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チャプレン・ワシントン記念橋とハリー・ラダーマン記念橋は、ニュージャージー州北東部のパセーイク川を横断するニュージャージー・ターンパイク（州間高速道路95号線）にある一対の橋です。ほとんどの双子橋とは異なり、それぞれの橋は双方向の交通を担っています。1952年に建設されたワシントン橋はターンパイクの東側支線[ 3 ]を、1970年に建設されたラダーマン橋は西側支線を担っています。2つの支線は橋のすぐ南で分岐し、川を渡る際に隣接して走り、その後、川のすぐ北で分岐します。
これらの橋はパセーイク川を渡り、エセックス郡のニューアークとハドソン郡のカーニーを結んでいます。ニューアークでは、橋につながる高架橋が、州間高速道路78号線とのサザン・ミキシング・ボウル・インターチェンジのすぐ北で、東側と西側の支線の南行き合流/北行き分離に合わせて並んでいます。[ 4 ]橋の南端は、プラスキ・スカイウェイ（US 1-9）[ 5 ] [ 6 ]の下を通り、エセックス郡資源回収施設を通り過ぎ、コンレール・パセーイク・アンド・ハーシマス線を越えます。
カーニーでは、橋はPATHシステムの鉄道用地、コンレール・センター・ストリート支線、ニュージャージー・トランジット鉄道運行、および北東回廊を横断します。すぐにニュージャージー・メドウランズのカーニー湿地帯に入り、そこで分岐し[ 7 ] [ 8 ] 、すぐにニューアーク・ジャージーシティ・ターンパイク（ CR 508 ）を横断します。
チャプレン・ワシントン橋はベルビル・ターンパイクの手前で終わり、東側の支線はレヴァンドフスキー橋でハッケンサック川を渡る前に、一時的に地面に接します。[ 9 ]ラダーマン橋はベルビル・ターンパイクのソーミル・クリーク野生生物管理区域で北端に達し、[ 10 ]西側の支線はメドウランズ環境センターとメドウランズ・スポーツ・コンプレックスを過ぎて続きます。2つの支線は最終的にバーゲン郡のハッケンサック川を渡るヴィンス・ロンバルディ・パーク＆ライドの北で再び合流します。
チャプレン・ワシントン橋は、1952年に当時のニュージャージー・ターンパイク本線（現在は東支線）の一部として建設されました。橋の名前は、第二次世界大戦中にSSドーチェスター号が沈没した際、兵士の救助のために命を落とした4人の従軍牧師の1人であるジョン・P・ワシントン中尉にちなんで名付けられました。
18年後、ワシントン橋のすぐ東にハリー・ラダーマン橋が開通した。これは、有料道路の西側支線延伸工事の一環として建設されたものである。この橋は、ニュージャージー有料道路公社の従業員で、出口16Eの料金所でトラックが料金所に突っ込み、勤務中に死亡した料金所係員のハリー・ラダーマンにちなんで名付けられた。[ 11 ] [ 12 ]
NJTA は、ハリー ラダーマン橋とチャプレン ワシントン橋の両方が、ニュージャージー ターンパイク高速道路システム全体でトラック交通量が最も多いと推定しています。[ 2 ]ラダーマン橋は、多数のひび割れ、フレア、構造疲労により、国家橋梁インベントリーの状態評価スケールで構造的に欠陥があると評価されています。 [ 1 ] [ 13 ] NJTA は 2014 年に、橋の改修と橋の構造的完全性および修復方法の調査の計画を発表しました。 [ 2 ] 2019年現在、橋の改修は約 69 % 完了しています。[ 13 ]
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