コンパニー・マリタイム・ベルジュ

コンパニー・マリタイム・ベルジュ（CMB ）は、アントワープで最も歴史のある船主の1つです。同社は、エクスマール・グループとユーロナブ・グループの主要株主でもあるサヴェリーズ家によって経営されています。

CMBは1895年にコンゴ海運会社（ Compagnie Belge Maritime du Congo 、略称CBMC）として設立されました。ベルギー国王レオポルド2世の要請と英国投資家の支援により、コンゴ自由国との海上航路が開設されました。1895年2月6日、CMBCの船レオポルドヴィル号がアントワープ港からコンゴ自由国に向けて出港した最初の船となりました。その後60年間、コンゴ船（コンゴボテン）はアントワープ港に常に停泊していました。

1930年、CBMCはベルギーの別の船主であるロイド・ロイヤル・ベルジュを買収した。新会社の名称はコンパニー・マリタイム・ベルジュ（CMB）となり、アメリカと極東への新たな航路が開設された。

第二次世界大戦中の1944年12月24日、CMB社の1928年型輸送船レオポルドヴィル号は、第66歩兵師団を輸送中に魚雷攻撃を受け、3時間以内に沈没し、763名のアメリカ兵と56名の乗組員が犠牲となった。

第二次世界大戦後、同社は貨物客船ジャドヴィル号（1956年）とボードゥアンヴィル号（1957年）を含む新造船を導入した。しかし、1961年に両船をP&O社に売却し、P&O社はそれぞれチトラル号とキャセイ号と改名して極東航路に就航させた。

1960年にArment Deppe社が買収され、1975年から1982年にかけて徐々に不定期船会社Bocimarも買収された。同社は1962年にドライバルク貿易に参入し、Bocimarブランドで主要なドライバルク運航会社であり続けている。1975年、CMBグループは不定期ドライバルク運航会社Bocimarの少数株を取得し、1982年には過半数株に増加した。1988年、CMBはアントワープの大手一般貨物およびコンテナ取扱会社Hessenatieを買収した。^{[ 1 ]} 1991年7月、それまでCMBの主要株主であったSociété Générale de Belgiqueは、 Marc Saverysが率いる持株会社Almaboとその海運会社Exmarに株式を売却した。1995年、CMB Transport（CMBT）の半分が南アフリカの海運会社Safmarineに売却された。 1999年、CMBグループはAMIのアフリカネットワークを売却し、定期船事業から撤退、ばら積み貨物船事業に注力するようになった。同年、CMBは原油タンカー運航会社であるユーロナビを完全子会社化した。

2019年6月28日、Ocean Yield ASAは、 CMBからニューキャッスルマックス型ばら積み貨物船を売主のクレジット控除後4,000万米ドルで取得し、CMBとの15年間の裸用船契約を結んだと発表した。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

2020年には、初の水素燃料タグボートであるHydroTugがアントワープ港に配備されることが発表された。^{[ 5 ]}

CMBグループの株式はNYSEコードCMB.BR、ユーロネクスト^{[ 19 ]} ブリュッセルに上場されており、Next 150指数に含まれています。主要株主はSaverco/Marc Saverys（49.43%）、Victrix/Virginie Saverys（15.99%）で、残りはCMBと第三者が所有しています^{[ 20 ]。}

他の船主と同様に、CMBの収益は2007年から始まった世界的な経済不況で減少した。しかし、2012年末頃には回復し始め^{[ 21 ]}、2013年からは利益を計上し始めた^{[ 22 ] 。}

• SSブルゴンディエ 
• ベハイドロ

• G. Devos、G. Elewaut、CMB 100. Een Eeuw Compagnie Maritime Belge、Tielt、ラヌー、1995
• アンドレ・レデラー (1977)。L'expansion belge outre-mer et la Compagnie Maritime Belge (PDF)。ブリュッセル：アルソム。