはノースロップF-5EタイガーII戦闘機6機を運用している。
パトルイユ・スイスは1964年8月22日にホーカー・ハンター4機で設立された。1968年には「パトルイユ・ド・スイス・ミラージュ」という名称でダッソー・ミラージュIIIを使用した2回の展示飛行も行われた。これらのショー以外では、パトルイユ・スイスはハンターを保有し続けた。1970年には5機目の機体がチームに加わり、その後まもなく6機目が加わった。1977年にはスモークシステムが導入された。[ 1 ]
パトルイユ・スイスは1994年にホーカー・ハンターを最後に飛行させ、1996年にはより高速で機動性に優れたノースロップF-5EタイガーIIに移行し、スモークシステムを追加した。翌年の4月には、ピラタスPC-6ポーター単発ターボプロップ軽飛行機が支援機として割り当てられ、チームのカラーリングが施された。[ 2 ]
2013年2月、スイス国防大臣ウエリ・マウラーは、F-5の退役に伴い、パトルイユ・スイスは2016年初頭までに解散すると発表した。[ 3 ]スイス議会は、グリペンEの後継機22機を購入しないことを決定した。2014年夏、スイス空軍は、2016年末までにF-5Eを6機からF/A-18Cを4機に減らす計画を発表した。これらの縮小された運用を円滑に進めるため、航空ショーの回数が減り、その結果、機体に特別な塗装が施される可能性は低いとされた。[ 4 ] [ 5 ]
スイス空軍とスイス議会は、18機のF-5Eと4機のF-5Fの運用を2018年まで延長する計画を立てた。これには、2018年までF-5Eを操縦するパトルイユ・スイスの運用継続も含まれる。[ 6 ] [ 7 ] 2014年9月7日、パトルイユ・スイスは、パヤーヌ空軍基地で開催されたAir14航空ショーで、 PC-7チームと共に15機編隊飛行を行い、ユニークな飛行デモンストレーションを行った。[ 8 ]
2016年6月9日、レーワルデン空軍基地でオランダ空軍オープンデーの航空ショーの訓練中に、ノースロップF-5EタイガーII戦闘機2機が空中衝突した。1機はパイロットが安全に脱出した後、ビートガム近郊の池に墜落したが、もう1機は損傷を受けたものの無事に着陸した。 [ 9 ] [ 10 ]調査の結果、パトルイユ・スイスのパイロットのミスが墜落の原因であることが判明し、検察は過信を要因として挙げた。[ 11 ]
2023年6月15日、スイス・パトルイユの航空機2機が、ツーク州バールで開催された連邦ヨーデルフェスティバルでの公演に向けた訓練飛行中に接触した。衝突により1機の機首が切断され、民家に衝突して窓ガラスが割れ、地上にいた1人が負傷した。また、衝突によりブレーキパラシュートも展開し、地上に落下した。関係した航空機は、それ以上の事故もなく、パイロットに負傷者もなく着陸することができた。[ 12 ]
パトルイユ・スイスは通常、チームカラーに整備された合計12機のF-5Eのうち、6機のノースロップF-5EタイガーIIを運用している。1996年以降、10機の航空機はRUAG社製の8つの発煙装置のうちの1つを搭載できるようになった。[ 13 ]発煙装置と2本の40リットル（8.8英ガロン、11米ガロン）のディーゼル燃料ボトルを装備すると、F-5Eの右機関銃は使用不能になる。[ 14 ]
チームのF-5Eは、訓練や、ターゲット飛行隊12が操縦するターゲット曳航機など、他の目的にも使用されており、視認性の高い塗装が施されている。[ 15 ] [ 16 ]
パトルイユ・スイスのカラーリングが施されたピラタスPC-6 V-622「フェリックス」が、指揮官、アナウンサー、チームの地上クルーを輸送する。[ 17 ] [ 18 ]