ホールデン・サンドマン

ホールデン・サンドマン
1974年ホールデン本社サンドマンパネルバン
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ）
生産	1974–1980
組み立て	エリザベス、南オーストラリア州 アカシアリッジ、クイーンズランド州
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドア 2ドアパネルバン
プラットフォーム	ホールデンHQプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.8 L GMH '173' I6 3.3 L GMH '202' I6 4.2L GMH '253' V8 5.0L GMH「308」 V8
伝染 ; 感染	3速ホールデン トライマティックオートマチック 4速マニュアル
年表
後継	ホールデン ユート (VU) SS (スポーツユーティリティとして) ホールデン コモドール サンドマン (ネームプレートとして)

ホールデンサンドマンは、ゼネラル モーターズのオーストラリア子会社ホールデンが 1974 年から 1980 年にかけて製造したスポーツクーペ ユーティリティで、1970 年代を通じて「シャギン ワゴン」として知られていました。10 代のカップルの間で人気があったためです。明るい塗装と目立つストライプ、そして後にはテールゲートを覆うカラフルな「SANDMAN」の文字で識別されました。サンドマンは、セダンとモナロクーペの人気のGTSバリエーションのパネル バンとユーティリティ バリエーションに対するホールデンの回答でした。サンドマンには、GTS のスポーツ スタイルのゲージ クラスター、スポーツ ステアリング ホイール、バケット シートが標準装備され、内装はフル装備で、外装はラリー ホイール、GTS スタイルのガード、B ピラーにペイントされた「サンドマン」のロゴ (ユート用) とパネル バンのほぼ同じ場所、専用のビニール ストライプで構成されていました。サンドマンには、標準の 173 立方インチの「赤」直列 6 気筒エンジンが搭載されていましたが、ほとんどのモデルには、 253または308立方インチのホールデンV8（GTSの同等品とは異なり、シボレーのスモールブロックエンジンはオプションではなかったため）を搭載し、コンソールに取り付けられたフロアシフトで制御される4速マニュアル（標準）または3速「トライマティック」オートマチックのいずれかを搭載しています。^[1]

フォード オーストラリアは、サンドマンの人気に肩入れしようと、 XB ファルコンサーファールーとサーフサイダー、その後はサンダウナーバンのシリーズを発売したが、成功しなかった。ヴァリアント クライスラー オーストラリアもCL ヴァリアント ドリフターを発売し、同様の称賛を浴びた。

サンドマンは、愛好家の間では、生産注文 (PO) コード「XX7」と呼ばれることがよくあります。

ホールデン・コモドア・サンドマン
2016 ホールデン サンドマン ユーティリティ
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ）
生産	2015-2016 250台
組み立て	エリザベス、南オーストラリア
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドア 4ドアステーションワゴン
プラットフォーム	GMゼータ
パワートレイン
エンジン	3.6L HEC「LFX」V6 6.2L GM「LS3」V8
伝染 ; 感染	6速トレメックTR6060マニュアル 6速GM6L80オートマチック
年表
前任者	ホールデン HQ-HZ サンドマン
後継	HSV マルー GTSR

2015年、サンドマンのネームプレートは、HX-HZスタイルのストライプ、カスタム「サンドマン」ダッシュパッド、20インチのバレッタホイール、シープスキンシートカバーで装飾されたコモドール スポーツワゴンとユーテの限定版で復活しました。サンドマンは、ホールデンハイフィーチャー「LFX」V6、または後者の場合はシボレー「LS3 」スモールブロックV8を搭載したSV6またはSS Vレッドライン仕様で利用可能でした。