ヘンドラークリーマリー

ヘンドラークリーマリー
米国国家歴史登録財
2011年のヘンドラークリーマリー
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位置	1100 E. Baltimore St. & 1107 E. Fayette St.、メリーランド州ボルチモア
座標	北緯39°17′28″ 西経76°36′8″ / 北緯39.29111° 西経76.60222° / 39.29111; -76.60222
エリア	1.5エーカー（0.61ヘクタール）
構築済み	1892
建築家	ジャクソン・C・ゴット
建築様式	ロマネスク、初期商業
NRHP参照 番号	07001032 [1]
NRHPに追加されました	2007年12月20日

ヘンドラー クリーマリーは、メリーランド州ボルチモアのジョーンズタウンにある歴史的な工業団地です。1 ブロック全体に広がっているため、住所は 1100 E. Baltimore St. と 1107 E. Fayette St. です。「ヘンドラー クリーマリーは、交通、舞台芸術、産業という 3 つの重要な分野で歴史の幅広いパターンに貢献したため、歴史的に重要です。」^[2]

ヘンドラー・クリーマリーは、隣接する2つの建物群から構成されています。元々の59,340平方フィート (5,513 m ² ) の3階建てのレンガ造りのリチャードソン様式ロマネスク建築の建物は、1892年にケーブルカーの発電所として建設され、ダウンタウン地区の東側、イーストボルチモアのジョーンズフォールズ川に面したオールドタウン/ジョーンズタウン地区の5軒の古い家屋の建て替えとなりました。^[3] この用途には、巨大なアーチ型のドアと中二階が必要でした。^[4] 建物は、赤いモルタルの目地とポトマックレッドのセネカ石の装飾を施した赤い表面のレンガで作られており、多くの建築的ディテールが施されています。イーストボルチモア通りに面した正面には、ロマネスク様式のリバイバル様式の半円形のアーチ型開口部が4つ連続しており、その真上には長方形の窓が4組あります。 1892年2月当時、この建物の計画を検討した有力な新聞「ザ・サン」は、「この建物は市内のその地域でもっとも目立つ建造物の一つとなるだろう」と描写的に書き、さらに「経済性、耐久性、シンプルさが設計の主眼であり、建築の比率と効果を適切に考慮し、不必要な装飾のない実用的な発電所となることが期待される」と続けた。^[5]

1915年から1920年、および1949年には、乳製品や地元で有名なアイスクリームブランドを扱うヘンドラーズ クリーマリーを含む、後の所有者のための増築が行われました。この建物は、1960年代に建てられた1階建てのレンガ造りの建物ともつながっています。2つ目の建物群は、1923年から1927年にかけて建てられた、 33,504平方フィート (3,112.6 m ² ) のレンガ造りの倉庫構造です。

建築家はボルチモアを拠点に活動したジャクソン・C・ゴット（1829-1909）で、彼の設計による8棟の建物は現在、アメリカ合衆国内務省と国立公園局が管理する国家歴史登録財に登録されている。^[1]ジョーンズタウンのケーブルカー発電所が建設されたのと同じ年、ゴットは拡大する市の北部で、現在チャールズ劇場と名付けられている建物も設計しました。この建物は、BCPRのためにイースト・ランヴェイル・ストリートのノース・チャールズ・ストリート沿いにあります（ノース・アベニューの数ブロック南、以前は1818年から1888年までの古い北の市境としてバウンダリー・アベニューと呼ばれていました）。この建物もケーブルカー発電所として機能し、この場合、BCPRの2.2マイルのブルーライン用で、南から北に、基本的にチャールズ・ストリートに沿って走り、ダウンタウンの港湾ウォーターフロントと金融街のイースト・プラット・ストリート沿いのサウス・ストリートから、 1870年代までに市の北端で最近開発されたピーボディ・ハイツ（現在はチャールズ・ビレッジに改名）地区の25番街（当時はハンティンドン・アベニューと呼ばれていました）まで走りました。この建物はその後、20 世紀を通じてフェイマス ボールルームとしてダンスホールを含むいくつかの目的で使用され、現在は最近改名されたミッドタウンステーション ノース地区にある有名なマルチスクリーン映画館に改装されています。 1890 年代には、ゴットは、さらに 2 つのよく知られた現存するボルチモアの建物を設計しました。1 つは、濃い灰色の花崗岩でできた中央のピラミッド型の塔と、グリーンマウント アベニューとイーガー & フォレスト ストリートに面した南西ウィングを備えた追加のランドマークで、1806 年に設立され、以前はイースト マディソン ストリートに面していた旧メリーランド刑務所 ( 2010 年代にメトロポリタン トランジション センターに改名) の北/東の拡張用に 1894 年に建てられたもの、もう 1 つは、1896 年に旧サウス ボルチモア /フェデラル ヒル地区のイースト オステンドストリート28 番地 (サウス チャールズ ストリートとライト ストリートの間) にあるボルチモア市警察の南部地区警察署です。

この建物は、1892年から1898年までボルチモア市旅客鉄道会社のケーブルカーの拠点として、1850年代後半から半世紀にわたって運行されていた馬車路線に代わるケーブルカーの大量輸送機関として初めて開発され、ボルチモアの交通史上重要な役割を果たしました。メリーランド歴史財団によると、この建物は、24インチ + 38インチ x 60インチのレイノルズ複合非凝縮コーリス蒸気エンジン2台を使用して、ゲイストリートからノースアベニューまでのケーブルの配線に動力を与えていました。これらのエンジンは、ケーブルの連続ループを引っ張る滑車を動かし、車両を時速約11マイルの速度で移動させました。今日の地下鉄路線と同様に、この路線はレッドラインという色で指定され、イーストノースアベニューから始まり、ノースゲイストリートを南に下り、イーストボルチモアストリートで東に曲がり、さらに東に進んで、イーストボルチモアの開発中のハイランドタウン地区にあるバンクストリートとパターソンパークまで続きました。総距離は10.7マイルでした。

1898 年 8 月 30 日、より経済的で高速な大量輸送手段として、レッド ラインのケーブルカーに代わって、架空線を備えた電気自動車が導入され始めました。ケーブルはすぐに撤去されましたが、地下の滑車、滑車、その他の鉄鋼部品の撤去には多額の費用がかかり、ほとんどの場合、道路が徐々に修復され、レンガ、玉石 / ベルギー ブロック、後にはコンクリート / アスファルトで再舗装されるにつれて、ケーブルは単に覆われるだけでした。この切り替えにより、ボルチモア市旅客鉄道会社は、1890年代後半にユナイテッド鉄道電力会社（ 1935年の破産と再編後にボルチモア交通会社となり、大規模な路面電車システムに交通機関のディーゼルバスを追加）の設立とともにボルチモアの合併トロリー独占企業に吸収され、 パタプスコ川の北西支流とその「ベイスン」（後にインナーハーバーとして知られる）に面した市営ピア4のウォーターフロントに位置する巨大な赤レンガ造りのプラットストリート発電所の新築の杭で電力が生成された。 UREC は、数十年にわたって、このランドマーク的な工業ビルを所有し、その建物には発電機が巨大な炉と蒸気動力用のボイラーに接続され、4 本の平行な煙突と、係留された港湾荷船から石炭鉱石燃料を積み込むためのベルトコンベア システムがあり、この荷船は、ボルチモア港のさらに南にあるウォーターフロントのターミナル施設に接続され、ボルチモア アンド オハイオ鉄道と、アパラチア山脈の鉱山から西部に向かうウェスタン メリーランド鉄道の列車が通っています。建物の後ろ半分はトロリーの「トラブル ステーション」として使用され、前半分は米国海軍 (メリーランド州) の海軍予備隊に貸し出されて訓練室として使用されていました。

後に競合するボルチモアのケーブルカー会社 2 社 (それぞれ 19 世紀中期から後期にかけての合併と統合の産物)、ボルチモア トラクション カンパニー (BTC) とボルチモア シティ パッセンジャー レールウェイ (BCPR) は、市内にそれぞれ 3 基ずつ、合計 6 基の発電所を建設しました。これは、1891 年から 1899 年までしか存続しなかった産業企業にとっては非常に大きな資本支出でした。現存する 3 基半の発電所のうち、イースト ボルチモア ストリートのイースト ストリートとロイド ストリートの間にある後期のヘンドラー クリーマリー ビルだけが国家歴史登録財に登録されています。前述のように、ゴット設計の別の発電所がチャールズ シアター(BCPR) ビルとして今日も現存しており、3 つ目の完全に現存する発電所 (BTC) は、セントラル アベニュー (旧キャナル ストリート、その前はハートフォード ラン川) 沿いの 3 ブロック南のイースト プラット ストリート 1110 にあります。後者は、最近までボルチモア市公共事業局固形廃棄物課のプラット ストリート ガレージとして使用されていました。現在は板で覆われ、何らかの適応再利用を待っています。イースト プラット ストリートとグランビー ストリートの間の 1 ブロック全体に広がっており、アルベマール スクエアに囲まれています。アルベマール スクエアは、1950 年代に建てられた、現在は荒廃し犯罪が頻発しているフラッグ ハウス コート公営住宅プロジェクトの高層タワーの時代を置き換えた 15 ブロックの再建および再活性化されたエリアで、さまざまな価格帯のタウンハウスが立ち並ぶ新しい周辺地区はアルベマール スクエアと改名され、1760 年代に設立された古いオリジナルのオールドタウン/ジョーンズタウンコミュニティの、19 世紀および 20 世紀初頭の密集したレンガ造りの長屋のブロックに似ています。^[6]

ヘンドラー クリーマリーは、ニューヨーク市ローワーブロードウェイにあるスタンフォード ホワイトの 9 階建てボザール様式 ケーブル ビルのような建築的センスはないものの、生き残ったアメリカのケーブル パワーハウスの中でも傑作のひとつです。これらの建物のほとんどは実用的な倉庫スタイルの建築で、イリノイ州シカゴに今も残るラサール ストリート ケーブルカー パワーハウスにそれがよく表れています。

ボルチモアにある建築的に重要な唯一の他のケーブルカー発電所は、ボルチモア北西部のドルイドヒル公園の南にあった、かつてのボルチモア・トラクション・カンパニーのドルイドヒル・アベニュー発電所と車庫であるが、2005年に警報5が鳴る壮大な火災でその構造の半分を失った。それは、ビクトリア朝とロマネスク様式の赤レンガと石で装飾された巨大な構造物である。^[7]西ボルチモアのモッシャー通りにあるエプワース発電所（BTC）は、何年も前に取り壊されていた（下のギャラリーの絵を参照）。それは、教会から発電所、ドライクリーニング工場、そして最後に、取り壊しの後に今日立っている高層アパートビルへと変わった、場所の変遷の教訓である。西ボルチモア通りの南、サウス・ユートー通りにあった最後の発電所（BCPR）は、ずっと前に取り壊しと都市再開発の圧力に屈した。

ケーブルカーが電​​動トロリーに置き換えられた後、ヘンドラー クリーマリーはボルチモア生まれのジェームズ ローレンス カーナン(1838-1912) によってパフォーマンス スペースに改装されました。彼は劇場支配人、起業家、慈善家で、若い頃に南軍で戦い、捕虜となり、チェサピーク湾とポトマック川の合流点にある過酷なポイント ルックアウト捕虜収容所で戦争が終わるまで捕虜として拘留されていました。民間人に戻った彼は、他の事業の中でも、ホテルとジャーマンラートスケラーを併設した事業を始め、病院を設立しました。この病院は現在、メリーランド大学リハビリテーション & 整形外科研究所として存続しています。

カーナンの所有下で、1階のエンジン室の上に講堂と楽屋のある2階が設けられた。彼はそれをコンベンション ホール シアターと名付けた。1903年から1912年まで、主にユダヤ系移民の住民を対象にイディッシュ語劇場として運営された。市内で最も初期の映画のいくつかもカーナンによってここで上映された。イディッシュ語劇場がボルチモアで初めて上演されたのは、1880年代半ば、ボルチモアのドイツ系ユダヤ人の貴族クラブであるコンコルディア ホールであった。このホールは1891年に全焼した。

この建物が劇場に改装されたことは、メロドラマ、映画、オペラ、ボードビル、イディッシュ劇場などを含む、ボルチモアの 20 世紀初頭の舞台芸術の歴史と結びついています。

この建物の最も重要かつ最も長い歴史的遺産は、1912年にヘンドラーアイスクリームカンパニーが4万ドルで購入し^[8]、国内初の完全自動化アイスクリーム工場に改造したことでした^{[2] 。}

この建物は、ボルチモアで人気のアイスクリーム ブランドの 1 つを製造しているだけでなく、国内のアイスクリーム ビジネスの発展にも大きな役割を果たしました。この建物では、その後 50 年間にわたって、新しい種類のパッケージ、より滑らかなアイスクリームを作る刃研ぎ器、液体クリームのような食感でアイスクリームを凍らせる急速冷凍など、業界の重要な先駆的イノベーションが数多く開発されました。1920 年代にヘンドラー クリーマリー コンプレックスの一部として建設されたイースト ファイエット ストリート 1107 番地の隣接建物も、冷蔵トラックによる国内初のアイスクリーム配達システムの 1 つを開発した点で特に重要です。メリーランド歴史協会がブログ記事「ビロードのような味：ヘンドラーズ・クリーマリーの甘い物語」で述べているように、「同社のアイスクリームはメリーランド州のほぼどこにでもあり、ピーク時には400以上の店舗に流通し、生産ラインは活発に動いていた。工場は週6日稼働し、バニラアイスクリームはほぼ毎日製造されていた。バニラ、チョコレート、ストロベリーが生産の中心だったが、クリーマリーはよりエキゾチックなフレーバーにも手を出した。ハッツラーのデパートでは、ジンジャーやペパーミントなど数種類のフレーバーを販売した。サザンホテルには、^{[9] [10]} ヘンドラーズはトマトシャーベットを供給し、デザートというよりはサイドディッシュとして提供した。エッグノッグアイスクリームは毎年クリスマスの時期に生産されていた。本物のラム酒を使ったヘンドラーズのアイスクリームは大ヒットだった。工場では、バニラ、ストロベリー、ブルーベリーのアイスクリームを使った独立記念日のお菓子や母の日のケーキなど、他のホリデーテーマの製品も大量生産していた。上部にはジェームズ・マクニール・ホイッスラーの母親の肖像画のシルクスクリーンが飾られている。」^[11]

この乳製品工場は1970年代に閉鎖された。近くのメリーランド州ユダヤ博物館にはヘンドラー社とその家族の記念品の膨大なアーカイブが所蔵されている。^[12]

ヘンドラー・クリーマリーは2007年に国家歴史登録財に登録されました。 ^[1]

ヘンドラー クリーマリーの建物は、倉庫と市の社会福祉機関として 4 度目の用途変更を経て、2014 年春現在、改修が計画されています。メリーランド州に拠点を置く不動産および建設会社であるコマーシャル グループが 2012 年にこの建物を 108 万ドルで購入し、5,100 万ドルをかけて 276 のユニットと最大 11,000 平方フィートの小売店舗を備えた適応型再利用を計画しています。このプロジェクトには、複数の屋外中庭、ボルチモアのスカイラインを見渡すプール デッキ、バスケット ボール コート、ヨガ スタジオなどの高級アメニティが含まれています。ダウンタウン パートナーシップ オブ ボルチモア社の社長であるカービー ファウラー氏は、ヘンドラー ビルの再開発はジョーンズタウンの 10 年にわたる復興の次の章になると述べました。「12 年前のあのエリアの様子を考えると、私たちは改善に向けて飛躍的な進歩を遂げてきました」とファウラー氏は述べました。 「アルバマール・スクエア（約4ブロック先）は、住宅都市開発省の資金と連邦政府の支援によって実現した、非常に進歩的な混合所得プロジェクトで、リトル・イタリーとフェルズ・ポイントの北への拡張に大きく貢献しました。すでにその方向への進展が見られており、今回のプロジェクトはその進展をさらに推し進めているだけです。」^[13]

ボルチモア市当局は、この場所（象徴的なショットタワーの2ブロック東、ジョンズホプキンス病院の賑やかなキャンパスの7ブロック西、現代的な複合開発プロジェクトであるハーバーイーストの9ブロック北）が、ホプキンスの医療施設とボルチモアのダウンタウンを魅力的に結び付ける上で重要であると考えていると述べています。^[14]

2023年3月14日、ボルチモアの歴史建築保存委員会（CHAP）は、すでに部分的に解体された歴史的建造物の解体を阻止することを拒否した。その場所にコミュニティ緑地を開発する計画がある。^[15]

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  正面図。
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  正面玄関の詳細。
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  男性の頭部と建造年の最初の 2 桁 (「18」) が描かれたメダリオン。レンガ模様のバスケット織りデザインに注目してください。
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  女性の頭部と建造年を表す 2 桁目「92」が刻まれたメダリオン

ウィキメディア・コモンズには、 Hendler Creameryに関連するメディアがあります。

• ヘンドラー クリーマリー、ボルチモア市、2006 年の写真を含む、メリーランド歴史財団所蔵