ホテルシップ

ホテルシップは、一定期間ホテルとして使用される客船です。ボテルまたはボーテルは、ホテルまたはホステルとして機能する船です。現在、常設のホテル船はほとんどありません。^{[1] [2]}この単語は、bo atとho telを組み合わせた造語です。ボテルは、小型^[1]または大型^[3]の専用に建造または改造されたボートやその他の水上船舶から、改造された船舶までさまざまです。^[2]恒久的に係留されたり^[2]、座礁したり、^[3]、一年の一部をゲストのツアーに連れて行ったりする場合があります。^[1]最も有名な例は、ロングビーチのクイーン・メリー号とドバイのクイーン・エリザベス2号です。どちらの船も元々はキュナードラインの一部でした。2022年のワールドカップ中、カタールは宿泊施設不足を緩和するために3隻のクルーズ船をチャーターしました。^[4]

アメリカには常設のホテル船が2隻あります。クイーン・メリー号はカリフォルニア州ロングビーチにあります^[5] 。また、かつてのミシガン湖のカーフェリーであるシティ・オブ・ミルウォーキー号はミシガン州マニスティーで季節限定でホテルとして使用されています^[6]。

遠洋客船氷川丸は横浜にあるボーテルです。^[7]

かつての定期船ロッテルダムは現在、ロッテルダムのホテルと博物館として利用されている。^[8]

かつてのクルーズ船とカーフェリーの船「ボレ」は、トゥルクのホテル、博物館、レストランとして利用されている。^[9]

見本市や大きなイベントの開催中など、宿泊施設の不足が予想される場合、ホテルシップは既存の常設ホテルを柔軟に補完することができます。ドイツでは、フランクフルト、ケルン、デュッセルドルフ、ニュルンベルク、ハノーバーでの見本市期間中にホテルシップが目立つようになっています。

係留場所は通常、町の中心部の近くにあります。デュッセルドルフで開催されるドルパやメディカなどの大規模な見本市では、最大40隻の船が来場者を収容するために係留されます。^[10]

リバークルーズ船は、限られた期間、断続的にホテル船として使用されます。ホテルは固定の住所を持ち、恒久的に使用されますが、ホテル船は特定の期間、1 つの場所にのみ存在します。船主や海運会社は、リバークルーズ船のこのような使用法に特に熱心です。深海クルーズ船とは異なり、季節ごとに暖かい地域に船を移動させる必要がないためです。そのため、主なクルーズシーズン以外では、船をより効率的に使用できます。

ヨーロッパの河川クルーズの主な航路は、ライン川、マイン川、ドナウ川、エルベ川です。この地域の多くの都市は川沿いに位置しているため、ホテルシップにとっても特に興味深いエリアです。係留場所は通常、市内中心部の便利な場所にあり、たとえばケルンのコンラート・アデナウアー・ウーファー、デュッセルドルフのアルトシュタットトゥーファー、フランクフルトのニッツァ のホルバインシュテークなどです。^[11]これらの場所はすべて、市内中心部や見本市会場に近いです。この内陸水路のネットワークにより、ホテルシップは必要なときに必要な場所に停泊でき、通常は長時間の移動は必要ありません。

ドイツにおけるホテルシップの起源は1970年代に遡る。国際見本市開催中はホテルの部屋が不足し、便利な立地で良質の宿泊施設を見つけるのが困難な場合が多かった。フランクフルト国際繊維見本市開催中に、マイン川のほとりにリバークルーザーを係留し、市内中心部のベッド容量を増やすというアイデアが生まれた。今日でもフランクフルト・アム・マインの港湾当局はニッツァ・ヴェルフトにホテルシップの係留場所を提供している。^[12]

過去 10 年間、ヨーロッパのリバークルーズは観光産業の成長分野となっています。ライン・マイン・ドナウ運河の完成、鉄のカーテンの崩壊、EU の拡大により、クルーズ産業の一部としてのリバークルーズの可能性は大きく高まりました。リバークルーズはより快適になり、人気が高まり、ヨーロッパのバスツアーと競合できるようになりました。その結果、近年利用可能な船の数は着実に増加しており、ホテルシップとして使用できるクルーズ船の可用性も増加しています。

ホテルシップの利用が増えているもうひとつの理由は、見本市開催都市でホテルの客室需要が急増する時期である。^[13] 見本市開催期間中に地元のホテルが大幅な値上げを要求するため、最近では見本市が縮小されたり、完全に撤退したりする事態にまで至っている。多くの来場者は見本市を中止するか、日帰りで来場するのみとなっているが、これは格安航空会社やICE列車の接続により交通費が削減されたためである。ホテルシップはこうした一時的なピーク時の均衡を回復し、地元ホテルからの批判にもかかわらず、見本市開催地をより魅力的で競争力のあるものにするのに役立っている。^[14]

ホテルシップは、ホテル市場のバランスをとる役割を果たします。ホテル市場は柔軟性に欠け、見本市期間中など需要が高まる時期には対応できません。新しいホテルを建設して収容能力を増やすことは、必ずしも可能ではなく、望ましいことでもないのです。見本市シーズン以外の需要の低い時期には、収容能力が過剰になるからです。ホテルシップの導入は、この状況を考慮し、時折高まる需要と供給のバランスをとるのに役立ちます。

ホテルシップは通常、ルクセンブルクのバイキング・リバー・クルーズなどの船会社や民間の独立船会社が提供する宿泊施設を利用するチャーター代理店によって販売されています。彼らの役割は、船をチャーターして関連都市に配置することですが、同時に合意された基準を確保し、維持することです。チャーター者は、必要に応じてホテルシップを提供するために、関連都市の見本市組織や観光局と緊密に連絡を取り合っています。そのため、ホテルシップは、郊外ではなく市内でより多くの見本市訪問者を収容する方法と見なされています。ゲストには、個人顧客だけでなく企業も含まれます^[15]。通常、ホテルの宿泊施設は、専門の旅行代理店 または直接地元の観光局を通じて予約します。^{[16] [17]} 2008年の6か月間、ドイツのホテルシップは10万ベッドを追加して市場を押し上げ、売上高は約1000万ユーロでした。^[18]これは、ドイツのホテルの総収容能力のほんの一部に過ぎません。例えば、ベルリンだけでも1日当たりの収容可能ベッド数は97,441床である（2008年12月の数字）。^[19]

COVID-19パンデミックの間、最も被害が大きかった都市である武漢では、川クルーズ船を利用して医療従事者のために約1,500床のベッドを提供した。^[20]

バイキングはスウェーデンで浮かぶ改造された帆船です。

かつてのクルーズ船「ドゥロス・フォス」は現在、ビンタン島でホテルとして営業しています。

元豪華客船クイーン・エリザベス2号は現在ドバイでホテルとして営業している。^[21]

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  テネシー州ハーディン郡のテネシー川沿いにあるピックウィックランディングのベリスボーテル。
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  アムステルダムのボテルゼブラ。​
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  アムステルダムのアムステルボーテル。
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  プラハのボーテル・ラチェク（「カモメ」）。
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  カリフォルニア州ロングビーチのクイーン・メリー号。
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  現在のロッテルダムは、ホテルと博物館として恒久的に係留されています。

• ハウスボート
• フロテル