ヒュー・ヴェリティ

ヒュー・ヴェリティ
ヒュー・ヴァリティ – 戦後期または戦後の写真
生まれる	( 1918-04-06 )1918年4月6日 ジャマイカ、ハーフウェイツリーのレクトリー
死亡	2001年11月14日(2001-11-14)（享年83歳）イギリス、 ハウンズロー
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1938–1965
ランク	グループキャプテン
サービス番号	72507
ユニット	第608飛行隊 RAF 第252飛行隊 RAF 第29飛行隊 RAF 第161飛行隊
コマンド	イギリス空軍第541飛行隊 イギリス 空軍第96飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	殊勲勲章および名誉勲章 殊勲飛行十字章 レジオンドヌール勲章受章者（フランス） クロワ・ド・ゲール勲章（フランス）
配偶者たち）	オードリー（旧姓ストークス）

ヒュー・ヴェリティ、DSO*、DFC（1918年4月6日 - 2001年11月14日）は、イギリス空軍の戦闘機パイロットであり、第二次世界大戦中は特殊作戦執行部（SOE）に所属する「特別任務」飛行隊のパイロットでした。彼は占領下のフランスの秘密飛行場に何度も着陸し、SOEのエージェントの潜入と回収を行いました。彼はその勇敢な行為により5回勲章を授与されました。

ヴァリティは、ドロシーと牧師ジョージ・ベレスフォード・ヴァリティの息子としてジャマイカで生まれた。戦前、彼はイギリス、キングストン、ジャマイカ、バミューダ、南米を頻繁に海路で旅し、そこでしばらく過ごしてスペイン語を学んだ。彼はチェルトナム・カレッジとオックスフォード大学クイーンズ・カレッジで教育を受け、そこでオックスフォード大学航空隊に入隊した。卒業後は北アイルランドの学校で教鞭をとった。彼はイギリス空軍予備隊に入隊し、 1938年11月8日にパイロット士官に任命された。^[1]

1940年5月8日、彼は飛行士に昇進し、^[2] 1940年9月にはイギリス空軍第608飛行隊に所属し、アブロ アンソンとブラックバーン ボサを操縦して主に偵察任務に就いた。 1941年2月、ブリストル ボーファイターに再装備されたイギリス空軍第252飛行隊に加わり、マルタ島で任務に就いた。1941年後半、悪天候の中イギリスに戻る途中、アイルランドのレパーズタウン競馬場に不時着した。^{[3]彼はアイルランド人に抑留されたが、約5週間後にイギリス軍事情報部}MI9の助けを借りて脱出した。^[4]イギリスに帰国後、ヴェリティは脱出した収容所の責任者に手紙を書き、「私たちをとても公平に世話してくれたこと…アイルランド軍はいつもとても礼儀正しく、思いやりがあり、非常に公平だと感じていた…ここにいる友人たちに、私たちがどれほどよく食事と住居を与えられたかを喜んで話すだろう」と感謝した。^[5]

1941年11月6日に飛行中尉に昇進し、1941年末にイギリス空軍第29飛行隊に所属し夜間戦闘機作戦に従事した後、イギリス空軍第11飛行隊の参謀（夜間作戦）となり、その後イギリス空軍戦闘機司令部本部の参謀（夜間作戦）となった。^[6]

1942年6月1日、ヴェリティは臨時飛行隊長に昇進した。 ^[7]夜間作戦士官としての役割において、彼はイギリス空軍特殊任務部隊におけるウェストランド ライサンダーの使用について知った。彼はイギリス空軍第161飛行隊の新指揮官、P・チャールズ・「ピック」・ピカードとの面談を手配した。1942年10月、彼はA飛行隊の指揮を任され、占領下のフランスへの特殊作戦執行部の任務でライサンダー機を使用し、工作員、レジスタンスのメンバー、連合軍捕虜の潜入と回収を行った。ヴェリティは、フランク・ライミルズ、ピーター・ヴォーン・ファウラー、ジム・マッカーンズなど、非常に有能なパイロットの折衷的なグループを率いなければならなかったと指摘した。^[8]

SOE での彼の最初の飛行は 1942 年 12 月 23 日のライサンダーであった。任務はフランスであったが、着陸地点の濃霧のため空手で帰還しなければならなかった。ヴェリティは少なくとも 29 回、おそらくは 36 回もの夜間飛行をフランスで行った。これは RAF パイロットの中で最多の回数である。彼の役割は、フランス国内の秘密の場所でレジスタンス活動家、SOE エージェント、その他の人物を降ろしたり迎えに行ったりすることだった。^{[9] [10]}帝国戦争博物館の記録によると、ヴェリティはベッドフォードシャーの RAF テンプスフォードで第 161 飛行隊に所属し、ノーズアートに「ジミニー クリケット」が描かれたウェストランド ライサンダー マーク IIIA (SD) (シリアル番号「V9673」、飛行隊機体コード「MA-J」) で、占領下のフランスへの 20 回の作戦に参加した。[ 11 ] ^{[ 12]}

ベリティは、大型のロッキード・ハドソンをピックアップ作戦に導入する上で重要な役割を果たした。ピカードとともに、この双発機がフランス占領地から運用できる運用手順を考案し、1回の任務でより多くの人を輸送し、撤退させる能力を与えた。^[13]

1943年5月25日、彼は殊勲飛行十字章を受章し、^[14] 1943年8月31日には殊勲勲章を受章した。^[15]彼の成功した作戦記録は増え続けた。彼の飛行のほとんどはライサンダース機であったが、彼はピカードと協力して同じ目的でハドソン機を使用することを決めた。^[16]ハドソン機はより大きく重いが、より多くの乗客を運ぶことができた。^{[17]彼の乗客には、}ジャン・ムーラン、ニコラ・ボディントン、ピーター・チャーチル、アンリ・フレージェ、ジャン・ド・ラトル・ド・タシニー、そして将来のフランス大統領フランソワ・ミッテランがいた。彼の最後の特別作戦は1943年11月16日から17日の夜だった。^[18] 1944年1月14日に彼は殊勲勲章を授与され、 ^[19] 1944年3月14日に飛行隊長に昇進した。 ^[20]

戦争後期には、彼は西ヨーロッパとスカンジナビアのSOE航空作戦管理者の役割を果たしており、主にイギリス空軍第138飛行隊と第161飛行隊の利用可能なパイロットと航空機を使用してSOEの航空支援の要件を調整していました。1944年後半、ベリティは東南アジアでSOEの航空作戦を指揮し、戦闘終了後は連合国捕虜および抑留者回収組織に勤務しました。^{[21] [22]}

1947年3月25日、ヴェリティは飛行隊長として永久任命を受けた。^[23] ヴェリティはポリオで帰国するまでクエッタの陸軍参謀大学の職員として勤務した。 1948年から1949年にかけて、彼はスーパーマリン スピットファイアマークXIX写真偵察型を操縦する第541飛行隊RAFを指揮し、その後、 1949年から1951年まで中央戦闘機部隊で航空団司令官（武器担当）を務めた。彼は1951年7月1日に航空団司令官に昇進し、 ^[24]統合参謀大学に勤務した後、1954年から1955年までRAFワーンで航空団司令官（飛行）に任命された。1955年、ベリティはグロスター ミーティアジェット夜間戦闘機を操縦するRAF第96飛行隊を指揮し、1958年7月1日にグループキャプテンに任命され、航空省で参謀将校（爆撃機作戦）としての一連の配属、トルコへの配属、キプロスのRAFアクロティリ飛行隊司令官、そして航空省に戻って参謀将校（特別任務）としての一連の配属に備えた。^{[25] [26]} ヴェリティは退職を希望し、1965年6月2日に除隊となり、印刷出版産業研修委員会に就任した。1978年、ヴェリティによる1940年から1944年にかけてのイギリス空軍によるフランスへの秘密上陸の歴史が『We Landed By Moonlight』（シェパートン：イアン・アラン社、1978年）として出版された。1995年に改訂版が出版され（エアデータ出版社）、後に改訂版が発行された（マンチェスター：クレシー出版、2000年、ISBN 0-947554-75-0）。  

• 第161飛行隊の「A飛行隊」を指揮した飛行隊長として殊勲勲章を受章。 ^[27]
• バーは第161飛行隊の「A飛行隊」を指揮した飛行隊長として殊勲勲章を受章した。 ^[28]
• 第161飛行隊の「A飛行隊」を指揮した飛行隊長として殊勲飛行十字章を受章。 ^[29]
• レジオンドヌール勲章オフィシエ (フランス) - 1946 年。^{[30] [31]}
• クロワ・ド・ゲール・アベック・パルム（フランス）。^{[32] [33]}

ヴェリティは、イギリス空軍タングメア空軍基地からSOE作戦の多くを飛行しており、博物館には彼の胸像が公開されている。^[34]

1940年8月27日、ベリティはビズリーのオールセインツ教会で、ベリティと同じくオックスフォード大学の学生だったオードリー・ジェラルディン・ノースクリフ・ストークスと結婚した。 [ ^35] 2人の間には3人の娘と2人の息子がいた。^[36]

• ハント、レスリー（1992年）。『21飛行隊：王立補助空軍の歴史』ロンドン：クレシー。ISBN 0947554262。
• ヴェリティ、ヒュー（2013年）。『We Landed by Moonlight』。Crecy Publishing。ISBN 9780947554750。
• MRD Foot (2006)。フランスのSOE。Routledge。ISBN 0415408008。
• ハーンズ、ダグ（2011）。『殊勲勲章1920-2006 』アックフィールド：海軍軍事出版局。ISBN 978-1781519639。