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ケープサイズ船は、球面寸法を有する最大の乾貨物船です: [i]積載量約170,000 DWT (載貨重量トン数)、長さ290m、全幅45m、喫水(水深下)18m。[1]ケープサイズ船はスエズ運河(スエズマックス制限)やパナマ運河(ネオパナマックス制限) を通過するには大きすぎます。 [2]そのため、大洋を横断するにはアガラス岬かホーン岬を通過する必要があります。
2009年にスエズ運河が深くなったことで、一部のケープサイズ船が運河を通過できるようになり、船種が変更になった。
ルート
ケープサイズ船の主なバルク貿易ルートには、ブラジルから中国、オーストラリアから中国、南アフリカから中国、南アフリカからヨーロッパなどがあります。[3]
分類
このクラスの船はばら積み貨物船で、通常は石炭、鉱石、その他の原材料を輸送します。ケープサイズという用語はタンカーには適用されません。ケープサイズばら積み貨物船の平均サイズは約156,000 DWTですが、最大400,000 DWTの大型船（通常は鉱石輸送専用）も建造されています 。[5] このような船舶は寸法が大きく喫水が深いため、最大級の深水ターミナルでしか受け入れることができません。[6]
ケープサイズ船のサブカテゴリには、 200,000 DWTを超える超大型鉱石運搬船（VLOC）と超大型ばら積み貨物船（VLBC）が含まれます。これらの船舶は主に鉄鉱石を輸送するように設計されています。
参照
参考文献
- ^ プリムソルラインとプリムソルディスクまたは「ボールマーク」を基準に測定されます。
- ^ 「船舶のサイズとばら積み貨物船の種類 - A One Maritime」。
- ^ クラーク、イアン J. (2014-02-19). 商品オプション価格設定: 実践ガイド. Wiley. pp. 267–. ISBN 9781444362404. 2014年4月11日閲覧。
- ^ 「バルチック海運指数とは何か？」2022年2月16日閲覧。
- ^ 被災した船は数十年にわたりインチグリーン埠頭で最大の船となる Archived 2014-03-04 at the Wayback Machine、Inverclyde Now 2014年2月28日
- ^ “YUAN JIN HAI - ドライバルク/ウルトラケープ - IMO 9806914”. maritimeoptima.com。
- ^ 「現代の船のサイズの定義」(PDF)。ロイド船級協会。2014年1月3日。 2014年12月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月23日閲覧。。
外部リンク
- 船のサイズ 2021-05-03 にWayback Machineでアーカイブされました