ハリスバーグ線

ハリスバーグ線
ペンシルベニア州バレーフォージのハリスバーグ線を東行きのノーフォーク・サザン鉄道の複合列車。ハリスバーグ線のリーディング・カンパニー本線の線路を走行する列車。
概要
状態	アクティブ
所有者	ノーフォーク・サザン鉄道（1999年～現在） コンレール（1976年～1999年）
ロケール	ペンシルベニア州東部
テルミニ	ペンシルベニア州フィラデルフィアのCP川 ペンシルベニア州ハリスバーグの CP-Harrisburg
サービス
タイプ	貨物鉄道
システム	ノーフォーク・サザン鉄道（1999年～現在） コンレール（1976年～1999年）
歴史
オープン	1976 年 4 月 1 日。この路線の最も古い線路は 1838 年 7 月 16 日に開通しました。
テクニカル
トラック数	1-2
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

ハリスバーグ線は、米国ペンシルベニア州のノーフォーク・サザン鉄道(NS)が所有・運営する鉄道路線です。この路線はフィラデルフィア(HP 5.2) から西のハリスバーグ(HP 112.9) まで走っています。

ハリスバーグ線は、 1976年4月1日、コンレールが営業を開始した日に、旧リーディング社の2つの路線、ペンシルベニア州リーディングへの元の同名の幹線とレバノンバレー支線から形成されました。

現在、ハリスバーグ線はノーフォーク・サザン鉄道のハリスバーグ部門が所有している。^{[1]ハリスバーグ線は、}ローワー・メリオン・タウンシップのフラット・ロック・トンネルとフェニックスビルのブラック・ロック・トンネルの2つのトンネルを通っている。

ハリスバーグ線は、1976 年 4 月 1 日に単一の鉄道路線として設立されました。しかし、リーディング会社の傘下では、ハリスバーグ線は 2 つの鉄道路線、つまりリーディングからフィラデルフィアまでの元の本線と、リーディングからハリスバーグまでのレバノン バレー鉄道でした。

レディング会社の本線は、1838年7月16日にレディング会社のフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道によってレディングとノリスタウンの間に開設されました。レディングからノリスタウンへのルートは、レディング会社の本線の元のルート/権利です。レディング会社の本線は、1839年12月9日にノリスタウンからペンシルベニア州フィラデルフィアまで延長されました。 ^{[2]レディング会社の本線は後にレディングから}ポートクリントンまで北に延長されました。

レバノンバレー支線はレバノンバレー鉄道によってレディングからハリスバーグまで開通し、路線と鉄道は1858年3月20日にレディング会社によって買収された。レバノンバレー鉄道はレバノンバレー支線をレディング会社に買収される数か月前に建設した。^[3]

リーディング社の鉄道資産は、リーディング社本線およびレバノンバレー支線とともに、 1976年4月1日にコンソリデーテッド鉄道株式会社（コンレール）の一部となり、リーディング社本線のリーディングからフィラデルフィアまでの線路とレバノンバレー支線のすべてが新しい鉄道線に統合され、ハリスバーグ線として知られるようになりました。リーディングからポートクリントンまでの線路はリーディング社本線から切り離され、後にリーディングブルーマウンテンアンドノーザン鉄道に売却されました。新しく作られたハリスバーグ線は、1990年代後半までコンレールの下で存続しました。

ハリスバーグ線は、コンレールの解体後、1999年6月1日にノーフォーク・サザン鉄道の一部となった。リーハイ線など、コンレールの他の路線は、以前はリーハイ・バレー鉄道の幹線だった。同日、ニュージャージー・セントラル鉄道が線路を使用し、ピッツバーグ線、リーディング線、バッファロー線、ラーガン支線、ロイヤルトン支線がノーフォーク・サザン鉄道の路線となった。

ハリスバーグ線は、東端のフィラデルフィアのイーストフォールズ地区付近で、CSXトランスポーテーションのトレントン支線およびフィラデルフィア支線と接続しています。ペンシルバニア州ハリスバーグの西端では、NSピッツバーグ線、NSラーガン支線、NSロイヤルトン支線、およびアムトラックのキーストーン回廊（フィラデルフィアからハリスバーグまでの本線）と接続しています。

この路線は、ペンシルベニア州ノリスタウンでモリスビル線（間接的に）と、ペンシルベニア州レディング近郊のレディング線に接続します。また、ノリスタウンでは、 SEPTAのマナヤンク/ノリスタウン線と接続します。

• ノーフォーク・サザン鉄道の路線一覧

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