ハンディサイズ

ハンディサイズとは、載貨重量が50,000トン以下の小型ばら積み貨物船や石油タンカーを指す造船用語であるが^[1]、正確なトン数に関する公式の定義はない。ハンディサイズは、全長60,000トン以下の船を指すこともある。35,000トンを超える船舶は ハンディマックスまたはスープラマックスと呼ばれる。^{[2] [3]}

ハンディサイズ船は小型であるため、小規模な港に入港して貨物を積み込むことができ、またほとんどの場合、クレーンが装備されている「ギア付き」であるため、クレーンやその他の貨物処理システムがない港でも貨物の積み下ろしができることが多い。大型のばら積み貨物船と比較すると、ハンディサイズ船はより多様な貨物を運ぶことができる。これには、鉄鋼製品、穀物、金属鉱石、リン酸塩、セメント、丸太、木材チップ、その他のいわゆる「ばら積み貨物」が含まれる。ハンディサイズ船は、数的に最も一般的なばら積み貨物船のサイズで、約 2,000 隻が就航しており、総トン数は約 4,300 万トンである。^[要出典]

ハンディサイズばら積み貨物船は、主に日本、韓国、中国、ベトナム、フィリピン、インドの造船所で建造されていますが^[要出典]、他の数か国でもこのような船舶を建造する能力があります。最も一般的な業界標準仕様のハンディサイズばら積み貨物船は、現在、載貨重量約 32,000 メトリック トン、夏季喫水約 10 メートル (33 フィート)で、油圧式ハッチ カバー付きの貨物倉が 5 つあり、貨物の取り扱い用に 30 メトリック トンのクレーンが 4 基あります。ハンディサイズの中には、デッキ上で丸太を積み重ねて積載できるように支柱が付いているものもあります。このような船舶は、しばしば「ハンディ ロガー」と呼ばれます。 - 最近複数の新造船の注文があったにもかかわらず、ハンディサイズ部門は依然として主要なばら積み貨物船部門の中で平均船齢が最も高いです。

現在、ハンディサイズの船舶のほとんどは、地域の貿易ルート内で運航されています。これらの船舶は、長さや喫水に制限があり、貨物の積み下ろしのためのインフラがない小さな港まで航行することができます。これらの船舶は、多くの場合、小包サイズの小さなばら積み貨物を運ぶために使用され、個々の貨物倉には異なる商品が積まれている場合があります。これらの船舶の乾燥ばら積み貨物には、鉄鉱石、石炭、セメント、リン酸塩、完成鋼製品、木材、肥料、穀物などがあります。

B.デルタ

• 船のサイズ 2021-05-03 にWayback Machineでアーカイブされました