ハリス・マン

ハリス・ウィリアム・マン（1938年4月27日 - 2023年8月14日）はイギリスの自動車デザイナー。^{[1]彼は1970年に}ロイ・ヘインズの後任としてブリティッシュ・レイランドのチーフスタイリストに就任した。

ハリス・マンは1938年4月27日にロンドンで生まれ、^[2]ウェストミンスターの工科学校に通った。彼の自動車設計のキャリアはバスとコーチの製造会社デュプルで始まり、その後アメリカのローウィ・コンサルタンシーで短期間働いた。英国で短期間兵役に就いた後、マンはコマー、そしてフォードで働いた。

マンがフォードで関わった車には、初代エスコートやカプリなどがある。1967年にマンがBMCに移り、カウリーのデザインスタジオを率いることになったとき、フォードでの上司であるロイ・ヘインズがマンを説得して同行させた。

マンはヘインズと共にBMCマリーナプロジェクトに携わり、彼らが働いていた設計部門がロングブリッジに移転した際にヘインズは同社を去り、マンは当時のブリティッシュ・レイランド（BL）の設計チームを率いることとなった。

マンはアレグロプロジェクトを引き継ぎ、その後、プリンセスとなったディアブロプロジェクトに取り組みました。その後、彼の最も有名な作品であるトライアンフ TR7に取り組みました。BL での最後のプロジェクトはメトロで、その後彼は退社してフリーランスになりました。その立場で、彼はMG ローバーでMG "Z" シリーズ ( ZR、ZS、ZT ) に取り組みました。彼は 1980 年代半ばに BMW のデザイン コンサルタントでもあり、新しい企業スタイルの計画を提出し、特にボンネットとトランクのシャット ラインとライトに取り組む必要がありました。マンによると、「BMW のシャット ラインは当時、あらゆるところにありました」。彼は BMW の役員会にいくつかのデザインを提案しましたが、その中には、現在でも BMW 車に見られるプリンセスを彷彿とさせるダブル ヘッドライト デザインも含まれていました。マンのもう一つの遺産は、モーリス・マリーナ、オースティン・アレグロ、トライアンフTR7に共通し、後にレンジローバー、そして最終的にはランドローバー・ディスカバリーにも採用された長方形のドアハンドルである。^[3]

その後、マン氏は自動車分野の独立したデザインコンサルタント業に携わり、コベントリー大学でデザインを講義した。

マン氏は2023年8月14日に85歳で亡くなった。^{[4] [2]}

• 「ハリス・マン インタビュー」。クラシックカーズマガジン: 70～73。2005年1月。
• 「デザイナー：ハリスマン」 。Classic Car Weekly。2004年12月。2003年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年11月30日閲覧。
• 「Parting Shot」。Car誌。1998年10月。