ハーバート・フーバー・ジュニア

ハーバート・チャールズ・フーバーは、1903年8月4日にロンドンで生まれた。彼は、大統領ハーバート・クラーク・フーバー（1874年～1964年）とファーストレディのルー・ヘンリー（1874年～1944年）の長男だった。^{[ 2 ]}彼は父のハーバートと母方の祖父チャールズ・デラノ・ヘンリーにちなんで名付けられたが、生涯を通じてハーバート・フーバー・ジュニアとして知られていた。^{[ 3 ]} 彼の父はエンジニアで、ロンドンのビューイック・モーリング社で働いていた。ハーバート・ジュニアは2歳になるまでに世界を2周した。彼の最も古い記憶の1つは、オーストラリアで父と一緒に金が山積みになった荷馬車に乗ったことである。家族は彼が成長する間スタンフォード大学の近くに住んでおり、彼はスタンフォード・インディアンズ・フットボールチームのウォーターボーイを務めたことを非常に誇りに思っていた。^{[ 4 ]} 1918年のインフルエンザ大流行の際、フーバーはインフルエンザにかかり、生涯にわたって聴覚障害が残った。 ^{[ 5 ]}フーバーは14歳でラジオに興味を持ち始めた。^{[ 6 ]}彼は父の母校であるスタンフォード大学に通い、1925年に一般工学の学位を取得して卒業した。その後、ハーバード・ビジネス・スクールで学び、優秀な成績で経営学修士号を取得し、ダニエル・グッゲンハイム基金から航空経済学の研究のためのフェローシップを獲得した。 ^{[ 7 ] [ 8 ]}彼の研究は航空分野におけるラジオの経済学に焦点を当てていた。^{[ 8 ]}

1928年、ハーバート・ジュニアはウェスタン・エア・エクスプレスに雇われ、通信システムを構築した。^{[ 8 ]}その後1年半かけて、彼は米国西部全域に無線機を搭載した航空機を15,000マイルの航空路に沿って誘導できる局のネットワークを構築した。^{[ 8 ]}ウェスタン・エア・エクスプレスの通信責任者として、彼はすぐに75人のエンジニアのスタッフを管理し、20万ドル以上の無線機器の購入を監督するようになった。^{[ 8 ]} 1930年6月、彼はウェスタン・エア・エクスプレスの主任技師に昇進した。^{[ 8 ]}ウェスタン・エア・エクスプレス在籍中、彼は主にカリフォルニア州アルハンブラに拠点を置いていたが、ロサンゼルスにある航空会社の本社にも頻繁に出張していた。^{[ 8 ]} 1929年、ウェスタン・エア・エクスプレス、ボーイング、アメリカン航空は、航空業界の政府以外の無線通信の唯一の免許取得者および調整役として、非営利法人であるエアロノーティカル・ラジオ社を設立した。パンナムとカーチス・ライトも参加に同意した。^{[ 8 ]}フーバーはエアロノーティカル・ラジオ社の初代社長に選ばれ、その選出によりタイム誌は1930年7月14日号の表紙にフーバーを掲載した。^{[ 8 ]}

しかし、フーバーはウェスタン・エア・エクスプレスに留まりませんでした。1930年の選挙中、ウェスタン・エア・エクスプレスが特定の政府契約を獲得できたのはフーバーが大統領の息子であるという立場によるものであり、フーバーの昇進は才能よりも有名な名前のおかげだという噂が流れました。フーバーはこれらの疑惑に対し辞表を提出しました。^{[ 5 ]}その後まもなく、彼は結核と診断され、1931年はまずラピダン・キャンプ、次にノースカロライナ州アッシュビルで療養しました。^{[ 5 ]}療養後、彼は短期間航空会社に戻り、その後カリフォルニア工科大学で航空工学の学生に経営経済学を教えました。^{[ 5 ]}また、この頃、彼と弟のアランはハーバート・フーバー生家も購入しました。

フーバーのラジオへの関心は、次に探査地球物理学の分野、そして石油探査にラジオを利用することへと彼を導いた。^{[ 9 ]}彼は1935年にカリフォルニア州パサデナに本社を置くユナイテッド・ジオフィジカルを設立し、1939年までに5つの研究所で200人の従業員を抱え、地震学的手段による石油探査の技術を磨き上げた。^{[ 9 ]} 1937年には、関連会社であるコンソリデーテッド・エンジニアリング・コーポレーションを設立し、計測機器の製造に注力した。^{[ 10 ]}

フーバーは聴覚障害のため、第二次世界大戦中にアメリカ軍に勤務する資格がなかった。^{[ 10 ]}

1943年、ベネズエラのイサイアス・メディナ・アンガリータ大統領は、外国政府との石油契約交渉においてベネズエラ政府に助言するようフーバーを招いた。^{[ 10 ]}滞在中、フーバーはベネズエラの石油法の大幅な改正を監督し、これは今後数年間、他の国々のモデルとなった。^{[ 10 ]}

1944年、イランの新国王モハンマド・レザー・パフラヴィーは、イラン政府に新たな石油利権の交渉に関する助言をするためにフーバーの会社を雇った。^{[ 11 ]}当時、イランで操業していた唯一の石油会社は、 1933年に再交渉されたダーシー利権の条件の下で操業していたアングロ・イラニアン石油会社であった。イランへの英ソ侵攻後、スタンダード・オイル、ソコニー・バキューム石油会社、シンクレア石油会社、シェル、そしてソビエト連邦はすべてイランの油田へのアクセスを求めた。^{[ 11 ]}フーバーはイラン政府に石油埋蔵量の規模に関する技術的な助言を提供し、イラン政府が公正な取引を交渉できるようにした。

ユナイテッド・ジオフィジカルは後にユニオン・オイルに買収されたが、フーバーは社長として留任した。^{[ 6 ]}コンソリデーテッド・エンジニアリングは1945年に株式公開し、フーバーは保有株をすべて売却した。

アバダン危機と1953年のイランのクーデターを受けて、1953年9月、アメリカ合衆国大統領ドワイト・D・アイゼンハワーは、フーバーに特使としてイランへ赴き、アメリカ、イギリス、イランの間で合意を仲介するよう依頼した。^{[ 6 ]}アメリカ合衆国国務長官ジョン・フォスター・ダレスは、フーバーに45日以内に合意をまとめるよう依頼し、フーバーは1953年10月17日から11月4日までテヘランに滞在した。 ^{[ 12 ]}最終的に、フーバーは1954年8月に、イラン国営石油会社がアングロ・イラニアン石油会社が40％所有するコンソーシアムとなり、残りの40％はアメリカの大手5社が均等に（それぞれ8％ずつ）分け合い、BPが40％、シェルが14％の株式を保有するという合意をまとめた。そしてフランス企業であるコンパニー・フランセーズ・デ・ペトロルは6％を受け取ることになった。イランは当初のAIOCとの条約で20％だった利益の25％を受け取ることになった。米国国務省の当局者は、これらの交渉におけるフーバーの行動を、サンフランシスコ条約の交渉におけるジョン・フォスター・ダレスの働き以来、最も偉大な一人の功績だと称賛した。^{[ 6 ]}

アイゼンハワーもフーバーの働きぶりに感銘を受けた。^{[ 13 ]}アイゼンハワーはフーバーに国務次官になるよう要請した。フーバーはこれに同意し、上院の承認を経て、1954年10月4日から1957年2月5日まで国務次官を務めた。フーバーは当初、その働きぶりについて批判された。特に、聴覚障害のために無愛想な印象を与え、完璧主義に固執するあまり優柔不断な印象を与えたことが批判の的となった。^{[ 14 ]}ジョン・フォスター・ダレス国務長官が頻繁に病気になったため、フーバーはしばしば国務長官代理を務め、その立場で、広く誤りと見なされる2つの決定を下した。(1) 1955年4月、中国が両国間の戦争を防ぐための協定を交渉するよう申し出たが、これを拒否したこと。(2) 1955年冬、イスラエルの反対にもかかわらず、サウジアラビアに18両の戦車を輸送するかどうかについて優柔不断であったこと。 ^{[ 14 ]}しかし、1956年末までにフーバーは一般的に職務を習得したと見なされ、ダレスが入院した際には有能な管理者と見なされていた。^{[ 14 ]}

フーバーはアマチュア無線家で、コールサインはW6ZHだった。彼は1962年にアメリカ無線中継連盟（ ARRL）の会長に選出された。ARRLは、アマチュア無線家を代表して米国政府と交渉する主要な組織である。

フーバーは1969年7月9日にパサデナのハンティントン記念病院で亡くなった。彼は3日前の7月6日に突然脳卒中を起こし、意識を取り戻すことはなかった。^{[ 15 ] [ 16 ]}